2025年9月22日，采埃孚亞太集團有限公司與張家港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽署投資協(xié)議，以擴大采埃孚智能底盤(pán)技術(shù)的本土化布局。根據協(xié)議，采埃孚將擴展后輪轉向和線(xiàn)控轉向系統的產(chǎn)品種類(lèi)與產(chǎn)能，滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)對智能化、高性能駕乘體驗不斷增長(cháng)的需求，助力中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉型升級。

雙方簽署投資協(xié)議

張家港市委書(shū)記韓衛，市委常委、經(jīng)開(kāi)區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任常征，市委常委、市政府常務(wù)副市長(cháng)蔣鵬，市政府副市長(cháng)趙瑜，采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營(yíng)總裁汪潤怡，亞太區底盤(pán)解決方案事業(yè)部高級副總裁魯本先生（Ben Roos），亞太區銷(xiāo)售及客戶(hù)發(fā)展高級副總裁許歡平，底盤(pán)解決方案事業(yè)部亞太區轉向產(chǎn)品線(xiàn)副總裁王睿懿出席簽字儀式。

采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營(yíng)總裁汪潤怡表示：

“本次協(xié)議的簽署，彰顯了采埃孚對于亞太市場(chǎng)尤其是中國市場(chǎng)長(cháng)期發(fā)展的堅定信心。中國本土客戶(hù)對新技術(shù)的熱情和執著(zhù)極大鼓舞我們努力將新產(chǎn)品的首發(fā)落地在中國。我們將進(jìn)一步提升本地化響應能力，更敏捷高效地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化和高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)能。作為全球底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)導者，采埃孚始終致力于以創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，依托軟硬件深度融合的系統化解決方案，我們希望能與合作伙伴實(shí)現雙向賦能，打造更具競爭力的產(chǎn)品組合，推動(dòng)行業(yè)轉型升級。這樣的舉措亦會(huì )為采埃孚其它區域包括歐洲的新產(chǎn)品量產(chǎn)提供共享經(jīng)驗。”

張家港市委書(shū)記韓衛致辭說(shuō)：

“采埃孚集團自2014年在張家港落戶(hù)以來(lái)，不斷啟動(dòng)新項目，充分體現了采埃孚集團對張家港營(yíng)商環(huán)境的高度認可，也彰顯了張家港在采埃孚全球戰略中的重要地位。我們相信，新項目的陸續投產(chǎn)、新產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，將為采埃孚加速拓展事業(yè)版圖，邁向“中國引領(lǐng)”的新階段提供有力支撐，也將為張家港加快打造千億級新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群，注入新的動(dòng)能。張家港市委、市政府將持續營(yíng)造一流營(yíng)商環(huán)境，全力當好企業(yè)發(fā)展的‘堅強后盾’，和采埃孚攜手共譜高質(zhì)量發(fā)展的美好新篇”。

根據協(xié)議，采埃孚將利用現有廠(chǎng)房約6900平方米，將后輪轉向產(chǎn)品的年產(chǎn)能從40萬(wàn)件提升到60萬(wàn)件，線(xiàn)控轉向系統產(chǎn)品年產(chǎn)能也將提升至38萬(wàn)件。后輪轉向提升產(chǎn)能項目計劃于2026年第一季度正式投入運營(yíng)。第二代主動(dòng)式后輪轉向產(chǎn)品（AKC）于2024年7月正式在張家港工廠(chǎng)實(shí)現本土化量產(chǎn)，正在為眾多的本土整車(chē)公司提供配套服務(wù)。

簽約儀式后，還進(jìn)行了集成剎車(chē)控制系統、后輪主動(dòng)轉向系統、線(xiàn)控轉向系統3款張家港工廠(chǎng)智能底盤(pán)系統新產(chǎn)品發(fā)布。

在軟件定義汽車(chē)的趨勢下，采埃孚線(xiàn)控轉向技術(shù)已于2025年一季度在張家港工廠(chǎng)投產(chǎn)，為L(cháng)3及以上級別自動(dòng)駕駛奠定了關(guān)鍵基礎。該技術(shù)已應用于蔚來(lái)ET9。與此同時(shí)，采埃孚也計劃與梅賽德斯-奔馳開(kāi)展合作，實(shí)現線(xiàn)控轉向技術(shù)在歐洲市場(chǎng)的落地。

