產(chǎn)自“中國竹子之鄉”安徽省廣德縣橫崗村李氏扇莊的工藝扇，2008年幸運地被北京奧組委“相中”，成為奧運訂單產(chǎn)品。當地村民說(shuō)，這得感謝“村村通”帶來(lái)的農村物流的快速發(fā)展。

　　物流業(yè)是安徽的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的上升空間。物流業(yè)的發(fā)展，讓企業(yè)和農村從傳統的經(jīng)營(yíng)組織形式中解放出來(lái)，降低了產(chǎn)品銷(xiāo)售成本，提高了核心競爭能力，促進(jìn)了新型商業(yè)企業(yè)和業(yè)態(tài)形式的發(fā)展，已成為安徽提升經(jīng)濟外向度、參與泛長(cháng)三角發(fā)展分工合作的重要推動(dòng)力。合肥充分發(fā)揮省會(huì )綜合運輸網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，以物流園區為載體，形成了以機械裝備、家電為主的制造業(yè)物流；馬鞍山、蕪湖、銅陵等地依托長(cháng)江“黃金水道”，發(fā)展以港口為主的原材料及機械裝備、汽車(chē)等物流業(yè)；皖北立足地方資源優(yōu)勢，大流量的煤炭、農副產(chǎn)品物流發(fā)展如火如荼。

　　規劃物流業(yè)增加值年均增長(cháng)14%

　　沿江近海、承東啟西，先天的區位優(yōu)勢，賦予了安徽發(fā)展現代物流業(yè)得天獨厚的潛質(zhì)。日前，安徽正式出臺《安徽省現代物流業(yè)發(fā)展規劃》，三大物流區域、五大物流樞紐的架構設想，鋪展了今后六年間安徽發(fā)展現代物流業(yè)的宏大布局。

　　“在安徽應對危機保增長(cháng)的關(guān)鍵時(shí)期，強力推進(jìn)現代物流業(yè)發(fā)展，對安徽加快工業(yè)化進(jìn)程、對接長(cháng)三角、承接產(chǎn)業(yè)轉移具有不同尋常的意義。”安徽省交通運輸廳廳長(cháng)梅勁如是說(shuō)。

　　在最新出臺的現代物流業(yè)發(fā)展規劃中，安徽提出了2009年至2015年物流業(yè)增加值年均增長(cháng)14%的發(fā)展目標。這遠高于國家規劃提出的年增10%的目標。為保障實(shí)現這一目標，未來(lái)幾年，安徽物流業(yè)發(fā)展將圍繞“三大區域”、“五大樞紐”、“五個(gè)特色物流中心”、“五個(gè)地區性物流節點(diǎn)城市”來(lái)謀篇布局。

　　“三大物流區域”體現了“大物流”的發(fā)展理念。合肥物流圈將建立跨區域的全國性物流集散和分撥、配送中心，形成公路、鐵路、航空聯(lián)運一體化的物流體系；皖江外向型現代物流產(chǎn)業(yè)帶將建立與長(cháng)三角和中西部地區相連接的區域性物流集散和分撥、配送中心；沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶主要依托和服務(wù)于沿淮城市群。

　　分層布點(diǎn)的五大樞紐、中心和節點(diǎn)城市，則完全依托于各個(gè)城市的經(jīng)濟發(fā)展條件和區位特色。合肥物流樞紐、蕪（湖）馬（鞍山）物流樞紐、安慶物流樞紐、蚌埠物流樞紐、阜陽(yáng)物流樞紐等五大物流樞紐中，合肥定位為全國性物流樞紐。此外，將建銅陵、兩淮（淮南、淮北）、宿州、亳州、黃山五個(gè)特色物流中心，規劃宣城、滁州、池州、巢湖、六安五個(gè)地區性物流節點(diǎn)城市。

　　《規劃》還列出了六大工程項目：物流園區建設工程、城市和農村配送工程、大宗商品物流工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程、物流信息化工程、物流標準和技術(shù)推廣工程。

　　形成農村物流獨立品牌

　　梅勁表示，安徽交通運輸部門(mén)計劃在“十二五”期間實(shí)現倉儲、配送、物流一條龍服務(wù)，形成農村物流獨立品牌。通過(guò)統一采購，把農藥化肥種子等農資產(chǎn)品、洗衣粉等日用消費品，從廠(chǎng)家采購后通過(guò)農村客運班線(xiàn)直接銷(xiāo)售給農民，中間沒(méi)有任何其他環(huán)節，既確保了質(zhì)量，又降低了成本。

　　據介紹，截至2008年年底，安徽農村公路里程已達13.58萬(wàn)公里，鄉鎮公路通暢率達100%，建制村公路通達率達99.8%、通暢率達82.5%?；诖?，安徽交通運輸部門(mén)著(zhù)力推進(jìn)城鄉客運一體化進(jìn)程，構建以縣城為中心，村村相通、鄉鎮相連、城鄉一體、便捷安全的農村客運網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現路通車(chē)通。到2010年，全省將新建鄉鎮等級客運站400個(gè)、候車(chē)亭或招呼站5000個(gè)，建制村客車(chē)通達率達95％以上，依托客車(chē)底艙，憑借速度快、固定班次多的優(yōu)勢，在省內實(shí)行“門(mén)對門(mén)、當天到”的小件快運服務(wù)。

　　此外，安徽將探索建立農村貨運信息網(wǎng)；規劃建設貨運集散中心或配送中心，完善農村點(diǎn)多面廣的貨運體系；對整車(chē)運送鮮活農產(chǎn)品的車(chē)輛，長(cháng)期實(shí)行并不斷完善“綠色通道”政策；引導個(gè)體貨運車(chē)主成立貨運集團，實(shí)行規?；?、集約化經(jīng)營(yíng)。

　　為積極推動(dòng)農村郵政物流發(fā)展，安徽要求郵政企業(yè)利用交通運輸平臺，積極探索以非郵政運力為補充的運郵模式，完善區域郵政網(wǎng)絡(luò )建設。力爭到今年年底，全省郵政“三農”服務(wù)站建制村覆蓋率達30%；到2010年，基本建成“布局合理、雙向高效、種類(lèi)豐富、服務(wù)便利”的農村郵政物流服務(wù)體系。