伴隨著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)扶持政策的逐步實(shí)施，二三級市場(chǎng)也將迎來(lái)進(jìn)一步的“井噴”式增長(cháng)，因此皮卡行業(yè)將面臨更加激烈的競爭。對此，江鈴汽車(chē)作為皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，始終將用戶(hù)需求放在第一位，靠強大技術(shù)實(shí)力，讓江鈴寶典憑借“省油、耐用、安全”的特點(diǎn)十幾年來(lái)一直領(lǐng)先中國皮卡市場(chǎng)。

    　江鈴成功一招“先”

    　熟悉中國汽車(chē)行業(yè)的人應該知道，江鈴一直走在市場(chǎng)的前列，也是最早一批進(jìn)軍皮卡行業(yè)的廠(chǎng)商，因而在產(chǎn)品和技術(shù)上江鈴寶典已經(jīng)日漸成熟，成為消費者的首選產(chǎn)品。

    　在柴油皮卡的誕生期，江鈴寶典就率先以過(guò)硬的品質(zhì)奠定了“省油、耐用”的行業(yè)標準；當眾多廠(chǎng)家爭相參與瓜分柴油皮卡這塊大蛋糕時(shí)，寶典率先對皮卡進(jìn)行了舒適性的改造，為行業(yè)樹(shù)立了“轎車(chē)化舒適”的標準；隨著(zhù)消費者對皮卡性能要求的日益提高，江鈴再次對寶典進(jìn)行技術(shù)升級，引入德國B(niǎo)osch電控高壓共軌技術(shù)，在動(dòng)力性、節油性和耐用性上再次領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品。

    　2008年，江鈴推出09款寶典，在秉承省油、耐用、舒適特有優(yōu)勢外，新增多項安全改進(jìn)，在安全性方面更樹(shù)立了行業(yè)標準，又一次走在行業(yè)前列。

    　寶典“吃遍天下”

    　2002年，“井噴”一詞出現在中國汽車(chē)界的“詞典”中，江鈴寶典的出現進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費者的多樣化需求。但是江鈴寶典上市至今，一直是柴油皮卡的銷(xiāo)量冠軍，其依靠的不僅僅是進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)機，更重要的是其性能和耐用性經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗和時(shí)間的考驗，才使得江鈴寶典成為消費者購車(chē)時(shí)的一致選擇。

    　另一方面，江鈴寶典出色的節油性能也是受到消費者熱捧原因。據測算，燃油費稅改后，只有百公里油耗低于7.14L的柴油車(chē)主，才能在此次“稅改”中獲得利好。而寶典的百公里油耗為6L，因此寶典車(chē)主更是獲利匪淺。

    　有行業(yè)人士表示，寶典上市至今，一直是柴油皮卡的銷(xiāo)量冠軍，所以在皮卡行業(yè)中，江鈴寶典就是轎車(chē)領(lǐng)域的捷達。一個(gè)品牌能夠成為長(cháng)青樹(shù)，除了有絕對獨特的優(yōu)勢外，還在不斷的創(chuàng )新，以滿(mǎn)足需求日漸提高的消費者。而寶典除了省油、耐用、安全、舒適之外，在產(chǎn)品外觀(guān)設計還在不斷引領(lǐng)著(zhù)時(shí)尚潮流。