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俗話(huà)說(shuō)的好：小心駛得萬(wàn)年船。對于長(cháng)年累月在運輸線(xiàn)上奔波的長(cháng)途干線(xiàn)物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，擁有一輛安全高效的重卡，是最重要的。用戶(hù)趨向于選擇更安全、更舒適、更省油的卡車(chē)。在河北元氏用戶(hù)張師傅看來(lái)，大運重卡V9就是這樣的一款運輸利器。
羅先生是河北省張家口市懷來(lái)縣人士，名下?lián)碛写筮\V7H天然氣子母車(chē)2輛，運營(yíng)河北張家口至新疆淖毛湖拉載煤炭為生，2024年4月17日，無(wú)比平凡的一天，但對于羅先生來(lái)說(shuō)卻觸目驚心，出車(chē)的路上偶發(fā)事故追尾前車(chē)。
運價(jià)持續低迷，卡友們迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展的至暗時(shí)刻。不過(guò)從業(yè)多年的吳總依舊相信，困難都是暫時(shí)，只因為高效、節能的大運燃氣車(chē)，不斷壯大車(chē)隊運營(yíng)規模，有信心度過(guò)貨運行業(yè)的這段艱難時(shí)刻。
大運&青年節 無(wú)限可能，放手一搏！
二十年貨運生涯，選擇一臺省心、油耗低、可靠性高的車(chē)型就是我的福分，因為大運N8V 質(zhì)蕙版完全滿(mǎn)足了我的這些需求?！眮?lái)自?xún)让晒艦跆m察布的王師傅，與他的購置四年的大運N8V 質(zhì)蕙版共同經(jīng)歷了無(wú)數個(gè)難以入眠的日夜。即使四海漂泊、風(fēng)餐露宿，但省心、節能、可靠，是他對這位“摯友”最深切的評價(jià)。
當下的物流行業(yè)正面臨運價(jià)不景氣、油價(jià)趨高的問(wèn)題，廣大卡友為了提升運輸效益，已然將目光看向了氣價(jià)較低的燃氣重卡，通過(guò)降低運營(yíng)成本來(lái)提升效益。大運N8E3.0燃氣重卡也結合市場(chǎng)需求，對產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng )新升級，為卡友帶來(lái)更高效的運營(yíng)新方案。
2023年6月份，廣達汽貿正式成為大運重卡專(zhuān)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商。半年時(shí)間，大運重卡便成為當地“養車(chē)圈”里備受用戶(hù)認可的一線(xiàn)品牌。2024年一季度，廣達汽貿乘勝追擊，實(shí)現銷(xiāo)量過(guò)百，全年銷(xiāo)量有望創(chuàng )造新紀錄。
在油價(jià)攀升、運價(jià)低迷、人工成本居高不下的今天，“油轉氣”已經(jīng)成為運輸人強勢破局的有效途徑。然而，記者采訪(fǎng)的車(chē)主張總，早在十年前就開(kāi)始接觸燃氣車(chē)，并且一直看好大運品牌車(chē)型，更是對品牌質(zhì)量、服務(wù)的價(jià)值肯定。
如果有誰(shuí)在遼寧營(yíng)口的卡友圈里提到“山海關(guān)以外大運第一人”，那么大家第一時(shí)間想到的肯定是劉金輝師傅，一位有著(zhù)20年駕駛經(jīng)驗的老司機。而劉師傅這個(gè)極具老大哥形象的稱(chēng)號由來(lái)，還要從2011年他在路上第一次看到燃氣牽引車(chē)的那一刻開(kāi)始說(shuō)起
如約而至，2024年4月15日—4月19日，第135屆廣州中國進(jìn)出口商品交易會(huì )正在舉行。作為中國對外貿易的重要窗口和平臺，廣交會(huì )匯聚了全球的目光，成為企業(yè)展示實(shí)力、拓展市場(chǎng)的絕佳舞臺。而作為中國民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表，大運重卡也如期亮相，以穩中求進(jìn)的姿態(tài)，向全球展示其強大的研發(fā)實(shí)力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。
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