采埃孚線(xiàn)控轉向

采埃孚線(xiàn)控轉向技術(shù)通過(guò)以電子信號完全取代傳統的機械連接，實(shí)現了方向盤(pán)與車(chē)輪間的“軟解耦”，這帶來(lái)了革命性的技術(shù)變革：它不僅為車(chē)輛設計提供了前所未有的靈活性，釋放了座艙空間并提升了碰撞安全性，更能通過(guò)可自由編程的轉向手感與傳動(dòng)比，無(wú)縫適配從舒適到運動(dòng)的多種駕駛模式，同時(shí)作為實(shí)現高階自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵基石，它為轉向指令的精準、快速與智能執行提供了核心支持，最終顯著(zhù)提升了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能、安全水平與個(gè)性化體驗。

AKC廣泛運用于全球主流豪華品牌車(chē)型，隨著(zhù)技術(shù)迭代、電動(dòng)化進(jìn)程的深入以及消費者對于新能源車(chē)駕控體驗的更高追求，AKC陸續搭載于上汽智己、東風(fēng)猛士917及817等國內國際品牌車(chē)型上。根據不同的用車(chē)場(chǎng)景與工況，二代AKC最大能實(shí)現+/-12°單邊轉向，還可按需求調整角度，大幅增強底盤(pán)動(dòng)態(tài)性能。結合其他底盤(pán)軟硬件技術(shù)，可以有效減小汽車(chē)轉彎半徑，大幅提高駕控靈活性和穩定性，并提供許多極具創(chuàng )意并且實(shí)用的功能，例如狹小空間的“蟹行”、側方停車(chē)等等。截至目前，采埃孚全球AKC累計銷(xiāo)售超過(guò)240萬(wàn)套。

采埃孚第二代主動(dòng)式后輪轉向AKC

為了應對市場(chǎng)對智能底盤(pán)產(chǎn)品的需求升級，張家港基地已成長(cháng)為采埃孚全球“燈塔工廠(chǎng)”和亞太區最大的跨事業(yè)部生產(chǎn)基地。自2014年3月成立以來(lái)，已先后建成制動(dòng)系統、被動(dòng)安全系統、電子轉向系統和底盤(pán)零部件四家工廠(chǎng)，匯聚了采埃孚多領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，其中包括AKC與線(xiàn)控轉向系統（SbW）、集成式制動(dòng)控制系統（IBC）、雙小齒輪驅動(dòng)式電動(dòng)助力轉向系統（DP-EPS）、輕量化的智能底盤(pán)系統及被動(dòng)安全系統等。近期，張家港首個(gè)IPA穩定桿連接桿也實(shí)現量產(chǎn)，憑借輕量化創(chuàng )新設計與先進(jìn)工藝，為新能源汽車(chē)底盤(pán)部件升級提供全新解決方案。

簽約儀式前，采埃孚集團與張家港經(jīng)開(kāi)區聯(lián)合舉辦了“與采埃孚攜手，與張家港共進(jìn)”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作機遇分享會(huì )。采埃孚全球220家供應商約550人、30位集團高管參會(huì )。會(huì )上，張家港副市長(cháng)趙瑜致辭，張家港經(jīng)開(kāi)區作了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)題推介，重點(diǎn)面向采埃孚各大事業(yè)部及28家戰略供應商，系統解讀張家港在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢，推動(dòng)經(jīng)開(kāi)區與采埃孚集團及其供應商深入合作，筑峰強鏈，攜手共贏(yíng)。

采埃孚亞太區供應商大會(huì )

當天，采埃孚亞太區供應商大會(huì )也在張家港舉行，采埃孚全球非生產(chǎn)物料采購高級副總裁、亞太區物料管理高級副總裁Matthias Lang等業(yè)務(wù)負責人與供應商和合作伙伴進(jìn)行了戰略分享和業(yè)務(wù)交流。