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在25年的卡車(chē)司機生涯中，閆師傅見(jiàn)證了運輸行業(yè)各個(gè)時(shí)期的發(fā)展。當下，做運輸并不似以往那樣賺錢(qián)，車(chē)多貨少、運價(jià)低是所有卡車(chē)司機面臨的難題。好在25年的從業(yè)經(jīng)驗為閆師傅帶來(lái)了駕駛技能的提升和面對困境時(shí)的果斷與“應對之策”。
提起大運，你的記憶里，是否第一時(shí)間想到的就是那句“風(fēng)馳天下，大運汽車(chē)”廣告語(yǔ)。至少小編是這樣。作為一款性?xún)r(jià)比“超高”的重卡，在物流運輸行業(yè)，大運重卡是不少卡車(chē)司機的選擇。他們開(kāi)著(zhù)大運重卡“馳騁”在祖國的大江南北。有8年運輸行業(yè)經(jīng)驗的卡車(chē)司機韓師傅就是其中一個(gè)。
安全行車(chē)是一個(gè)老生常談的話(huà)題。作為一名合格的卡車(chē)駕駛員，必須要意識到自己職業(yè)的特殊性，一定要牢記交通法規，提高交通安全意識。只有做到安全行車(chē)，才能最大限度的減少交通事故的發(fā)生，避免危害自己及他人的生命與財產(chǎn)安全。不久前，記者接到卡友胡師傅的反映說(shuō)，他駕駛的那輛貨運重卡先后經(jīng)歷過(guò)兩次重大車(chē)禍，不幸中的萬(wàn)幸是，自己每次都毫發(fā)無(wú)損。因此，他非常感謝大運重卡，是大運重卡高品質(zhì)的駕駛室讓自己在事故中都幸免于難。
思路決定出路，人生在每個(gè)階段都會(huì )有新的選擇，把握住了，人生也許就會(huì )煥發(fā)異樣的神采。2015年，老司機張師傅買(mǎi)了兩輛大運重卡，一輛大運N8V系列牽引車(chē)，一輛大運N8E系列車(chē)，搖身一變成為了自己的老板?！按筮\重卡是親民車(chē)，很適合我們老百姓用，我的事業(yè)就是從大運開(kāi)始的?！绷钠鸫筮\重卡給自己帶來(lái)的種種幸運，43歲的張師傅有著(zhù)說(shuō)不完的話(huà)。
卡車(chē)司機順利轉型個(gè)體養車(chē)人的標簽讓韓師傅驕傲，而對于換車(chē)專(zhuān)業(yè)戶(hù)的標簽韓師傅則有自己的理解。他說(shuō)：“其實(shí)卡車(chē)司機都比較抵觸頻繁換車(chē)的情況發(fā)生，因為這意味著(zhù)成本的增加和不穩定情況的出現。但是我認為這是眼前的理解，一臺用的不順手的車(chē)勉強用下去，在這個(gè)過(guò)程中消耗的精力、對于工作熱情的降低是沒(méi)法估算的。我換車(chē)是為了找到真正合心意的車(chē)?！?/p>
江師傅看起來(lái)不過(guò)30多歲，但看起來(lái)年輕的外表下卻擁有著(zhù)1995年至今23年的卡車(chē)駕駛經(jīng)驗。年少一頭扎進(jìn)了物流行業(yè)，從興盛、起伏到行業(yè)發(fā)展遲緩至再度前行，可以說(shuō)江師傅見(jiàn)證了中國物流行業(yè)發(fā)展的重要軌跡。
“八年來(lái)，我的公司不斷發(fā)展，我買(mǎi)的大運重卡越來(lái)越多，大運重卡也做得越來(lái)越好，我們一起成長(cháng)?！蓖鯉煾嫡f(shuō)。
2018年11月11日，在這個(gè)全國人民都在淘寶搶購的日子，卡友也在過(guò)屬于自己的“雙十一”。由安陽(yáng)馳宇運輸、安陽(yáng)浩蒼汽貿主辦的“大運康明斯雙十一卡車(chē)司機狂歡節”在安陽(yáng)市華強諾華廷酒店舉行，活動(dòng)共邀請到480余名車(chē)主朋友，歡聚一堂，共享這卡車(chē)盛宴!
進(jìn)口卡車(chē)好，但是價(jià)格卻讓很多人望而卻步;國產(chǎn)卡車(chē)雖然近幾年取得了不小的進(jìn)步，但是客觀(guān)的說(shuō)整體水平與國際知名品牌還是存在差距的。而有位司機在開(kāi)過(guò)了進(jìn)口重卡后，卻選擇了大運重卡。這是為什么呢?都說(shuō)喜歡一個(gè)人是始于顏值，陷于才華，忠于人品。山西的用戶(hù)李晉春也這樣喜歡上了他的大運重卡!
勤儉節約是中華民族的傳統美德，尤其對從事貨運行業(yè)多年的王志宏來(lái)說(shuō)更是如此。他說(shuō)，自己從來(lái)都不是一位鋪張浪費的人。王志宏是一名善于思考的卡車(chē)司機，在運價(jià)暴跌養車(chē)成本居高不下的今天，自己一直在思考一個(gè)問(wèn)題，即：如何把養車(chē)費用省下來(lái)?
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