1、調速器功用

　　使柴油機能隨外界負荷(阻力)的變化自動(dòng)調節供油量，從而保持怠速穩定和限制發(fā)動(dòng)機最高轉速，防止轉速連續升高“飛車(chē)”或轉速連續下降熄火。

　　2、分類(lèi)

　　兩極式調速器和全程調速器兩種。

柴油機的燃油系統

　　(1)兩極式調速器

　　作用：限制發(fā)動(dòng)機最高轉速和最低穩定轉速，在最高轉速和最低轉速之間調速器不起作用，此時(shí)柴油機工作轉速由駕駛員之間操縱供油拉桿來(lái)調節。

　　特點(diǎn)：有兩根長(cháng)度和剛度均不相同的彈簧，安裝時(shí)都有一定的預緊力。低速彈簧長(cháng)而軟，高速彈簧短而硬。

　　(2)全程調速器

　　全程調速器不僅控制發(fā)動(dòng)機最高轉速和最低穩定轉速，而且能自動(dòng)控制從怠速到最高轉速全部轉速工作范圍內的供油量，保持電動(dòng)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機在任何給定轉速下穩定地運轉。全程調速器的特點(diǎn)：調速彈簧的預緊力，可以在一定范圍內通過(guò)改變調節叉位置而任意調節，從而在運行的轉速范圍內都可起調速作用。