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山東濟南 賈小文

在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)過(guò)的用戶(hù)中，濟南報業(yè)集團好客公司大概是最有"文藝范"的。不同于運輸建材、百貨、食品等最常見(jiàn)的輕卡用途，這家公司運送的貨物是—報紙。作為濟南報業(yè)集團下屬的公司，好客公司共有68輛車(chē)，80%是奧馳A系。"我們使用奧馳已經(jīng)有6年時(shí)間，主要作用是拉報紙，以跑市內為主。也有部分市外線(xiàn)路，大概有15輛車(chē)跑到下面的區縣送報紙，比如長(cháng)清區，最遠的一趟往返300多公里。"濟南報業(yè)集團好客公司總經(jīng)理賈小文告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

奧馳車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒適，特別是儀表板，字跡清晰，還有個(gè)獨特的優(yōu)勢就是視線(xiàn)好、沒(méi)有死角，奧馳汽車(chē)不管是反光鏡還是后視鏡...【詳情】

山東日照 仲剛維

月入過(guò)萬(wàn)，在北上廣這樣的地方真的不算什么，因為你會(huì )發(fā)現，自己拼了老命幾個(gè)月不吃不喝掙下的錢(qián)，還不夠買(mǎi)一個(gè)廁所。但在平均房?jì)r(jià)只有4000元/平方米的五蓮(山東省日照市五蓮縣)，月入過(guò)萬(wàn)的，那必須是成功人士啊。每個(gè)月純利潤在1萬(wàn)元，就是仲剛維告訴卡車(chē)網(wǎng)記者的數字。要說(shuō)他的掙錢(qián)之道，那真是簡(jiǎn)單的讓人不敢相信——買(mǎi)輕卡，拉百貨。其實(shí)跑運輸這個(gè)行當，想掙錢(qián)，兩個(gè)因素是必不可少的——人努力，車(chē)給力。

仲剛維從經(jīng)銷(xiāo)商那里提走了1輛奧馳D3單排輕卡，問(wèn)到選擇奧馳的原因，他的回答特別干脆："奧馳車(chē)經(jīng)濟實(shí)惠，能掙錢(qián)。"在買(mǎi)這輛奧馳D3之前，他也開(kāi)過(guò)不少品牌的輕卡...【詳情】

山東菏澤 朱繼紅

對很多年輕人來(lái)說(shuō)，"蘋(píng)果"是品味的象征，買(mǎi)了蘋(píng)果手機，還要買(mǎi)蘋(píng)果電腦。對山東菏澤市曹縣的運輸戶(hù)朱繼紅來(lái)說(shuō)，年輕人的時(shí)髦他不想趕，踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子，勤勤懇懇把錢(qián)掙，才是他生活的核心。在朱繼紅的心目中，"奧馳"是財富的象征。"為什么這么說(shuō)呢?因為我這10多年來(lái)就是靠它掙錢(qián)的。"他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。跑了10多年運輸，朱繼紅早已有了屬于自己的穩定貨源——棉紗。

"現在我手上的這輛奧馳D3排半輕卡已經(jīng)用了半年多，跑了1.5萬(wàn)公里，每天能跑上100多公里，也不是天天都要跑，線(xiàn)路也不固定，通常拉上3~5噸貨，主要跑山東菏澤、河南商丘等地。"他告訴記者，這還是他第一次使用真正意義上的輕卡...【詳情】

山東濟南 李樹(shù)祥

從靈動(dòng)的猴到守時(shí)的雞，寒來(lái)暑往中，濟南的卡車(chē)用戶(hù)李樹(shù)祥已經(jīng)過(guò)了"知天命"的年紀，但心中那顆"加油干"的心仍不知疲倦。五十而知天命。這個(gè)年紀的人大多知道理想與現實(shí)的差距，也知道做事情不能強求一定要達到怎樣的結果，不過(guò)，他們更知道努力的意義，依然拼命向前，奔波在路上。李樹(shù)祥是一名普通的個(gè)體戶(hù)，在濟南這樣一個(gè)交通樞紐，他從事的工作與普通百姓息息相關(guān)——將蔬菜水果運輸到全省各地，豐富了人們的餐桌，也讓自己的錢(qián)袋鼓了起來(lái)。

