對產(chǎn)品品質(zhì)最大的認可，就是用戶(hù)的堅定選擇。近日，江淮汽車(chē)向跨越速運交付2470臺4.2米新能源廂式輕卡，創(chuàng )下了江淮商用車(chē)單筆新能源訂單交付紀錄，雙方的合作邁向了新階段。緊接著(zhù)，跨越速運聯(lián)合江淮汽車(chē)舉辦了一場(chǎng)駕駛技能大賽，在實(shí)踐中驗證了車(chē)輛優(yōu)越的性能表現。

在本次大賽中，來(lái)自京津冀大區青島分區取派部的駕駛員李正奎憑借精湛技藝斬獲總冠軍！陪伴他征戰賽場(chǎng)的江淮新能源EV5全程表現亮眼，不僅以出色的操控性和能耗表現為奪冠助力，更讓在場(chǎng)的企業(yè)負責人和駕駛員們對這款純電輕卡刮目相看。

賽場(chǎng)內外的好評，也讓跨越速運粵東分區負責人陳浩彬對這款車(chē)更加認可。“選擇江淮，首先看中的就是它的品牌實(shí)力。” 陳浩彬在賽后采訪(fǎng)中向記者坦言，物流企業(yè)的核心競爭力離不開(kāi)可靠的運輸工具，江淮在商用車(chē)領(lǐng)域深耕多年，品牌知名度高且品質(zhì)有口皆碑，這是跨越速運將其納入車(chē)隊的重要前提。而且在實(shí)際運營(yíng)中，江淮新能源EV5帶來(lái)的成本驚喜，更讓企業(yè)感受到了選擇的正確性。

“單從能耗成本來(lái)看，這款車(chē)就幫我們省了不少錢(qián)。” 陳浩彬當場(chǎng)給記者算了一筆清晰的賬：“傳統油車(chē)每公里的成本大概在1塊錢(qián)，而江淮新能源EV5只要3毛多，能耗成本直接降低了60%。我們公司每臺車(chē)一個(gè)月平均能跑6000公里，這樣算下來(lái)，單臺車(chē)每月就能節約3000塊錢(qián)左右。”除了能耗，維保成本的優(yōu)勢也十分突出，他進(jìn)一步解釋道，電車(chē)與油車(chē)的結構差異明顯，江淮新能源EV5的維保周期更長(cháng)、費用更低，而且可靠性更高，這極大減少了車(chē)輛因維修停運的時(shí)間，間接為運輸效率提了速。

如今，在跨越速運的車(chē)隊里，江淮車(chē)占比已經(jīng)達到了總車(chē)輛的三分之一。這次購入的江淮新能源EV5主要負責200公里以?xún)鹊亩谈删€(xiàn)運輸任務(wù)。“從品牌、成本到實(shí)用性，綜合來(lái)看，它絕對是同級別里最具性?xún)r(jià)比的純電輕卡。”陳浩彬的評價(jià)里，滿(mǎn)是對這款車(chē)的認可。

作為本次大賽的總冠軍，李正奎對江淮新能源EV5的駕駛體驗有著(zhù)更真切的感受，尤其是在應對比賽難點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛的表現讓他印象深刻。“這次比賽里，側方位停車(chē)是最難的項目，好多參考點(diǎn)看不到，只能憑經(jīng)驗和車(chē)輛的操控感來(lái)調整。”李正奎回憶道，好在江淮新能源EV5的操控性特別好，轉彎時(shí)方向打得準、反饋也靈敏，幫他順利克服了這個(gè)難點(diǎn)。不僅如此，整場(chǎng)比賽跑下來(lái)，車(chē)輛的能耗表現也完全符合預期，沒(méi)有出現任何掉鏈子的情況。

從事運輸工作多年的李正奎，對車(chē)輛性能的要求本就嚴苛，而跨越速運“注重時(shí)效性”的企業(yè)理念，更讓他對車(chē)輛的“速度”和“穩定性”有了更高期待。他表示，江淮新能源EV5最讓他滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是提速快、反應靈敏，在保障安全的前提下，能以最快速度把貨物送到客戶(hù)手上，完美契合公司的時(shí)效要求。此外，電車(chē)的靜音效果也解決了他以往開(kāi)油車(chē)時(shí)的困擾：“以前開(kāi)油車(chē)，駕駛過(guò)程中噪音特別大，和客戶(hù)打電話(huà)溝通時(shí)，經(jīng)常出現雙方聽(tīng)不清的情況，特別影響工作效率。但江淮新能源EV5完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，靜音效果特別好，溝通起來(lái)順暢多了。”

從企業(yè)管理人員關(guān)注的成本與效率，到一線(xiàn)駕駛員在意的操控與體驗，江淮新能源EV5用全方位的實(shí)力，證明了自己在短干線(xiàn)運輸領(lǐng)域的適配性。如今，物流行業(yè)正朝著(zhù)高效、低碳的方向發(fā)展，而這樣一款兼具性?xún)r(jià)比、可靠性與實(shí)用性的純電輕卡，無(wú)疑會(huì )成為更多物流企業(yè)優(yōu)化車(chē)隊、提升競爭力的優(yōu)選。