“風(fēng)云五十年，巍巍駿鈴車(chē)”，50年的品牌發(fā)展史，江淮駿鈴輕卡市場(chǎng)保有量突破130萬(wàn)臺。這是2014年江淮汽車(chē)五十周年慶典上的口號和數字。
2015年11月，江淮全新駿鈴上市，雖然駿鈴一直在不斷創(chuàng )新和改變，但此次的新品駿鈴，江淮汽車(chē)可謂是放了大招，號稱(chēng)“72項升級”，從外觀(guān)的直接感受來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直從一個(gè)成熟大叔，華麗轉身，變身翩翩“美”少年。2016年來(lái)了，卡車(chē)網(wǎng)為大家準備了江淮新駿鈴測評，希望能為用戶(hù)新年選車(chē)帶來(lái)幫助。
外觀(guān)：一個(gè)字評價(jià)“美”
其實(shí)很遺憾，江淮新駿鈴的發(fā)布會(huì )我沒(méi)有去參加，當時(shí)就聽(tīng)到同事和圈內同行對它的評價(jià)很高。直到親眼見(jiàn)到了，才真的被它的“美”所吸引，才真正體會(huì )到國內輕卡的發(fā)展，轎車(chē)化的駕乘感受越發(fā)展現的淋漓盡致。
如今已經(jīng)上市一段時(shí)間了，它已經(jīng)不缺少表?yè)P和贊美了，所以，這篇測評我僅想用三個(gè)字來(lái)概括它的優(yōu)勢，外觀(guān)“美”、內飾“潮”、動(dòng)力總成“牛”。
“為尋求新駿鈴嶄新的力量感，我們將中國傳統京劇臉譜元素與牛頭造型相結合，并對車(chē)身線(xiàn)條反復推敲，以求達到更強的視覺(jué)沖擊力”，江淮新駿鈴設計師介紹道。的確如此，在整體造型上我們可以看到，江淮新駿鈴兼具動(dòng)感和剛毅。
從正面來(lái)看，我們可以很清楚的看到，它的前臉下方變窄了一些，江淮新駿鈴有“腰”了，這一設計不僅為它的外形增加了很多的分數，而且可以充分利用空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻，提升動(dòng)力;中網(wǎng)采用橫臥式格柵，邊框采取鍍鉻工藝設計，既搶眼又防水;在中網(wǎng)下方配有貫通一體式防撞鋼梁，車(chē)輛的抗碰撞能力較其他品牌提升了2-3倍，駕駛安全更有保障。
江淮新駿鈴的車(chē)燈跟我見(jiàn)過(guò)的幾乎所有的輕卡設計都不一樣，采用大燈與轉向燈分開(kāi)的設計方案，轉向燈位于大燈之上，十分形象的展現了“牛耳朵”的形象特點(diǎn)，顯得十分精神。值得一提的是，其轉向燈由10顆LED燈組成，并標配日間行車(chē)燈。有資料顯示，日間行車(chē)燈可以降低26.4%的車(chē)輛意外，特別是現在霧霾嚴重，白天的能見(jiàn)度也很低，搭配獨有的轉向輔助燈，可以切實(shí)提升車(chē)輛行駛的主動(dòng)安全性，且大燈采取遠近光分離設計，內部“JAC”的小標志，在車(chē)身的很多地方都可以看到，充分顯示了江淮汽車(chē)對這一產(chǎn)品的自豪和自信。
考慮到駕駛員視野的觀(guān)察十分重要，江淮新駿鈴的主后視鏡、廣角鏡、前下視鏡、補盲鏡都進(jìn)行了加大設計，保證駕駛時(shí)無(wú)死角。另外，在主后視鏡里面還集成了電熱絲，雨雪天行駛時(shí)可以有效除霧去霜，還司機一個(gè)明亮視野。
在側門(mén)門(mén)把手上，我們同樣看到了“JAC”的標志，且橫向門(mén)把手更像轎車(chē)的門(mén)把手設計，更符合人們日常的開(kāi)門(mén)習慣，貼上鍍鉻亮條，更閃亮、更高端。[page]
內飾：一個(gè)字評價(jià)“潮”
江淮新駿鈴的設計師還介紹道，“內飾方面，我們的設計主旨是在體現出新駿鈴智能舒適的同時(shí)又不失商用車(chē)務(wù)實(shí)的本質(zhì)，且配置也全面向轎車(chē)看齊。” 我在整車(chē)的內飾設計上，如果只看配置說(shuō)明書(shū)，具備定速巡航功能的方向盤(pán)、對稱(chēng)式液晶儀表盤(pán)、倒車(chē)雷達、倒車(chē)影像、遠程中控鎖···真的會(huì )以為是中高端轎車(chē)。