奧馳A2是針對中高端物流市場(chǎng)打造的輕卡產(chǎn)品，最讓李樹(shù)祥滿(mǎn)意的，當然是速度和承載能力。承載能力方面，奧馳A2的變截面車(chē)架大梁200毫米，承載能力強;采用低貨臺設計...【詳情】

山東日照 陳為強兄弟

　一個(gè)人喜歡一款車(chē)，不足為奇。但一門(mén)三父子，全是奧馳粉兒，卻不常見(jiàn)。是什么讓山東莒縣的陳家，父子三人從一開(kāi)始就使用五征集團的車(chē)到現在?而奧馳汽車(chē)又是怎么贏(yíng)得一家兩代，父子三人的信賴(lài)的呢? 交談中記者得知，兄弟倆都開(kāi)奧馳汽車(chē)。今年37歲的大哥陳為秋向卡車(chē)網(wǎng)記者透露，上世紀八十年代起，父親就使用五征集團的農用車(chē)，靠著(zhù)運輸建筑材料，撐起了整個(gè)家。

記者了解到，陳為強經(jīng)常跑一些特別窄的巷子。曾親自駕駛一輛2.3米寬的奧馳2000，通過(guò)了一條僅有2.4米寬的巷子，事后自己也覺(jué)得不可思議。過(guò)窄巷子時(shí)，就怕方向盤(pán)打滑，稍不注意，就會(huì )發(fā)生剮蹭。奧馳汽車(chē)的方向盤(pán)非常穩，傳動(dòng)系統很柔和，沒(méi)有突兀的感覺(jué)...【詳情】

山東青州 蘇云龍

　蘇云龍大哥是一位擁有42年駕齡的老司機了，馳騁卡車(chē)屆這么多年，開(kāi)過(guò)的卡車(chē)更是不計其數，無(wú)論是國外的知名卡車(chē)還是國內老解放他都駕輕就熟。如此豐富的駕駛經(jīng)驗賦予了蘇大哥一項無(wú)與倫比的技能，他對車(chē)就如同對自己一樣了解，總是能在第一時(shí)間發(fā)現車(chē)子的問(wèn)題，將故障扼殺在萌芽中。

經(jīng)過(guò)詳細的市場(chǎng)考察及仔細考慮后蘇大哥最終選擇了奧馳汽車(chē)，他的第一臺車(chē)就是奧馳1800汽車(chē)。于是奧馳1800汽車(chē)當仁不讓的承載起了鋁材運輸重任，它優(yōu)秀的的承載能力和低故障率使蘇大哥對它的表現十分滿(mǎn)意，在第二年又一次購買(mǎi)了奧馳1800汽車(chē)...【詳情】

陜西富平 郭建軍

"美得很!"一位關(guān)中大漢對一輛車(chē)嘖嘖稱(chēng)贊道，陜西人樸實(shí)熱情、憨厚直爽，他們眼里認定的東西，對的絕對錯不了!是什么車(chē)贏(yíng)得這位關(guān)中大漢如此青睞呢，這款車(chē)又美在哪里呢?不妨聽(tīng)聽(tīng)他是怎么說(shuō)的。2016年6月5日，奧馳汽車(chē)我是卡車(chē)人大賽富平站的比賽現場(chǎng)卡車(chē)網(wǎng)記者見(jiàn)到了郭建軍師傅。郭師傅是陜西富平人，地道的關(guān)中大漢，聽(tīng)說(shuō)奧馳汽車(chē)舉辦卡車(chē)大賽后，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，放下手里的活兒就來(lái)了。

從2012年7月購買(mǎi)奧馳1800載貨車(chē)跑城鄉貨運到現在，郭師傅不僅是奧馳汽車(chē)的使用者，也是產(chǎn)品品質(zhì)的見(jiàn)證者。"這兩年，奧馳汽車(chē)外觀(guān)和內飾都有了很大提升，舒適度有了質(zhì)的飛躍...【詳情】

