2025年9月19日，深圳坪山的深國際智慧物流港內，深國際坪深重卡超充站正式開(kāi)啟運營(yíng)。 作為深圳 “超充之城 2.0” 的兆瓦超充首站，這里的首臺電動(dòng)重卡完成 “充電五分鐘，行駛百公里” 的補能演示，標志著(zhù)深圳在電動(dòng)重卡超充基礎設施建設上邁出關(guān)鍵一步。

這一事件并非僅僅是簡(jiǎn)單的兆瓦場(chǎng)站投運，而是對新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)的精準回應：當重卡電動(dòng)化成為交通降碳與產(chǎn)業(yè)升級的核心方向，傳統補能模式的低效瓶頸愈發(fā)凸顯，而華為攜兆瓦超充技術(shù)的深度入局，正為全電物流的高質(zhì)量發(fā)展注入全新動(dòng)能。

新能源物流崛起下的超充革命

作為道路交通碳排放的“主力”，如何減少重卡碳排放成為了行業(yè)的重要課題，而卡車(chē)的電動(dòng)化則成為 “雙碳” 目標落地的關(guān)鍵。目前新能源重卡已經(jīng)進(jìn)入了提質(zhì)增速的發(fā)展階段，盡管產(chǎn)品銷(xiāo)量不斷攀升，但是補能效率慢等短板也逐漸暴露出來(lái)，成為了物流全面電動(dòng)化的瓶頸。

當前電動(dòng)重卡傳統充電方案需 1-2 小時(shí)才能完成補能，與燃油車(chē) “即加即走” 的體驗差距顯著(zhù)，嚴重影響物流運輸效率。同時(shí)，不同車(chē)企對于重卡大功率充電標準不統一、極端環(huán)境下設備穩定性不足等問(wèn)題，進(jìn)一步制約了補能網(wǎng)絡(luò )的規?；季?。

面對電動(dòng)重卡行業(yè)的需求，以華為兆瓦超充為代表的充電設備以大功率、全液冷、高質(zhì)量等特性，讓重卡司機實(shí)現“充電五分鐘，行駛百公里”的極速補能，為全電物流帶來(lái)了更多可能，兆瓦超充也成為了電動(dòng)重卡物流場(chǎng)景的必然之選，

隨著(zhù)政策持續加碼，國務(wù)院將兆瓦級充電列為重要課題，發(fā)改委等四部明確兆瓦超充為電動(dòng)重卡核心技術(shù)方向，工信部推進(jìn)商用車(chē)兆瓦級充電標準制定，重卡電動(dòng)化已從封閉場(chǎng)景邁向開(kāi)放物流市場(chǎng)，對高效補能網(wǎng)絡(luò )的需求愈發(fā)迫切，進(jìn)一步放大了超充基礎設施的建設需求。

華為以技術(shù)底座重構物流能源生態(tài)

面對物流電動(dòng)化全面轉型，華為持續大規模研發(fā)投入，致力于全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )新，并通過(guò)兆瓦級超充技術(shù)賦能行業(yè)，賦能全電物流。

華為針對性推出兆瓦超充解決方案，由充電主機與兆瓦終端組成，實(shí)現 1.44MW 穩態(tài)功率、2400A 持續輸出的業(yè)界領(lǐng)先性能，“15分鐘級”兆瓦超充補能效率提升近4倍，運輸效率提升15%，三年省一輛車(chē)。在可靠性上，全液冷技術(shù)加持，設備使用壽命超 10 年，生命周期回報提升 3 倍，高質(zhì)量設計，在極熱、極寒、極濕、粉塵、鹽霧等極限工況下也能穩定輸出，適配全物流場(chǎng)景。

針對電網(wǎng)沖擊問(wèn)題，華為創(chuàng )新 “光儲充一體” 方案，通過(guò)構網(wǎng)型儲能構建分布式微電網(wǎng)，實(shí)現與大電網(wǎng)可并可離，降低變壓器增容成本，同時(shí)通過(guò)峰谷套利提升收益。

