對于玩極限駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，對升級ECU一點(diǎn)都不陌生，特別是廣東地區，因為靠近香港的緣故，很多商家都在提供升級ECU的服務(wù)。對于商用車(chē)，現在已經(jīng)有人開(kāi)始動(dòng)手從這個(gè)方面下手試圖提升車(chē)輛的經(jīng)濟性，很多卡友也好奇，是否升級ECU能帶來(lái)動(dòng)力提升的同時(shí)，降低油耗?我們先普及一些基本升級ECU的基本入門(mén)知識。
ECU是什么?
關(guān)于汽車(chē)方面來(lái)說(shuō)，車(chē)友聊車(chē)時(shí)經(jīng)常提到的一個(gè)名詞：ECU。相對于不怎么懂車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到這個(gè)詞，心里多少會(huì )有點(diǎn)蒙圈，ECU是什么?它干嘛用的?一大串問(wèn)題就來(lái)了……
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動(dòng)等大規模集成電路組成。簡(jiǎn)單易懂的來(lái)形容“ECU就是汽車(chē)的大腦”。ECU工作原理是通過(guò)各類(lèi)傳感器(包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、爆震傳感器等)收集發(fā)動(dòng)機的各部分工作信息，由傳輸線(xiàn)路發(fā)送至ECU處理，在ECU接收后通過(guò)分析信息信號，從而知道發(fā)動(dòng)機各部分運行狀態(tài)信息，然后按照設定的程序自動(dòng)運算指令，由指令發(fā)送至執行元件，按照原定的運算執行工作。
ECU
大多數改裝愛(ài)好者都對ECU升級程序有很大的興趣，一提到刷ECU，感覺(jué)原廠(chǎng)ECU都是弱雞，就好像旋渦鳴人肚子里的九尾狐一樣被法術(shù)封印起來(lái)，只要解開(kāi)封印，動(dòng)力噴涌而出，2.0T的發(fā)動(dòng)機能爆發(fā)出3.5L V6的動(dòng)力輸出，但真的是這樣嗎，廠(chǎng)家為什么會(huì )把多余的動(dòng)力用ECU封印起來(lái)?
ECU安放位置
廠(chǎng)家也不是不考慮動(dòng)力性，但更多的考慮是車(chē)輛的尾氣排放、燃油經(jīng)濟性和耐用性等問(wèn)題。我們大多數的車(chē)輛日常用途都是通勤，少數的性能車(chē)才會(huì )在意駕駛、加速之類(lèi)的競技性能，而大多數在路上跑的車(chē)，車(chē)主都很在乎油耗、耐久性、整體穩定性，訴求家用更合理，所以廠(chǎng)家出于方方面面的原因，并沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機每一馬力都壓榨到極致，而且給發(fā)動(dòng)機的壓力適中，讓發(fā)動(dòng)機更耐久的工作，滿(mǎn)足日常需求。所以廠(chǎng)家不是不能通過(guò)ECU升級的方式來(lái)提高動(dòng)力，而是出于多方面的考慮。
那有些朋友看到這里就會(huì )覺(jué)得，升級ECU其實(shí)用處不大，因為自己的需求已經(jīng)通過(guò)廠(chǎng)家的原廠(chǎng)程序解決了，但實(shí)際上我們還可以通過(guò)升級ECU程序讓愛(ài)車(chē)變得更符合自己的駕駛需求。
ECU升級是什么?
