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從本土化項目啟動(dòng)以來(lái)，梅賽德斯-奔馳就確立了“In China, For China星耀東方 行穩馳遠”的價(jià)值主張，并以此為目標致力于為中國的物流用戶(hù)提供高效可靠的卡車(chē)產(chǎn)品和運輸解決方案。
當奔馳卡車(chē)在中國鋪開(kāi)市場(chǎng)的時(shí)候，人們才意識到原來(lái)世界級的高端車(chē)型原來(lái)離自己如此之近，但看到奔馳卡車(chē)的價(jià)格、配置時(shí)又產(chǎn)生了矛盾的疑問(wèn)：我，一個(gè)散戶(hù)卡友，使用這么好的車(chē)合適嗎？
“最大作業(yè)高度101米”、“亞洲第一高”、“梅賽德斯-奔馳底盤(pán)”、“徐工上裝”……這些關(guān)鍵詞組合在一起，描述的就是第二十屆消防展驚艷眾人的DG101登高平臺消防車(chē)。
不僅如此，在2023年9月16-19日舉辦的中華人民共和國第二屆職業(yè)技能大賽上，奔馳卡車(chē)更是以重型車(chē)輛維修項目的官方比賽用車(chē)亮相，以賦能新時(shí)代高素質(zhì)技能人才隊伍的責任和擔當，為“本土化”再添濃墨重彩的一筆。
作為我國規格最高、項目最多、規模最大、水平最高的綜合性國家職業(yè)技能賽事，此次大賽的相關(guān)項目代表著(zhù)國內最高技能競技水平，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)以重型車(chē)輛維修項目的官方比賽用車(chē)亮相。
在25年的發(fā)展里程中， Atego的每一代車(chē)型都深受物流與改裝用戶(hù)的喜愛(ài)。歐洲街頭極高的能見(jiàn)度足以能說(shuō)明眾多車(chē)主對它的極高忠誠度。
近日，全國首臺第二代電子后視鏡奔馳Actros在皖交車(chē)。
作為全球首款量產(chǎn)L2級主動(dòng)駕駛輔助系統，奔馳ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統可以實(shí)現車(chē)輛全速域的橫向和縱向控制，以及脫手檢測和自動(dòng)緊急停車(chē)，該功能的核心邏輯完全由梅賽德斯-奔馳卡車(chē)自研完成，由安全中樞（VRDU）進(jìn)行統一控制，這就可以保證該高階功能與基礎安全功能完美結合。
目前梅賽德斯奔馳的國產(chǎn)化生產(chǎn)車(chē)型主要是Actros和Actros C。其中，Actros采用奔馳最新一代的OM471發(fā)動(dòng)機， 為擁有貨源穩定、年行駛里程高的用戶(hù)實(shí)現效率最大化;Actros C采用康明斯發(fā)動(dòng)機，更適合擁有豐富業(yè)務(wù)模式的用戶(hù)。這輛款車(chē)分別有4×2、6×4、6×2幾種驅動(dòng)形式搭配，滿(mǎn)足不同使用場(chǎng)景需求。
在奔馳卡車(chē)科技體驗日上，遠道而來(lái)的惠州市順風(fēng)石油運輸有限公司法人余永良不厭其煩地向到場(chǎng)的媒體介紹使用奔馳卡車(chē)的感受。在他看來(lái)，使用奔馳卡車(chē)從事?；愤\輸，絕對是一次“真香”之旅。
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