作為中國距東盟最近的大型汽車(chē)制造企業(yè)之一，東風(fēng)柳汽自1992年首批載貨車(chē)出口越南以來(lái)，已持續深耕東盟市場(chǎng)三十余年。目前，其商用車(chē)品牌“乘龍”已覆蓋越南、老撾、泰國等8個(gè)東盟國家，全面適配左、右舵市場(chǎng)需求。在越南，乘龍品牌整體市場(chǎng)占有率超過(guò)35%，中卡細分領(lǐng)域更是高達70%，2024年出口達6900臺;在老撾，中卡產(chǎn)品長(cháng)期穩居市場(chǎng)首位。乘用車(chē)方面，“東風(fēng)風(fēng)行”也已成功進(jìn)入柬埔寨、菲律賓等市場(chǎng)，初步形成“商乘并舉、雙輪驅動(dòng)”的國際化出口格局。

　　本次東博會(huì )，東風(fēng)柳汽共展出7款主力車(chē)型，商用車(chē)陣營(yíng)包括乘龍翼威5牽引車(chē)、H7 Pro載貨車(chē)及L2EV右舵版本;乘用車(chē)則帶來(lái)星海V9、星海S7、菱智新能源和Friday右舵車(chē)型。這批產(chǎn)品不僅展示了東風(fēng)柳汽在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的最新成果，也體現出對東盟地區用戶(hù)需求深度響應的產(chǎn)品力。

　　商用車(chē)方面，乘龍翼威5牽引車(chē)作為新一代新能源重卡平臺力作，聚焦“輕量化、低能耗、高安全”三大核心優(yōu)勢。通過(guò)模塊化底盤(pán)設計成功降重300公斤，搭載寧德時(shí)代400.61 kWh大容量電池，支持雙槍快充，60分鐘即可實(shí)現20%至80%電量補給，每公里電耗僅1.1度，年均節省電費約3萬(wàn)元。其配備的3.0龍骨框架駕駛室及LDWS/FCW智能安全系統，全面契合東盟地區長(cháng)途物流的高效運營(yíng)需求。

　　乘用車(chē)方面，星海V9作為當前20萬(wàn)元以?xún)任ㄒ恢写笮筒咫娀靹?dòng)MPV，以CLTC純電續航200公里、綜合續航1300公里的超長(cháng)里程和低至5.27升的饋電油耗，重新劃定了高端MPV的市場(chǎng)基準。該車(chē)憑借85.2%的得房率、可下沉第三排座椅、二排通風(fēng)加熱按摩功能、L2+級智能駕駛輔助以及鎧甲電池安全系統，實(shí)現了“燃油價(jià)格、高端體驗”的顛覆性產(chǎn)品價(jià)值。

　　2025年?yáng)|風(fēng)柳汽正式發(fā)布了“乘風(fēng)雙擎(2030)計劃”，明確將海外市場(chǎng)作為核心戰略方向，通過(guò)“乘龍”與“風(fēng)行”雙品牌協(xié)同，致力于為全球用戶(hù)提供全場(chǎng)景出行解決方案。該計劃提出：至2030年，公司將累計投入200億元研發(fā)與市場(chǎng)資源，實(shí)現年海外銷(xiāo)售30萬(wàn)輛的目標，推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品、本地化運營(yíng)、渠道建設和服務(wù)體系四大維度全面躍升。

　　面向未來(lái)，東風(fēng)柳汽將依托“乘風(fēng)雙擎(2030)計劃”，持續強化東風(fēng)汽車(chē)“東南亞出口基地”的戰略定位。在十五五期間，力爭在東盟市場(chǎng)實(shí)現年銷(xiāo)量5.5萬(wàn)臺;技術(shù)層面將推出GCMA全球化架構、1000V超高壓平臺及“天元智駕”等新一代電動(dòng)化、智能化技術(shù)，并計劃投放7款新能源車(chē)型，其中包括4款右舵專(zhuān)用車(chē)。本土化方面，將通過(guò)“代工包銷(xiāo)”模式在越南、柬埔寨等4國建立KD工廠(chǎng)，總規劃產(chǎn)能達3萬(wàn)臺，利用區域關(guān)稅政策優(yōu)勢輻射整個(gè)東盟，進(jìn)一步降低成本、提升市場(chǎng)響應速度。

　　憑借持續創(chuàng )新的產(chǎn)品矩陣、清晰的國際化戰略和深度的本地化合作，東風(fēng)柳汽正穩步推進(jìn)從“走出去”到“走進(jìn)去”的全球化轉型，在中國—東盟經(jīng)貿合作深化的時(shí)代背景下，有望成為推動(dòng)區域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉型與數智升級的重要力量。