2009年，范鳳林買(mǎi)了一輛凱迪拉克，那時(shí)，他剛跨入而立之年。這也許可以看作是他對自己打拼十多年的一個(gè)獎賞或禮物。然而，與多數開(kāi)著(zhù)凱迪拉克，自信張揚、個(gè)性化十足的人們相比，范鳳林顯得低調而樸實(shí)。

　　2011年10月27日，記者在樟樹(shù)市一汽解放經(jīng)銷(xiāo)店見(jiàn)到他時(shí)，甚至不確定這個(gè)人是否就是我們要采訪(fǎng)的“范總”——他穿著(zhù)一件看不出牌子的棕色夾克，里面套著(zhù)藍色的條紋T-恤，洗得泛白的仔褲，配著(zhù)一雙灰色帆布鞋，膚色黝黑，笑容靦腆，回答記者提問(wèn)時(shí)直接而簡(jiǎn)潔，談到車(chē)子時(shí)，話(huà)才多一些，很像一個(gè)常年跑運輸的卡車(chē)司機。

　　采訪(fǎng)中，記者了解到，過(guò)去范鳳林確實(shí)是一名卡車(chē)司機，有著(zhù)十多年的運輸經(jīng)驗；而現在，他是樟樹(shù)市鼎鑫實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理、運輸車(chē)隊負責人，主管20多輛卡車(chē)的運營(yíng)。在這20多輛車(chē)中，一多半都是一汽解放的卡車(chē)。從解放奧威到解放J6，都是他最信賴(lài)的“伙伴”?？梢哉f(shuō)，范鳳林對解放卡車(chē)喜愛(ài)絕不亞于凱迪拉克，——因為他的凱迪拉克是靠著(zhù)解放車(chē)“跑”出來(lái)的。

　　用解放車(chē) 省心省錢(qián)

　　提到解放，范鳳林有些激動(dòng)。他對記者說(shuō)：“我對解放有著(zhù)很深的感情，解放生產(chǎn)出了我們國家第一輛車(chē)，屬于老品牌，信得過(guò)。我18歲開(kāi)始開(kāi)車(chē)，開(kāi)的第一輛就是二手解放卡車(chē)，那車(chē)子開(kāi)起來(lái)有勁，毛病也不多；而我的日子也因為它的到來(lái)逐漸好起來(lái)了，開(kāi)車(chē)跑運輸，賺了錢(qián)，買(mǎi)了房子、車(chē)子，和朋友合伙做成了現在的公司。”

　　因著(zhù)這份感情，范鳳林在2004年主動(dòng)找到當地的解放經(jīng)銷(xiāo)商，為自己參股公司的運輸隊購買(mǎi)了5輛解放奧威牽引車(chē)。“我以前還開(kāi)過(guò)日本三菱的卡車(chē)，搭載八缸發(fā)動(dòng)機的那種，特別耗油；買(mǎi)來(lái)奧威之后發(fā)現，這個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)勁大，還省油，我很滿(mǎn)意”，范鳳林說(shuō)。

　　在采訪(fǎng)中記者得知，范鳳林購買(mǎi)的車(chē)輛主要服務(wù)于他與朋友合伙經(jīng)營(yíng)的樟樹(shù)市鼎鑫實(shí)業(yè)有限公司。這是一家磷化工產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公司，成立于2004年，主營(yíng)工業(yè)磷酸、三聚磷酸鈉的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，因此其所需車(chē)輛也都是用來(lái)運輸化工原料和產(chǎn)成品的大型危貨運輸車(chē)。“我們運輸的不管是原料還是產(chǎn)成品，都屬于危險品，對車(chē)子的可靠性、安全性、穩定性要求很高，選擇解放，我比較放心。”范鳳林向記者表示道。

　　隨著(zhù)公司規模的不斷擴大，所需運輸車(chē)輛也越來(lái)越多，運輸隊解放車(chē)的數量也逐步增加。2008年，范鳳林購買(mǎi)了兩輛解放J6半掛牽引車(chē)，今年，他又先后在當地經(jīng)銷(xiāo)商那里購買(mǎi)了11輛J6。