在江淮新駿鈴的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)也可以看到細節的設計，開(kāi)啟角度接近90°，更方便體型較大的駕駛員進(jìn)出，還配有夜間蹬車(chē)燈。我們都知道，駕駛員非常辛苦，夜間工作是常有的事，這樣一盞等車(chē)燈，將更好的保護駕駛員蹬車(chē)安全，為駕駛員在黑夜點(diǎn)亮一盞暖心的明燈。
我在江淮汽車(chē)官方找到了一張駕駛室內的全景效果圖，以便大家更清楚的看到江淮新駿鈴的內部配置。不知道你有沒(méi)有驚到，沒(méi)錯，我們看到的簡(jiǎn)直就是一個(gè)轎車(chē)的駕駛室，而且還應該是市場(chǎng)上所說(shuō)的運動(dòng)版、風(fēng)尚版、精英版···什么的。
多功能方向盤(pán)自帶定速巡航功能和收音機調節功能，更方便在駕駛時(shí)進(jìn)行操作。
五環(huán)式液晶儀表盤(pán)，對稱(chēng)性強，時(shí)尚清晰。
巨大的MP5液晶顯示屏，除了具有娛樂(lè )和導航功能，還擁有倒車(chē)影像功能;側門(mén)上的音響，聲音立體感更強，整車(chē)的內飾透露出一股高端商務(wù)氣息。除此之外，江淮新駿鈴新駕駛室的采用讓車(chē)內空間得到提升，其寬體駕駛室寬度達到2071mm，與其它同類(lèi)型車(chē)相比，視野更開(kāi)闊，為用戶(hù)帶來(lái)了更舒適的駕乘體驗，可謂是卡車(chē)“潮人”的不二之選。
動(dòng)力總成：一個(gè)字評價(jià)“牛”
要問(wèn)江淮新駿鈴的動(dòng)力總成有多“牛”，搭載江淮納威司達生產(chǎn)的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)延續江淮獨有的黃金傳動(dòng)系進(jìn)行科學(xué)匹配，動(dòng)力和燃油性兼具，明明可以靠臉吃飯同時(shí)又可以憑借實(shí)力說(shuō)話(huà)。
卡車(chē)網(wǎng)了解到，江淮新駿鈴所搭載的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機采用了納威司達獨有的超低摩擦系數氣門(mén)系統、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣和分級燃燒等技術(shù)，配合1800bar高壓共軌直噴系統，使得該發(fā)動(dòng)機最大功率可達118kW，最大扭矩達450N.m，當發(fā)動(dòng)機在1000rpm時(shí)即可提供310N.m的高扭矩，大幅提升了柴油的燃燒效率，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h。匹配國內輕卡的主流變速箱萬(wàn)里揚六檔變速箱，換擋平順，與邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機組成的全新的黃金動(dòng)力鏈。
不僅如此，江淮新駿鈴還對黃金傳動(dòng)系進(jìn)行了更加科學(xué)的匹配，根據不同區域、不同承載、不同需要匹配不同后橋速比，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)在動(dòng)力、速度、油耗方面的不同需求。在此基礎上，邁斯福動(dòng)力和黃金傳動(dòng)系強強聯(lián)合，實(shí)現了發(fā)動(dòng)機、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋之間能量傳遞的最低損耗，同時(shí)加上整車(chē)輕量化設計及低滾阻輪胎技術(shù)的運用，使得新駿鈴的整車(chē)油耗能夠進(jìn)一步降低。
在第二個(gè)五十年的開(kāi)端，江淮駿鈴老將換新顏，我們期待它的努力和改變，會(huì )取得更多的認可，發(fā)展更上一層樓。
