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奔馳本土化,圓夢(mèng)奔馳卡車(chē)的最好時(shí)機來(lái)了?

  無(wú)論是商用車(chē)還是乘用車(chē),奔馳都是一個(gè)令人垂涎欲滴的品牌,特別是商用車(chē)品牌中,奔馳更是頂著(zhù)豪華進(jìn)口車(chē)的光環(huán),幾乎是每個(gè)卡車(chē)人都想駕駛的車(chē)。然而動(dòng)輒百萬(wàn)的車(chē)間讓卡友們大部分都望而卻步。
奔馳國產(chǎn)

  2022年奔馳卡車(chē)成功實(shí)現國產(chǎn)化,目的就是將奔馳卡車(chē)的價(jià)格打下來(lái),百萬(wàn)級別的車(chē)國產(chǎn)化之后售價(jià)僅在50-70萬(wàn)左右,可以幫助很多卡友實(shí)現奔馳夢(mèng)。

  目前梅賽德斯奔馳的國產(chǎn)化生產(chǎn)車(chē)型主要是Actros和Actros C。其中,Actros采用奔馳最新一代的OM471發(fā)動(dòng)機, 為擁有貨源穩定、年行駛里程高的用戶(hù)實(shí)現效率最大化;Actros C采用康明斯發(fā)動(dòng)機,更適合擁有豐富業(yè)務(wù)模式的用戶(hù)。這輛款車(chē)分別有4×2、6×4、6×2幾種驅動(dòng)形式搭配,滿(mǎn)足不同使用場(chǎng)景需求。

奔馳國產(chǎn)








  與其它進(jìn)口品牌的獨資不同,梅賽德斯奔馳卡車(chē)在國內的本土化布局是通過(guò)與現有的合資公司福田戴姆勒來(lái)實(shí)現的,因此無(wú)論是全新工廠(chǎng)的建設還是整體產(chǎn)品的研發(fā)能都快人一步。

  為了實(shí)現100%對質(zhì)量的追求,重卡工廠(chǎng)嚴格按照戴姆勒卡車(chē)體系的最高標準建設,并結合戴姆勒制造體系在全球范圍內的最佳實(shí)踐經(jīng)驗而精心打造,預計年產(chǎn)量高達6萬(wàn)輛。

奔馳國產(chǎn)

  經(jīng)過(guò)一年的驗證,國產(chǎn)奔馳用戶(hù)證明了奔馳卡車(chē)雖然相對進(jìn)口奔馳降價(jià)不少,但是產(chǎn)品質(zhì)量和使用體驗完全不輸進(jìn)口奔馳和其他進(jìn)口車(chē)輛。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:FUN
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