2025年9月17日，第二十一屆中國（梁山）專(zhuān)用汽車(chē)展覽會(huì )在梁山國際會(huì )展中心開(kāi)幕。作為國內專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的重要展會(huì )，本屆展會(huì )匯聚了全國主流商用車(chē)企和專(zhuān)用車(chē)改裝企業(yè)。中國重汽集團展出9款專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，包括豪沃TX新能源系列、汕德卡G7M新能源專(zhuān)用車(chē)等主力車(chē)型，覆蓋清障、環(huán)衛、高空作業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

隨著(zhù)“雙碳”目標深化，專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域正經(jīng)歷結構性變革。新能源產(chǎn)品滲透率從2023年的12%提升至2025年7月的18%，工程車(chē)、環(huán)衛車(chē)等細分市場(chǎng)增速領(lǐng)先。但行業(yè)也面臨挑戰：用戶(hù)需求從“政策合規”轉向“運營(yíng)價(jià)值”，對續航、承載、出勤率等指標提出更高要求，而部分企業(yè)產(chǎn)品仍存在續航虛標、自重過(guò)大、場(chǎng)景適配性不足等問(wèn)題。在此背景下，中國重汽以“技術(shù)落地”為核心，在梁山展推出9款新能源專(zhuān)用車(chē)，覆蓋12大應用場(chǎng)景。其展品呈現兩大特征：一是通過(guò)動(dòng)力系統集成化、輕量化材料應用等技術(shù)，平衡續航與載貨效率；二是基于細分場(chǎng)景深度定制，避免“一刀切”式新能源化。

從展出車(chē)型來(lái)看，中國重汽明顯加強了新能源產(chǎn)品在專(zhuān)用場(chǎng)景的落地能力。豪沃TX新能源專(zhuān)用車(chē)搭載高效電驅系統和超大容量電池組，在滿(mǎn)載狀態(tài)下能支持多趟運輸無(wú)需中途補能，該車(chē)針對復雜路況中的陡坡路段進(jìn)行了動(dòng)力系統優(yōu)化，確保運輸作業(yè)的穩定性。

汕德卡G7M勾臂車(chē)搭載中國重汽黃金動(dòng)力鏈，搭載TZ388XS-ZQV13電機，匹配綠控J4S280變速器，額定功率達340kW，動(dòng)力更強勁、能耗更低。采用行業(yè)最高的寧德400度電池，后橋采用氣囊結構，總質(zhì)量多1T，自重更輕，承載更商，續航里程更高。值得注意的是，這臺車(chē)也是面向海外市場(chǎng)的車(chē)型，由此可以看出，中國重汽對海外專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的把控也十分敏銳。

當前專(zhuān)用車(chē)行業(yè)正呈現"新能源加速滲透"與"場(chǎng)景功能深度定制"雙主線(xiàn)發(fā)展的特征。在環(huán)衛、工程等公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化政策推動(dòng)下，傳統主機廠(chǎng)需要推出兼具經(jīng)濟性和實(shí)用性的新能源產(chǎn)品。中國重汽展出的純電車(chē)型在三電防護等級、控制器集成度、能耗優(yōu)化等方面均體現出系統化改進(jìn)的思路。

盡管新能源成為行業(yè)焦點(diǎn)，中國重汽仍保留了燃油產(chǎn)品線(xiàn)的更新。這種"燃油與新能源并行"的策略反映出面對中國市場(chǎng)差異化需求的務(wù)實(shí)態(tài)度——在東部沿海地區和城市公共服務(wù)領(lǐng)域積極推進(jìn)電動(dòng)化，同時(shí)在內陸及復雜工況區域仍提供經(jīng)市場(chǎng)驗證的傳統動(dòng)力選擇。

2025年專(zhuān)用車(chē)行業(yè)正處于結構調整與技術(shù)升級并行階段。隨著(zhù)新能源滲透率提升和"雙碳"政策深化，主流企業(yè)需要在產(chǎn)品可靠性、全生命周期成本和場(chǎng)景適應性上取得平衡。中國重汽此次參展產(chǎn)品體現出務(wù)實(shí)風(fēng)格，不追求技術(shù)的過(guò)度包裝，而是將資源集中于用戶(hù)核心關(guān)切的領(lǐng)域?？梢杂^(guān)察到，中國重汽在梁山展會(huì )呈現出的是一種"漸進(jìn)式創(chuàng )新"路徑：在保持主力產(chǎn)品序列穩定的前提下，針對新能源和特定功能場(chǎng)景進(jìn)行精準改進(jìn)。這種策略可能更符合當前專(zhuān)用車(chē)行業(yè)需求碎片化、運營(yíng)成本敏感度高的發(fā)展階段。

中國重汽的展品布局也反映出專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢：新能源產(chǎn)品占比提升，但傳統燃油產(chǎn)品仍保持重要地位；車(chē)型功能劃分更加精細，針對特定作業(yè)場(chǎng)景的定制化程度不斷提高；在保持可靠性的前提下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能正在逐步普及。

本次中國重汽的參展，不僅展示了技術(shù)落地的硬實(shí)力，更傳遞出行業(yè)轉型的深層邏輯：新能源競賽的勝負手，在于能否以用戶(hù)為中心，構建覆蓋產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)的全價(jià)值鏈競爭力。當展會(huì )閉幕的燈光熄滅，這場(chǎng)關(guān)于效率與可持續的較量，正從展臺走向更廣闊的市場(chǎng)。