2025年10月18日，一汽解放無(wú)錫研發(fā)基地正式竣工并首次對外開(kāi)放?？萍既請?、中國證券報、無(wú)錫日報、中國卡車(chē)網(wǎng)等10余家媒體記者走進(jìn)基地，實(shí)地探訪(fǎng)了備受關(guān)注的發(fā)動(dòng)機環(huán)境倉試驗臺，感受數字化研發(fā)的智慧與魅力。

“在這里，我們可以讓發(fā)動(dòng)機‘體驗’南極科考站的極寒，也能模擬火焰山般的酷熱”，一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部動(dòng)力總成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(cháng)助理林福容向記者介紹，“溫度可以從零下45攝氏度到零上60攝氏度自由調節，海拔也能模擬從平原到5500米高度的珠峰極限環(huán)境”。

這座環(huán)境倉就像一個(gè)“氣候魔方”，能精準復現全球絕大多數極端地理和氣候條件，為發(fā)動(dòng)機在真實(shí)惡劣環(huán)境下的可靠運行提供關(guān)鍵數據支撐。

環(huán)境倉采用雙層設計，外層是堅固的鋼制結構，能承受高空模擬時(shí)的巨大壓差；內層采用高性能保溫材料，確保溫度控制的精準和節能。

目前，該環(huán)境倉主要承擔2~16升發(fā)動(dòng)機在高寒、高溫、高海拔等“三高”環(huán)境下的性能與排放標定試驗，還可拓展用于混合動(dòng)力、電池、甲醇發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品的冷啟動(dòng)測試。

過(guò)去，發(fā)動(dòng)機“三高”測試需遠赴高原、高寒、高熱等地區，耗時(shí)費力。如今，絕大部分測試在環(huán)境倉內就能完成，只需最后赴實(shí)地做最終驗證。據測算，該方式可將標定開(kāi)發(fā)周期縮短約40%，顯著(zhù)加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。

在安全方面，環(huán)境倉配備了三級防護機制，一旦環(huán)境參數異常就會(huì )自動(dòng)報警、泄壓甚至緊急停機。試驗臺還裝有高壓細水霧消防系統，有效防范試驗中可能出現的火情風(fēng)險。系統還支持24小時(shí)遠程監控，實(shí)現無(wú)人值守下的試驗安全與數據可追溯，保障試驗過(guò)程中的人員與設備安全。

當天，媒體記者還參觀(guān)了國七排放測試臺架。

隨著(zhù)無(wú)錫研發(fā)基地的竣工，一汽解放研發(fā)體系實(shí)現全面升級。除環(huán)境倉和國七排放測試臺架外，基地還布局了發(fā)動(dòng)機噪聲優(yōu)化、無(wú)線(xiàn)遙測與加速模擬缸蓋熱疲勞試驗等一批前沿試驗室，進(jìn)一步夯實(shí)了一汽解放在動(dòng)力總成領(lǐng)域的研發(fā)硬實(shí)力與科技創(chuàng )新力。