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聽(tīng)馬師傅介紹,他人生第一輛車(chē)就是大運重卡,不過(guò)當時(shí)還是燃油車(chē),那輛大運燃油重卡陪伴了馬師傅將近九年,可以說(shuō),這輛車(chē)見(jiàn)證了馬師傅娶妻生子。經(jīng)朋友介紹,馬師傅去年將愛(ài)車(chē)換成了擁有480馬力的大運V7H燃氣重卡。
大運重卡與玉柴動(dòng)力強強聯(lián)合 打造最強燃氣重卡
卡友們用“棄油轉氣”的方式降低運營(yíng)成本,以此來(lái)抵消貨運市場(chǎng)因運價(jià)低而帶來(lái)的內卷。針對這些用戶(hù)痛點(diǎn),大運重卡緊抓市場(chǎng)需求變化、積極布局,面對各細分市場(chǎng)推出多款燃氣重卡產(chǎn)品,幫助卡友降本增效。
新款大運N9H&玉柴YCK15540N發(fā)動(dòng)機正式開(kāi)售
在貨運市場(chǎng)低迷,車(chē)多貨少的時(shí)代,卡友們在選擇賺錢(qián)機器時(shí),都會(huì )考慮再三,想要擁有一輛能賺錢(qián)又舒適還安全的重卡。
當今物流市場(chǎng)競爭激烈,要想在貨運行業(yè)繼續盈利,重卡的高效率和低油耗就顯得極為關(guān)鍵。大運重卡緊抓用戶(hù)需求,精心打造了大運N8E3.0燃油重卡,為中長(cháng)途干線(xiàn)運輸打造一套全新、高效的運營(yíng)方案,提高卡友收益。
來(lái)自河北唐山的顧師傅,從事煤炭運輸已有十多年時(shí)間,代表著(zhù)無(wú)數卡車(chē)人勤勞而又努力的心聲。五年前,更換大運N8E重卡,頻繁往來(lái)于鄂爾多斯至唐山,在繁忙的煤炭運輸業(yè)務(wù)中獲得不錯的收益。
“如今的貨運市場(chǎng)環(huán)境低迷,想要賺錢(qián)太不容易了。好在三年前,我買(mǎi)了這輛大運N9H燃氣重卡,正是在這位得力助手的幫助下,讓我可以省錢(qián)多賺?!?/p>
如今,三年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去,孫師傅駕駛的這輛大運N8E子車(chē),累計行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里?;谀茉催\輸復雜的運輸工況,大運N8E不管是出勤率還是實(shí)用性,他都給出了較高的評價(jià)。
針對新能源自卸車(chē)市場(chǎng),大運重卡在本批公示中申報的是2款換電式純電動(dòng)自卸車(chē)產(chǎn)品,包括1款換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和1款換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē),持續為城市建設提供綠色運力。
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