國內經(jīng)濟走勢日趨穩健，貨運總量相比大幅度增長(cháng)。由此引起公路貨運價(jià)格再次上升，貨運價(jià)格上升必然導致卡車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，2010年重卡市場(chǎng)1～3月份，生產(chǎn)量累計276380輛，累計銷(xiāo)售量267550輛，今年一季度較去年同期（101800輛）絕對增量為165750輛，同比增長(cháng)162.82%.

　　一、公路貨運量以及貨運周轉總量?jì)芍笜舜蠓仍鲩L(cháng)：

　　1、公路貨運總量：

　　公路貨運占據著(zhù)中國貨運市場(chǎng)的主導位置，2010年1-3月份，公路貨運總量54.16億噸，同比增長(cháng)15.9%，占據國內貨運總量71.35億噸的75.91%。根據今年貨運總量走勢來(lái)看，整體貨運總量延續著(zhù)2009年三季度以后的貨運總量水平。

　　2、公路貨運周轉總量：
　　
　　公路貨運周轉量是指運輸貨物的數量（噸）與運輸距離（公里）的乘積。2010年1-3月份，公路貨運總量9575.25億噸公里，占據國內貨運總量30972.89億噸公里的30.91%。
 

　　二、3月份“整體運價(jià)”回升，尤其是“零擔運價(jià)”飆升

　　根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息，整體來(lái)看，2010年3月份的綜合運價(jià)指數為70.6，比上月下降-10.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，整車(chē)運輸2010年3月的整車(chē)價(jià)格指數為69.1，相比上月下降了13.6個(gè)百分點(diǎn)；零擔重貨價(jià)格指數為60.5，比上月下降了6.1個(gè)百分點(diǎn)；零擔輕貨價(jià)格指數為121.6，下降了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　2010年3月份的三類(lèi)公路運輸方式價(jià)格出現“漲價(jià)”趨勢，三類(lèi)運輸方式價(jià)格中，整車(chē)運輸價(jià)、零擔重貨、零擔輕貨的運價(jià)較去年大幅度上漲。尤其是尤其是“零擔”運輸，漲幅較大。
 

　　三、1-3月份重卡用戶(hù)收益：較去年同期明顯增長(cháng)

　　根據慣例，繼續以重卡用戶(hù)1+2+3的半掛牽引車(chē)為例，裝載運輸整車(chē)30噸貨物，行使里程1000公里，2009年1月份運價(jià)0.258元/噸公里，用戶(hù)收益7740元；2009年2月份運價(jià)0.247元/噸公里，用戶(hù)收益7410元，收益增加了330元，下降4.26%。2009年3月份運價(jià)0.267元/噸公里，用戶(hù)收益8010元，收益增加了600元，增長(cháng)8.1%。
   
　　2010年1-3月份，重卡用戶(hù)收益同比增長(cháng)較高，一季度每月收益分別增長(cháng)24.42%、34.82%、13.86%，整體收益而言，較去年同期有所增長(cháng)，3月份收益有一定的下降。