升級ECU，就是通過(guò)改變處理原本的工作運行程序，來(lái)達到改變發(fā)動(dòng)機運行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運行程序，它存放在儲存器內，對從輸入設備經(jīng)控制器轉化而來(lái)的信號，處理生成對應的指令信號，從輸出設備傳輸出去，控制機器的工作運行。其實(shí)，我們對于ECU參數的刷寫(xiě)，實(shí)際上就是在修改電腦運行程序。其目的，就是提升車(chē)輛的性能，使其動(dòng)力更加線(xiàn)性、來(lái)得更加直接。
工作程序運行
升級ECU的優(yōu)勢：
ECU升級的優(yōu)勢，就拿智能手機來(lái)舉個(gè)例子，現在的手機經(jīng)常都會(huì )升級，在升級了系統之后，會(huì )有更多的功能，更佳的運行效率。一般來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)對發(fā)動(dòng)機的調教會(huì )相對保守，留有一定的安全系數，這也是汽車(chē)工程界的普遍做法。而有些廠(chǎng)家，為了用同一款發(fā)動(dòng)機搭載在不同車(chē)型上，也會(huì )采用“同樣的硬件，不同的性能調校”的ECU封印來(lái)實(shí)現，這時(shí)候就出現高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對保守的ECU調教也可以將其刷得更加激進(jìn)，將原廠(chǎng)ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過(guò)刷ECU釋放出來(lái)。刷過(guò)ECU程序的車(chē)輛可以明顯的感覺(jué)動(dòng)力輸出的順暢、簡(jiǎn)單粗暴，相對于原車(chē)的動(dòng)力輸出那感覺(jué)明顯要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是問(wèn)題。(大多數車(chē)主的共鳴)
ECU性能調校
升級ECU的弊端：
眾所周知，刷ECU確實(shí)可以提升車(chē)輛的動(dòng)力性能。但是這就好比興奮劑一樣，長(cháng)時(shí)間刺激對人自然會(huì )有損耗，車(chē)也同理，ECU升級對發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛有損傷，導致壽命的降低。雖然有些發(fā)動(dòng)機主體基本一樣而有高功率和低功率之分，但即使這樣，廠(chǎng)家也會(huì )進(jìn)行大量的測試(臺架測試、道路測試)來(lái)確保發(fā)動(dòng)機的運行，但還是有些汽車(chē)零部件會(huì )有差異，比如進(jìn)氣系統和中冷系統等等。如果刷ECU過(guò)于激進(jìn)，就短期而言動(dòng)力性能提升了，但是對發(fā)動(dòng)機的負荷加大甚至超過(guò)其設計的負荷，就會(huì )加深金屬的疲勞，導致發(fā)動(dòng)機壽命的降低，甚至突然間失效，導致安全隱患。注意事項：刷了ECU之后，車(chē)主應該加強剎車(chē)，因為馬力大了，原廠(chǎng)的剎車(chē)系統可能吃不消，其次要縮短保養周期，盡可能提前公里數保養。
既然聊了升級ECU的優(yōu)勢和弊端，那么問(wèn)題來(lái)了，ECU到底值不值得刷?
我想這是大家最為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題了，沒(méi)錯，通過(guò)升級ECU可以獲得強勁的動(dòng)力，但同時(shí)值不值得付出發(fā)動(dòng)機的壽命代價(jià)，又是不得不考慮的問(wèn)題。其實(shí)，對于動(dòng)力提升不大的的改裝來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機結構，材質(zhì)設計完全可以承受所增加的功率輸出，對于油品要求必須提高;而對于調教升級幅度較大的車(chē)來(lái)說(shuō)，就需要更換冷卻系統降溫，同時(shí)強化發(fā)動(dòng)機部件，耐用度就成為一個(gè)相對而言的問(wèn)題了。對于追求性能的車(chē)友來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)的動(dòng)力配置是無(wú)法滿(mǎn)足駕駛需求，升級成為必然的事實(shí)，所以升級ECU值不值得這個(gè)問(wèn)題，就看個(gè)人的需求。
但是，值得注意的是，刷ECU并不是一件簡(jiǎn)單的事情?；谀壳皣鴥仁忻嫔媳容^主流的ECU程序升級品牌(PP-PERFORMANCE、APT-TUNING、Superchips、REVO......)，選適合自己車(chē)輛的ECU程序升級品牌也是很重要的，一個(gè)適合的程序升級品牌對于車(chē)輛的動(dòng)力提升和保護性才是至關(guān)重要的。對于升級ECU,一般改裝店家根本沒(méi)有這個(gè)技術(shù)實(shí)力，只有具備綜合能力的改裝店家才能完成程序的刷寫(xiě)。工程級別的尾氣溫度和氧傳感器、馬力機、缸壓傳感器等硬件肯定是必不可少的，而且還需要車(chē)上有完善的儀表設置配合高性能的行車(chē)電腦。更重要的是，必須具備有經(jīng)驗的工程師完成程序的刷寫(xiě)。