陜西商洛 錢(qián)位平

常常有人用"吉普賽人"來(lái)形容長(cháng)途卡車(chē)司機——流浪，居無(wú)定所，不知道明天會(huì )在哪里。這種漂泊的生活，陜西省商洛市商州區的錢(qián)位平足足過(guò)了7年。對于這樣的日子，他有著(zhù)深深的無(wú)奈："長(cháng)途不好跑，太累了，還特別不安全，我總覺(jué)得不知道自己的目的地在哪里。"不過(guò)錢(qián)位平也知道，沒(méi)有哪種工作是輕松的，"所以之前運費高的時(shí)候，再苦再累也堅持?？呻S著(zhù)運費一路走低，再過(guò)這種生活就覺(jué)得不值得了。"

"拉得多"正是奧馳V3的一大特點(diǎn)。它采用雙層汽車(chē)專(zhuān)用大梁鋼全鉚接車(chē)架，主副縱梁點(diǎn)焊、沖壓成型，同時(shí)使用了槽鋼底梁車(chē)箱、加強板簧和加厚輪輞，都使得承載能力得以大大提高...【詳情】

陜西富平 侯偉

侯偉，一個(gè)標準的90后，17歲時(shí)參軍，成為一名光榮的解放軍戰士。在部隊中他與汽車(chē)結緣，成為了一名汽車(chē)兵，每天與大型軍車(chē)為伍，努力磨煉自己的駕駛技術(shù);在5年的軍旅生涯中，他跟隨著(zhù)部隊的腳步走過(guò)無(wú)數崇山峻嶺和叢山密林，從一個(gè)懵懂"菜鳥(niǎo)"變成名副其實(shí)的"老司機"。

2014年，侯偉迎來(lái)了自己人生中的第一輛車(chē)--奧馳2000;他和朋友一起開(kāi)著(zhù)奧馳汽車(chē)運輸地磚，在陜西省內四處奔波，而這一干就是3年的時(shí)光。3年間，他經(jīng)歷的太多的事情，最幸福的莫過(guò)于建立了自己的小家庭，現在他為了自己的家庭和愛(ài)人奮斗...【詳情】

河北邢臺 李召科

今年已經(jīng)32歲的李召科進(jìn)入運輸行業(yè)已經(jīng)十多年了，盡管之前以農用車(chē)做運輸工具，但是對運輸的熱情不減。近幾年，運輸生意做得越來(lái)越好，運輸車(chē)也從農用車(chē)升級到了輕卡。2015年，李召科購買(mǎi)了一臺奧馳X3平板自卸車(chē)，開(kāi)始從事邢臺周邊近百公里內的糧食、建筑材料等貨品的運輸。

"我其實(shí)一直在用五征的車(chē)，之前多是拉建筑材料，都是重貨，五征的車(chē)非常皮實(shí)，承載力還是很不錯的。所以后來(lái)選車(chē)還是選擇了五征系的奧馳汽車(chē)。"李召科告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，由于都是拉的重貨，選車(chē)時(shí)一方面要看底盤(pán)，一方面也要有高低檔，奧馳X3采用汽車(chē)專(zhuān)用大梁鋼全鉚接車(chē)架，非常結實(shí)不容易變形，而且，設置有氣控高低速和取力型變速箱，還有氣控離合助力系統...【詳情】

河北衡水 魏松

9·21"對貨運行業(yè)的影響，正在悄悄發(fā)生著(zhù)變化——從最初的運價(jià)上漲，到平穩，甚至下跌，其中的觀(guān)望、興奮再到失望，讓貨運人著(zhù)實(shí)體驗了一把什么叫"七上八下"。河北衡水的魏松，就真真切切體會(huì )到這點(diǎn)。"'9·21'"發(fā)布之初，運價(jià)確實(shí)上漲了，但過(guò)了個(gè)把月后又降下來(lái)了。一方面是因為市面上輕卡多，另一方面就是新手多，他們不知道應該收多少運價(jià)，貨主給點(diǎn)錢(qián)他們就接活，結果跑回來(lái)才發(fā)現沒(méi)掙錢(qián)。在我們這里，很多上班族覺(jué)得上班不好干、不掙錢(qián)，就自己買(mǎi)車(chē)跑運輸，但剛開(kāi)始畢竟對行情不了解，容易吃虧。"魏松說(shuō)，這些正是他的親身經(jīng)歷。

