中央新疆工作座談會(huì )召開(kāi)以來(lái)，新疆公路建設迅猛發(fā)展。截至目前，全區高速大通道公路通車(chē)里程達2250公里，基本形成以烏魯木齊為中心、以干線(xiàn)公路為骨架，環(huán)繞兩大盆地、溝通天山南北，東連內地、西出中亞、通達全疆的公路交通大通道主骨架。

　　“2010年和2011年，我區完成交通運輸固定資產(chǎn)投資同比分別增長(cháng)33.1%和50%，僅去年就有33個(gè)公路規劃大通道重點(diǎn)項目開(kāi)工建設。”新疆維吾爾自治區交通運輸廳綜合規劃處副處長(cháng)孫進(jìn)介紹。新疆交通運輸“十二五”規劃提出，構筑“五橫七縱”高速、高等級大通道公路網(wǎng)，建設七大國家級公路運輸樞紐，建成四條東聯(lián)內地和八條西出中亞共計12條大通道。這些工程，多數為高速大通道公路項目。

　　“現在，連霍高速公路猩猩峽至吐魯番段承擔的進(jìn)出疆貨運量已占到全疆的一半以上，高速大通道公路網(wǎng)絡(luò )的日益完善直接提高了我區交通運輸的活躍度。”孫進(jìn)介紹。隨著(zhù)交通網(wǎng)的完善，新疆建成國際大通道的效果開(kāi)始凸顯，逐步形成了以烏魯木齊為中心，通達五個(gè)國家大中城市的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò )，國際道路客貨運輸線(xiàn)路增至107條，占全國的43%。

　　據了解，在交通運輸部和各援疆省市的支持下，新疆很多高速大通道公路項目采取代建制。同時(shí)，自治區交通運輸廳積極探索多元化的融資方式，創(chuàng )新融資體制和機制，保障高速大通道公路建設順利實(shí)施。

　　“到2015年年底，全區高速大通道公路通車(chē)里程將達到5000公里，農村公路達到11萬(wàn)公里，使交通運輸服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力不斷增強。”孫進(jìn)表示。