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就算跑運輸辛苦又危險，就算跑運輸的利潤已經(jīng)大不如前，但是對于很多生活在三四線(xiàn)城市乃至縣鄉的人們來(lái)說(shuō)，相比于上班掙的那點(diǎn)死工資，跑運輸還是一條相當不錯的謀生之路。在河北衡水，不乏一家兩代人跑貨運的“運輸人家”。
“9·21”對貨運行業(yè)的影響，正在悄悄發(fā)生著(zhù)變化——從最初的運價(jià)上漲，到平穩，甚至下跌，其中的觀(guān)望、興奮再到失望，讓貨運人著(zhù)實(shí)體驗了一把什么叫“七上八下”。
俗話(huà)說(shuō)，過(guò)了臘八就是年，但是對于山東聊城市西王村的李文華來(lái)說(shuō)，不到過(guò)年那一天還是不能休息的，因為還有100多頭羊等著(zhù)他去養著(zhù)賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。
2017年2月21日，由卡車(chē)網(wǎng)主辦的“中國卡車(chē)用戶(hù)助力成長(cháng)基金”活動(dòng)在京順利舉行，飛碟汽車(chē)作為助力成長(cháng)基金的成員之一參加了活動(dòng)，并對助力成長(cháng)基金受助用戶(hù)頒發(fā)了2萬(wàn)元的基金。作為有社會(huì )責任感的企業(yè)，飛碟汽車(chē)一直關(guān)愛(ài)用戶(hù)，并致力于成為輕松貨運開(kāi)創(chuàng )者?！霸俸玫漠a(chǎn)品也有提升的空間，我們希望奧馳汽車(chē)成為一個(gè)關(guān)注卡車(chē)人的平臺，我們不光關(guān)心產(chǎn)品，更關(guān)注使用產(chǎn)品的人?！闭顼w碟汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理張曉慶所說(shuō)， 企業(yè)秉承著(zhù)關(guān)愛(ài)用戶(hù)、助力用戶(hù)成長(cháng)的精神，不斷的踐行卡車(chē)關(guān)愛(ài)活動(dòng)。
五十而知天命。這個(gè)年紀的人大多知道理想與現實(shí)的差距，也知道做事情不能強求一定要達到怎樣的結果，不過(guò)，他們更知道努力的意義，依然拼命向前，奔波在路上。
在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)過(guò)的用戶(hù)中，濟南報業(yè)集團好客公司大概是最有“文藝范”的。不同于運輸建材、百貨、食品等最常見(jiàn)的輕卡用途，這家公司運送的貨物是——報紙。
月入過(guò)萬(wàn)，在北上廣這樣的地方真的不算什么，因為你會(huì )發(fā)現，自己拼了老命幾個(gè)月不吃不喝掙下的錢(qián)，還不夠買(mǎi)一個(gè)廁所。但在平均房?jì)r(jià)只有4000元 平方米的五蓮(山東省日照市五蓮縣)，月入過(guò)萬(wàn)的，那必須是成功人士啊。
無(wú)論是地表溫度80℃的吐魯番，還海拔4700米的昆侖山口，甚至是零下33℃的黑河，都會(huì )看到一群人的身影，他們就是奧馳汽車(chē)“三高”試驗隊員。此次，為了驗證締途可靠性，為用戶(hù)提供品質(zhì)最佳的產(chǎn)品，他們駕駛著(zhù)締途汽車(chē)又開(kāi)始了新的征程。
對山東菏澤市曹縣的運輸戶(hù)朱繼紅來(lái)說(shuō)，年輕人的時(shí)髦他不想趕，踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子，勤勤懇懇把錢(qián)掙，才是他生活的核心。在朱繼紅的心目中，“奧馳”是財富的象征?！盀槭裁催@么說(shuō)呢?因為我這10多年來(lái)就是靠它掙錢(qián)的?！彼嬖V卡車(chē)網(wǎng)記者。
每一個(gè)地方，都有自己對卡車(chē)的需求。糧食運輸，就是濮陽(yáng)卡車(chē)市場(chǎng)的重要細分領(lǐng)域。地勢平坦，氣候宜人，土地肥沃，灌溉便利，這些都讓濮陽(yáng)成為我國重要的商品糧生產(chǎn)基地和河南省糧棉主要產(chǎn)區之一，主要農作物有小麥、玉米、水稻、大豆、棉花、花生等。濮陽(yáng)下轄的清豐縣有著(zhù)耐旱的潮土，全縣種植小麥、玉米、棉花等。
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