跑運輸，先得買(mǎi)車(chē)。魏松手上的這輛奧馳V3單排輕卡使用揚柴發(fā)動(dòng)機，140馬力、帶增壓。"買(mǎi)奧馳之前，我就對它有所了解。買(mǎi)車(chē)時(shí)我也把各品牌車(chē)都看了一遍，看來(lái)看去...【詳情】

湖北襄陽(yáng) 劉明靜

一段驚喜之旅"這是奧馳用戶(hù)劉明靜駕駛奧馳汽車(chē)的標簽。從選奧馳車(chē)到開(kāi)奧馳車(chē)，劉明靜的直觀(guān)感受是：在枯燥乏味的駕乘旅途中，奧馳汽車(chē)是唯一能給自己的貨運人生帶來(lái)意外驚喜的一抹亮色。在奧馳汽車(chē)"我是卡車(chē)人，我是樂(lè )享派"卡車(chē)人大賽西部大區賽上，卡車(chē)網(wǎng)記者遇見(jiàn)了湖北襄陽(yáng)的劉明靜。

劉明靜便主動(dòng)和記者攀談起來(lái)，他表示自己是抱著(zhù)"重在參與，志在樂(lè )享"的態(tài)度參賽的。比賽現場(chǎng)，幾輛外形俊朗，靚麗大方的奧馳A3一下子就吸引了劉明靜的目光。"今年早春剛買(mǎi)了一臺奧馳A3，看見(jiàn)這兩款車(chē)，就像看見(jiàn)自己的愛(ài)車(chē)一樣。"劉明靜告訴記者。談起奧馳汽車(chē)劉明靜來(lái)了興致："奧馳汽車(chē)皮實(shí)耐用，載重能力強，選擇奧馳汽車(chē)我一點(diǎn)也不后悔。"...【詳情】

黑龍江伊春 胡軍

運輸日用百貨，五金建材之類(lèi)的貨物，有些人會(huì )認為隨便選擇一輛輕卡就可以，但是胡軍師傅卻不這么認為。"我跑了許多家經(jīng)銷(xiāo)商，不同的品牌的輕卡基本都看過(guò)，2016年3月份最終選擇購買(mǎi)奧馳汽車(chē)，這款車(chē)更適合我跑運輸使用，經(jīng)得起風(fēng)吹雨打，皮實(shí)耐用。"胡軍言語(yǔ)中流露出喜悅之情。

我們做運輸的，哪里都去，經(jīng)過(guò)山路的時(shí)候，路上坑坑洼洼，這就要求車(chē)輛不僅能行駛穩定，更要耐用。"胡師傅最大的感受是奧馳V3這款車(chē)無(wú)論是行駛于崎嶇的山路，還是平坦的市郊路面，都特別皮實(shí)，經(jīng)得起折騰。偶爾會(huì )比平常多裝點(diǎn)貨物，承載力非常好。奧馳汽車(chē)在制造卡車(chē)時(shí)，考慮到車(chē)輛承載問(wèn)題，通過(guò)加強鑄造后橋，提高車(chē)輛承載能力，通過(guò)性好。即使再顛簸的道路...【詳情】

遼寧新民 劉碩

在奧馳汽車(chē)"我是卡車(chē)人 我是樂(lè )享派"東部大區半決賽現場(chǎng)，卡車(chē)網(wǎng)記者看到了一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，一位年輕的女士駕駛著(zhù)奧馳輕卡從賽道駛過(guò)，宛若一道犀利的閃電，"靚"若旁人。她就是女賽手劉碩!

奧馳輕卡不僅僅成為劉碩叔叔的運輸工具，更為全家帶來(lái)好的收益。"車(chē)子在跑運輸的這幾年里沒(méi)有一次大修過(guò)，雖有小毛病，也比較好解決。這樣也為家里省去不少維修費用。"劉碩表示，她的叔叔用這臺奧馳輕卡運輸糧食，年收入近10萬(wàn)元。這在劉碩的家鄉新民可謂是一筆不小的收入，奧馳輕卡確確實(shí)實(shí)為用戶(hù)帶來(lái)方便與實(shí)惠...【詳情】