早在2024年，華為就攜手車(chē)企、運營(yíng)商、行業(yè)伙伴等發(fā)布超充聯(lián)盟1.0，讓新能源乘用車(chē)用戶(hù)擁有更好的補能體驗。2025年，華為攜手商用車(chē)車(chē)企等伙伴正式發(fā)布超充聯(lián)盟2.0，該生態(tài)平臺從乘用車(chē)拓展到商用車(chē)?；谠撈脚_，華為數字能源聯(lián)合車(chē)企及伙伴，共同定義商用車(chē)超充標準，打造多場(chǎng)景解決方案，構建兆瓦超充一張網(wǎng)，加速重卡邁向全面電動(dòng)化時(shí)代，使能重卡電動(dòng)化從封閉場(chǎng)景走向全場(chǎng)景。

“深圳示范、灣區組網(wǎng)、全球推廣”，華為超充助力深圳“超充之城2.0”的落地

有技術(shù)底氣，華為的超充網(wǎng)絡(luò )布局也逐漸開(kāi)花結果，2024年底就聯(lián)合山東打造了全球首個(gè)兆瓦級超充城際物流干線(xiàn)，創(chuàng )造了超充產(chǎn)業(yè)標桿。進(jìn)入2025年，繼8月在四川打造全球首個(gè)百兆瓦級重卡超充站--元啟星光重卡兆瓦超充站后，9月19日，基于華為兆瓦超充打造的深圳“超充之城2.0”兆瓦超充首站--深國際坪深重卡兆瓦超充站正式投運。

據了解，2025年6月，深圳宣布全面啟動(dòng)“超充之城2.0”建設，按照“深圳示范、灣區組網(wǎng)、全球推廣”思路，圍繞重卡兆瓦超充等方向，構建物流樞紐超充、特種工程充換電、無(wú)人礦卡集群等先鋒場(chǎng)景，規劃建設近百座兆瓦超充站，打造物流樞紐、港區、特種工程等特色應用場(chǎng)景，提升電動(dòng)重卡保有量。

2025年，華為將助力客戶(hù)、伙伴在深圳落地建成20個(gè)兆瓦超充場(chǎng)站，2026年計劃在灣區建成500座，覆蓋廣東省內主要城市的“空、海、鐵”交通樞紐中心、物流分撥中心，高速?lài)「傻乐饕?wù)區，以及京港澳干線(xiàn)，助力深圳“超充之城2.0”的落地。

目前，華為兆瓦超充聚焦電動(dòng)重卡綠色轉型，以 “一個(gè)規劃、一個(gè)標準、一個(gè)平臺” 推進(jìn)布局：通過(guò) AI + 大數據精準識別路線(xiàn)與分區，助力超充場(chǎng)站科學(xué)規劃；以功率接口創(chuàng )新升級引領(lǐng)兆瓦充電標準統一，支撐 “超充之城 2.0” 平滑升級。

在一個(gè)平臺下，以超充聯(lián)盟2.0聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同定義兆瓦超充車(chē)型，加速互聯(lián)互通平臺構建，今年將有50+輛兆瓦超充車(chē)型上市，其中22款已實(shí)現交付，能滿(mǎn)足不同充電場(chǎng)景需求，推動(dòng)全電物流高質(zhì)量發(fā)展。

從技術(shù)突破破解補能效率難題，到生態(tài)共建凝聚產(chǎn)業(yè)合力，再到網(wǎng)絡(luò )落地支撐場(chǎng)景延伸，華為正推動(dòng)兆瓦超充從深圳樣板走向全國網(wǎng)絡(luò )。隨著(zhù) “超充之城 2.0” 的推進(jìn)與超充聯(lián)盟的擴容，華為將持續踐行 “讓有路的地方就有高質(zhì)量充電” 的愿景，加速全電物流時(shí)代的到來(lái)，為交通降碳與產(chǎn)業(yè)升級書(shū)寫(xiě)更生動(dòng)的實(shí)踐答卷。