在他看來(lái)，解放J6有三個(gè)最值得選購的特點(diǎn)：首先是節油。眾所周知，在用車(chē)成本中，燃油消耗所占比例最高，而J6首創(chuàng )的體系節油讓很多用戶(hù)受益頗多。據范鳳林的經(jīng)驗，比起其他品牌的車(chē)輛，J6每跑一公里能省0.1～0.3元的油錢(qián)，“我們每臺車(chē)每年大概跑17萬(wàn)～18萬(wàn)公里，能省下來(lái)的話(huà)，是一個(gè)很可觀(guān)的數字”。

　　其次是J6性能穩定、動(dòng)力強勁且保值率高。范鳳林告訴記者，他們的車(chē)輛從不超載，但由于常跑云南、貴州等山路，經(jīng)常爬坡，要求所用車(chē)輛能“更有勁、更快速”，而J6搭載的奧威11升發(fā)動(dòng)機完全滿(mǎn)足了這個(gè)需求。它扭矩大，爆發(fā)力強，爬坡比較“給力”；而且，在二手車(chē)市場(chǎng)，解放二手車(chē)很容易脫手，價(jià)格相對其他品牌還高一些。

　　再其次，解放J6人性化配置帶來(lái)更好的舒適性和安全性。范鳳林告訴記者，J6在運輸圈子里受歡迎的很大一部分原因來(lái)自其舒適的內飾和人性化設計，比如三點(diǎn)式安全帶、恒溫空調、氣囊減震、寬敞的臥鋪等等。“我們去云南那邊運原料時(shí)，來(lái)回有十多公里石子路，J6行駛在這種路上，司機們普遍反映還不錯，比較舒服。”范鳳林說(shuō)。

　　“現在每輛運輸車(chē)每年的收益在40萬(wàn)～50萬(wàn)元之間”，據范鳳林透露，“公司馬上又要擴大規模，引進(jìn)一條兩萬(wàn)噸的生產(chǎn)線(xiàn)。這個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)建成后，我們的運輸網(wǎng)絡(luò )就可以覆蓋江西、浙江、福建、云南等周邊省區，到時(shí)肯定要加車(chē)，我肯定會(huì )選解放。別的車(chē)子沒(méi)它那么好的發(fā)動(dòng)機，有勁、省油、不挑油、性?xún)r(jià)比還高”。

　　范鳳林的事業(yè)在進(jìn)一步發(fā)展壯大，與此相伴的是，他對解放卡車(chē)的信賴(lài)也與日俱增。

　　熱心公益 回饋社會(huì )

　　在朋友眼里，范鳳林是一個(gè)比較靦腆，但很有事業(yè)心的人，一個(gè)“不在第一時(shí)間把該辦的事情辦好晚上都睡不好覺(jué)”的人，一個(gè)做事情特別認真而且富有責任心的人。

　　他自己也承認，每天有很多事要忙，比如車(chē)輛的相關(guān)手續、貨物運輸的調配與安排、司機的管理與培訓、公司的制度完善等等。“現在忙得都沒(méi)有業(yè)余愛(ài)好了，但不管公司怎么忙，我都會(huì )回家吃飯，盡到做爸爸和做丈夫的責任”——范鳳林的孩子今年剛8歲，喜歡坐著(zhù)爸爸的車(chē)出去玩，他的愛(ài)人則解除了家庭的后顧之憂(yōu)，在家照顧小孩，孝敬父母。

　　私底下，范鳳林與運輸隊的司機們都是好兄弟。他說(shuō)，因為也當過(guò)多年的司機，所以知道司機的辛苦與不易，也經(jīng)常與他們在一起討論如何使用好、維護好車(chē)子，比如油量調節到什么程度最省油，在路上保持多少時(shí)速經(jīng)濟效益最優(yōu)。

　　解放卡車(chē)，對范鳳林來(lái)說(shuō)，不僅僅是掙錢(qián)機器，不僅僅讓他擁有了凱迪拉克，讓他變成有錢(qián)人，更讓他有了傾情公益事業(yè)的機會(huì )與資本：“我們現在每年都出一萬(wàn)多元資助貧困大學(xué)生，畢竟自己也是從那個(gè)時(shí)候過(guò)來(lái)的，有這樣的機會(huì )一定會(huì )幫忙；碰到鄉里修橋鋪路，我們也會(huì )解囊相助，去年舟山鄉修建一座渡橋，我們也捐了10萬(wàn)元。”