河南新鄉 楊黨善

與河南新鄉的楊黨善聯(lián)系上時(shí)，這已經(jīng)是卡車(chē)網(wǎng)記者打給他的第四個(gè)電話(huà)了。前幾次打電話(huà)時(shí)，楊師傅都在忙著(zhù)開(kāi)車(chē)運貨，與他協(xié)調時(shí)間時(shí)，他告訴記者，要到晚上七點(diǎn)多才能有空，忙碌狀態(tài)可見(jiàn)一斑。今年已經(jīng)49歲的楊黨善是一位地道、樸實(shí)的農民，與其他人不同的是，他擺脫了面朝黃土背朝天的農間勞作，成為了貨運中的一員。

"買(mǎi)了奧馳車(chē)后我發(fā)現，之前的車(chē)和它真是沒(méi)法比，就說(shuō)駕駛室吧，密封性好，也很舒適，平時(shí)累了在里面休息休息，根本不用擔心開(kāi)裂啦漏風(fēng)了。"從楊師傅的話(huà)語(yǔ)里不難聽(tīng)出...【詳情】

西藏格爾木 格桑德吉

唐古拉"，藏語(yǔ)"高原上的山"，由于終年風(fēng)雪交加，號稱(chēng)"風(fēng)雪倉庫"。唐古拉山口是青海和西藏的分界線(xiàn)，海拔5231米，是沿青藏公路進(jìn)入西藏的必經(jīng)之地，并是長(cháng)江的發(fā)源地。這里是世界上海拔最高的公路，稀薄的空氣是對人類(lèi)極限的考驗，也是對汽車(chē)性能和可靠性的檢驗。在生命禁區中，一輛奧馳汽車(chē)、一位美麗的藏族女司機，他們之間有怎樣的故事?

格桑德吉說(shuō)："奧馳吉祥星很實(shí)用，我去格爾木進(jìn)貨時(shí)把車(chē)裝的滿(mǎn)滿(mǎn)的，跑起來(lái)很輕松。滿(mǎn)載狀態(tài)從海拔兩千多米開(kāi)到五千多米一點(diǎn)都沒(méi)問(wèn)題...【詳情】

重慶 易林雙

在?？?，有半數以上的外地人在這里扎根、創(chuàng )業(yè)，80后的易林雙就是其中的一位。然而，與其他人不同的是，與易林雙一起創(chuàng )業(yè)的卻是卡車(chē)。

在海南做運輸，對于易林雙來(lái)說(shuō)，最難的莫過(guò)于當地的"熱"。"以前買(mǎi)的車(chē)根本沒(méi)有空調，舒適性很差，開(kāi)起來(lái)別提多難受了。"但是對于重慶的易林雙來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)苦他吃得起。在他看來(lái)，外地人在?？谧鲞\輸還是很有優(yōu)勢的。?？谌撕椭貞c人不同，注重的是享受，即時(shí)經(jīng)濟條件不是太富裕的家庭，也不太愿意賺運輸這種辛苦錢(qián)，所以易林雙發(fā)揮吃苦耐勞的精神一步步的在?？谠烁?，隨后他又結了婚，現在已經(jīng)是兩個(gè)孩子的爸爸...【詳情】

海南?？?寧秀蘭

從木蘭替父從軍開(kāi)始，"女子不如男"的神話(huà)就被徹底打破，而在卡車(chē)運輸圈里，巾幗不讓須眉的同樣大有人在。在?？谝?jiàn)到寧秀蘭時(shí)，她的直爽、熱情給記者留下來(lái)很深刻的印象，從外表很難想象這樣的一個(gè)女子竟然也在開(kāi)著(zhù)卡車(chē)做運輸。

做短途運輸，使用的車(chē)型和之前有很大的區別，為了更好地開(kāi)展業(yè)務(wù)，寧秀蘭將之前的舊車(chē)全部淘汰買(mǎi)了適合中短途運輸的奧馳汽車(chē)。"奧馳汽車(chē)底盤(pán)非常的好，拉重貨還能跑的快。三年前我買(mǎi)的第一臺奧馳汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機從來(lái)沒(méi)有出過(guò)大問(wèn)題。"寧秀蘭向記者解釋說(shuō)...【詳情】