在“雙碳”目標持續深化與國四置換政策全面推進(jìn)的雙重驅動(dòng)下，工程運輸行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)從燃油動(dòng)力向新能源轉型的關(guān)鍵變革。東風(fēng)柳汽精心打造的乘龍H7純電自卸車(chē)，以長(cháng)續航、快補能、高承載和安全可靠等核心優(yōu)勢，完美契合礦山、港口、城建等中短途運輸場(chǎng)景，助力用戶(hù)降本增效，加速綠色轉型，贏(yíng)得卡友廣泛認可與信賴(lài)。

續航焦慮與補能效率不足，是電動(dòng)工程車(chē)輛普及的核心瓶頸。乘龍H7純電自卸車(chē)憑借電池革新和智能能量管理，推出“長(cháng)續航+快補能”的高效運輸解決方案。該車(chē)可根據需求搭載400度或600度大容量電池，在滿(mǎn)載工況下實(shí)際續航里程可達150至300公里，完全覆蓋主流工程運輸的日均作業(yè)半徑。

車(chē)輛采用雙槍直流快充技術(shù)，實(shí)現60分鐘即可補電80%。這意味著(zhù)駕駛員可利用裝卸貨間隙或午休時(shí)間完成補能，實(shí)現“人歇車(chē)不歇”的高效運營(yíng)模式。

承載能力是自卸車(chē)的核心競爭力，乘龍H7純電自卸車(chē)通過(guò)結構優(yōu)化與動(dòng)力升級，實(shí)現“多拉快跑”的運營(yíng)需求。該車(chē)采用一次沖壓成型大梁，配合雙9.5T前橋與雙25T輪減后橋的超強組合，構建起足以應對極端工況的承載體系。8-9米的超長(cháng)貨廂設計，較同類(lèi)車(chē)型裝載容積提升18%，單趟運輸量的增加直接轉化為運營(yíng)效率的提升。

在動(dòng)力方面，乘龍H7純電自卸車(chē)采用雙永磁同步電機與4檔AMT變速箱的黃金組合，可輸出460kW（約626馬力）的最大功率，瞬時(shí)扭矩遠超傳統燃油車(chē)，確保重載起步與陡坡攀爬強勁有力。

工程運輸場(chǎng)景復雜，對車(chē)輛安全性要求極高。乘龍H7純電自卸車(chē)憑借四重安全防線(xiàn)，樹(shù)立行業(yè)安全新標桿。駕駛室應用高強度龍骨框架，碰撞吸能率高達30%。電池包采用IP68級防水箱體+底部雙層裝甲鋼板，有效抵御碎石沖擊與800mm深涉水路段。電路系統經(jīng)極限環(huán)境測試，搭載短路主動(dòng)熔斷程序，杜絕自燃隱患。標配EBS電子制動(dòng)+ASR驅動(dòng)防滑系統，在軟基、濕滑路面精準控制車(chē)身姿態(tài)，保障連續作業(yè)安全。

選擇乘龍H7純電自卸車(chē)不僅僅是一次動(dòng)力源的替換，更是一次全方位的價(jià)值升級。即日起至2025年12月31日，國四及以下老舊車(chē)型置換新能源重卡，可享受最高可達14萬(wàn)元的國家補貼！特別值得注意的是，北京地區用戶(hù)換購新能源重卡更可享受最高達17萬(wàn)元的補貼，感興趣的卡友請抓緊機會(huì )，詳情請咨詢(xún)當地授權經(jīng)銷(xiāo)商。