炎炎夏日，對純電冷藏車(chē)的性能考驗較大。如今酷暑漸退，有一款車(chē)卻備受卡友好評。馭電馳騁，鮮鏈無(wú)憂(yōu)！這款車(chē)就是江淮新能源輕卡ES9冷藏車(chē)。跑冷鏈，為何眾多卡友鐘情于它？接下來(lái)我們和深圳的張師傅一起來(lái)揭曉答案。

說(shuō)多少就能跑多少 破除高溫續航焦慮

“用新能源車(chē)跑冷鏈，大家最關(guān)心什么？肯定是夏天高溫下到底能跑多少。”張師傅說(shuō)，去年開(kāi)過(guò)其他純電冷藏車(chē)，夏天連續高溫時(shí)，出現了電池過(guò)熱保護、續航大幅縮水、制冷效能下降等問(wèn)題，直接威脅貨物安全。“這車(chē)最大的好處就是續航穩，說(shuō)多少就能跑多少，三伏天跑冷鏈，開(kāi)出去心里也特有底。”

江淮新能源輕卡ES9依托正向開(kāi)發(fā)純電1號技術(shù)平臺打造，擁有寧德時(shí)代120/140/165kWh動(dòng)力電池可選，液冷液熱系統讓電池持續發(fā)揮最佳效能。經(jīng)歷了整個(gè)夏天，他特別提到：“氣溫30多度，就算開(kāi)著(zhù)冷機和空調，這臺冷藏車(chē)的續航表現依然穩定，不像去年那款車(chē)，天熱就得少跑近百公里。”

18分鐘超快充技術(shù) 重新定義充電效率

“最明顯的變化就是充電超快，很省心。”張師傅說(shuō)，以前用的那款純電冷藏車(chē)，充電速度慢得像蝸牛，需要2-3小時(shí)。而江淮新能源輕卡ES9冷藏車(chē)搭載2C雙槍快充技術(shù)，車(chē)輛從20%電量充至80%僅需18分鐘，相當于喝杯茶、上個(gè)廁所的時(shí)間，車(chē)輛就能恢復近200多公里的續航里程。

張師傅說(shuō)，18分鐘超快充很實(shí)用，特別是在高速服務(wù)區休息或者裝卸貨的間隙時(shí)間，就能把電補得差不多，在應對緊急訂單時(shí)尤其重要，可以多跑一趟貨。“有次臨時(shí)接了個(gè)急單，電量只剩20%，利用裝貨的20分鐘充電，電量就達到了85%，不僅順利完成單子完全沒(méi)壓力，而且可以安心吹著(zhù)空調開(kāi)車(chē)。”

專(zhuān)屬底盤(pán)應對復雜路況，安全穩定不止于口號

今年夏天，深圳雨多，讓冷鏈運輸面臨極大挑戰，江淮新能源輕卡ES9冷藏車(chē)的表現則讓張師傅印象深刻。“一般裝滿(mǎn)貨后車(chē)輛重心高，雨天容易發(fā)飄。但這車(chē)的底盤(pán)確實(shí)穩當，經(jīng)過(guò)虎門(mén)大橋時(shí)橫風(fēng)明顯，但方向盤(pán)一點(diǎn)都不抖。”事實(shí)上，江淮新能源輕卡ES9冷藏車(chē)擁有1705/1785mm超寬輪距以及多片簧懸掛，堪稱(chēng)雨中行車(chē)的“隱形守護者”。

更讓張師傅滿(mǎn)意的是底盤(pán)預留了取電口。“以前自己去外面改裝的總擔心漏電，現在即插即用。上次在超市卸貨兩個(gè)小時(shí)，制冷機組一直工作，電量只掉了3%，貨主再也不擔心溫度超標了。”而且，這款車(chē)采用冷藏車(chē)專(zhuān)用低風(fēng)阻導流罩，不僅更帥氣而且更節能，這對保障冷鏈不斷鏈也是一大支撐。

“之前油車(chē)成本每公里1塊多，現在每月6000公里算，僅油費就能省下5000多。”張師傅說(shuō)，8年60萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，相當于買(mǎi)了終身保險，也讓張師傅用得很放心。馭電馳騁，鮮鏈無(wú)憂(yōu)！從使用反饋來(lái)看，江淮新能源輕卡ES9冷藏車(chē)經(jīng)歷住了夏季的嚴酷“烤”驗，值得更多卡友放心選擇。