在商用車(chē)行業(yè)，成本與效率始終是核心課題。燃油消耗、維保支出與停運損失直接影響車(chē)輛TCO。面對“雙碳”目標與行業(yè)節能減排趨勢，運輸行業(yè)需要的不僅僅是動(dòng)力鏈的革新，而是覆蓋整車(chē)系統的全方位突破。

康邁深耕商用車(chē)領(lǐng)域，從輪端到空氣動(dòng)力學(xué)多環(huán)節推動(dòng)創(chuàng )新，提供覆蓋整車(chē)的綠色高效解決方案，讓車(chē)輛在降低摩擦、優(yōu)化空氣阻力的同時(shí)，實(shí)現運營(yíng)成本與碳排放的雙向優(yōu)化。

低摩擦技術(shù)提升能效與出勤可靠性

輪端作為傳動(dòng)系統的執行部分，轉動(dòng)時(shí)的阻力大小影響整車(chē)的燃油經(jīng)濟性。傳統輪端依賴(lài)定期 “保輪”，不僅耗時(shí)費力，還會(huì )因摩擦和溫度升高導致能耗上升，影響車(chē)輛出勤率和運營(yíng)效率。

康邁免維護輪端通過(guò)系統化設計打破這一局限：

長(cháng)壽命與高可靠性

應用高品質(zhì)組件，設計壽命達到了160萬(wàn)公里以上，降低維護頻次，提升車(chē)輛出勤率與運營(yíng)效率。

油潤滑設計

高流動(dòng)性潤滑油在冷啟動(dòng)時(shí)，可在軸承滾子和滾道表面迅速建立油膜，減小軸承的滾動(dòng)阻力，減少摩擦帶來(lái)的能量損耗；同時(shí)還具備優(yōu)異散熱性，為行車(chē)安全提供了更有力的保障。

預調整技術(shù)

嚴格控制軸承游隙值的范圍，在保證軸承最佳壽命的同時(shí)，相比同類(lèi)產(chǎn)品至高可降低65%的摩擦損耗，每百公里可節約2%的燃油。

以一輛年運營(yíng)30萬(wàn)公里的六軸車(chē)為例，全面采用康邁低摩擦輪端，年均可節省燃油費用近萬(wàn)元，在實(shí)現經(jīng)濟性提升的同時(shí)，顯著(zhù)減少碳排放。

智能空氣動(dòng)力學(xué)系統，重塑高速能效表現

在高速公路上，超過(guò)一半的燃油被用于克服空氣阻力，其中牽引車(chē)與掛車(chē)之間的間隙更是關(guān)鍵的能耗來(lái)源，最高可占整體風(fēng)阻的25%。

康邁TruckWings®主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統，能在車(chē)輛時(shí)速達到84公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)展開(kāi)，封閉主掛之間的空隙，降低風(fēng)阻；當速度低至80公里/小時(shí)以下時(shí)，則自動(dòng)收回，確保城市道路的靈活操控。打開(kāi)/關(guān)閉車(chē)速條件可根據用戶(hù)實(shí)際運行工況進(jìn)行適應性設定，實(shí)現最高效的風(fēng)阻表現。

其帶來(lái)的核心價(jià)值包括：

節油率3–6%：百萬(wàn)公里節省數萬(wàn)元燃油成本，每車(chē)每年減少7–10噸碳排放。

提升穩定性：減少亂流與偏航力矩，提高車(chē)輛行駛安全性與駕駛舒適性。

智能化運行：全程無(wú)需駕駛員操作，內置傳感器實(shí)時(shí)監測。

投資回報周期短：約18–24個(gè)月，運營(yíng)成本快速回收。

康邁TruckWings®支持現有車(chē)輛便捷加裝與新車(chē)無(wú)縫集成，幫助車(chē)隊降低油耗與排放，在最大化運營(yíng)效率的同時(shí)最小化停機時(shí)間?，F已在頭部車(chē)隊已實(shí)現超10億英里(約16億公里)道路驗證，為車(chē)隊長(cháng)效節能提供可靠保障。

作為長(cháng)途干線(xiàn)運輸的高效減阻方案，TruckWings®與康邁低摩擦輪端技術(shù)相輔相成，共同構建系統化的節能路徑，為車(chē)隊的經(jīng)濟性與低碳化運營(yíng)提供切實(shí)支撐。在能源轉型與物流增效的雙重背景下，康邁將持續致力于關(guān)鍵技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng )新，為客戶(hù)提供更可靠、高效、可持續的解決方案，與行業(yè)共同邁向綠色低碳的未來(lái)。