春雨模糊了視線(xiàn)，從北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)南門(mén)開(kāi)出的12輛“時(shí)代金剛”裝卸車(chē)，卻格外引人注意。

　　23日，從江西趕來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商終于提到了貨。此前，他們?yōu)檫@批貨已等了近兩個(gè)月。

　　北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)黨委書(shū)記、廠(chǎng)長(cháng)解佃峰說(shuō)：“現在我們的產(chǎn)能極限是350輛/天，市場(chǎng)需求卻達到了近400輛/天。我們每天加班都難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。旺季時(shí)，廠(chǎng)里聘請的送貨司機多達500人。”

　　“加班都要加瘋了。”這是北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)車(chē)間員工向記者提得最多的一句話(huà)。從春節到現在，他們只在3月8日放了一天假，其它假日都在加班。副廠(chǎng)長(cháng)孔朝陽(yáng)預計，這種狀態(tài)將持續到“五一”。

　　員工們嘴里埋怨，臉上卻都是一副得意的神情。因為，金融危機下，他們的薪水比以往還有明顯增加。

　　今年二、三月份，北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)均突破月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛車(chē)的記錄。記者發(fā)現，該廠(chǎng)之所以創(chuàng )造了逆市飛揚的奇跡，一方面，是用好了國家、省里的政策，另一方面，更多的是提早參與市場(chǎng)、找準了市場(chǎng)。

　　孔朝陽(yáng)說(shuō)：“目前工廠(chǎng)產(chǎn)能已不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要，根據福田汽車(chē)集團安排，正在統籌考慮擴大長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)的產(chǎn)能項目。”

　　解佃峰認為，企業(yè)之所以出現銷(xiāo)售旺季，受益于國家、省里出臺的系列政策，極大地提振了社會(huì )消費信心，為企業(yè)帶來(lái)了快速發(fā)展的機遇。

　　年初，湖南省積極搶抓國家4萬(wàn)億投資帶來(lái)的重大利好，出臺了《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)企業(yè)平穩較快發(fā)展的若干意見(jiàn)》(即“一號文件”)，長(cháng)沙市也出臺“兩幫兩促”活動(dòng)，企業(yè)的“心”暖起來(lái)了。

　　提前組織生產(chǎn)準備貨源

　　政策的扶持，給北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)送來(lái)了助燃引擎啟動(dòng)的火把。要實(shí)現逆市飛揚，內功也要做足。

　　北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)找準的主銷(xiāo)產(chǎn)品，是工程車(chē)?？壮?yáng)分析，去年，經(jīng)濟活力不足，消費者信心空前低落，抑制了購車(chē)欲望。今年，在國家宏觀(guān)調控政策實(shí)施、取消燃油稅、汽車(chē)下鄉補貼政策等各項利好政策的推動(dòng)下，前期積聚的消費需求得以釋放。

　　返鄉農民工購車(chē)創(chuàng )業(yè)，也成就了工程車(chē)的銷(xiāo)量。他們有一定積蓄，思維模式、生活方式與傳統農民相比，有了很大不同。購車(chē)跑運輸已成了不少返鄉農民工的優(yōu)先選擇。

　　北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)分析以上情況后，早在去年三季度，就準確判斷今年的需求特點(diǎn)，提前組織生產(chǎn)備貨，為旺季市場(chǎng)提供了貨源保障。

　　不能過(guò)于依賴(lài)政策扶持

　　企業(yè)的競爭力，很大程度上依靠具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。

　　解佃峰認為，政策的扶持，只能解燃眉之急，不能過(guò)于依賴(lài)，否則，企業(yè)的發(fā)展仍然會(huì )很艱難。

　　今年，北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)將推出兩個(gè)完全自主知識產(chǎn)權的長(cháng)頭與半長(cháng)頭工程車(chē)，與歐洲最新排放標準接軌。“這將成為明年、甚至以后的大賣(mài)點(diǎn)。”解佃峰說(shuō)。

　　“國內目標市場(chǎng)容量終究會(huì )飽和，工廠(chǎng)未來(lái)發(fā)展的出路是全球化。”解佃峰還介紹，經(jīng)過(guò)四年海外運作，該廠(chǎng)產(chǎn)品已銷(xiāo)往東南亞、中東、非洲等地的20多個(gè)國家和地區。

　　產(chǎn)業(yè)檔案

　　湖南省委省政府對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度重視，成立了以省委副書(shū)記、省長(cháng)周強為組長(cháng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，著(zhù)力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　湖南汽車(chē)的優(yōu)勢和特色日趨鮮明，全省規模以上汽車(chē)、摩托車(chē)和零部件專(zhuān)業(yè)和兼業(yè)企業(yè)達到200多家。目前，已經(jīng)形成輕、中、重卡商用車(chē)系列和越野、轎、客車(chē)系列的多品種發(fā)展格局，同時(shí)零部件基礎優(yōu)勢顯現。北汽福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)、長(cháng)豐(集團)有限責任公司等一批汽車(chē)廠(chǎng)在業(yè)內頗具影響。長(cháng)沙、株洲、湘潭、永州已初步形成了以越野車(chē)、轎車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)為核心產(chǎn)品的汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)集群或汽車(chē)配套園區，汽車(chē)制造優(yōu)勢資源開(kāi)始在集群或園區內集聚，集群效應開(kāi)始釋放。

　　汽車(chē)制造業(yè)關(guān)聯(lián)度高、消費拉動(dòng)大，湖南有望在汽車(chē)行業(yè)上找到新的增長(cháng)點(diǎn)。