記者從相關(guān)部門(mén)了解到，近期全省柴油資源供應量大幅提升，正常消費需求基本得到滿(mǎn)足，用油消費總體穩定，再過(guò)一段時(shí)間，排隊加油、用油緊張的局面將進(jìn)一步緩解。

之前加不上油，令很多司機焦急地在加油站外排隊

　　市區基本能隨到隨加

　　吳師傅是某物流公司的卡車(chē)司機，經(jīng)常往返于寧波和杭州之間。在上塘路的中石化加油站，吳師傅告訴記者這次回杭只排了十分鐘就加上油了，這和前段時(shí)間要跑上好幾個(gè)地方才能加滿(mǎn)油的局面有了很大的緩解。

　　在該加油站，五六輛大卡車(chē)有序地排列在加油站外等待加油，記者略微地計算了下，平均每輛卡車(chē)等待十多分鐘就能加上油，昔日因油荒排起的“長(cháng)龍”已經(jīng)沒(méi)有了。加油站工作人員告訴記者，目前柴油供應基本能夠滿(mǎn)足司機們的正常需求，只要不是高峰期，基本可以隨到隨加。

　　在杭州市區的其他柴油加油站，記者也未發(fā)現大規模的排隊現場(chǎng)，很多司機笑著(zhù)表示，有油加心里就踏實(shí)，多跑幾趟多豐收點(diǎn)可以早點(diǎn)回家過(guò)年。據了解，在近郊的部分加油站，由于卡車(chē)數量較多在高峰期還會(huì )出現排隊的現象，而高速公路服務(wù)區的加油站，還有排隊等加柴油的運輸車(chē)輛，有時(shí)甚至占據硬路肩長(cháng)達數百米。

　　多管齊下確保市場(chǎng)有油可加

　　為了進(jìn)一步緩解柴油緊張的供應現狀，近日省市相關(guān)部門(mén)聯(lián)合中石化、中石油兩大集團浙江公司積極爭取總部追加配額支持并加大外部采購，鎮海煉廠(chǎng)優(yōu)先保證本省供應，全省柴油供應量快速增長(cháng)。11月1日至15日，兩大集團浙江公司累計完成柴油銷(xiāo)售45.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)26%，增幅較上月提高了11.8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )歷史新高。其中中石化銷(xiāo)售38萬(wàn)噸，增長(cháng)28%；中石油銷(xiāo)售7.3萬(wàn)噸，增長(cháng)18%。

　　據了解，中石化、中石油和民營(yíng)批發(fā)企業(yè)對直屬的加油站也實(shí)施了保障供應的措施。目前，中石化杭州分公司已確定秋濤路加油站等13個(gè)加油站為24小時(shí)供應站點(diǎn)，并確定4個(gè)特供加油站專(zhuān)供醫院、環(huán)衛、消防、出租車(chē)等特種行業(yè)車(chē)輛所需柴油。

　　業(yè)內人士表示，在多項政策的支持下，油荒的局面將趨向平穩，民眾對于加油難的問(wèn)題在一定程度上將得以解決。隨著(zhù)供應量的逐月增加，柴油供應吃緊的局面將慢慢平穩下來(lái)，民眾對于市場(chǎng)供應不必恐慌。

　　油荒問(wèn)題有望年底真正緩解

　　對于此次油荒，業(yè)內人士分析有多種原因：國際原油價(jià)格居高不下，國內成品油價(jià)格與國際油價(jià)倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業(yè)、社會(huì )煉油廠(chǎng)由于嚴重虧損，已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn)；隨著(zhù)經(jīng)濟緩慢復蘇，我國汽柴油比再次開(kāi)始回升，柴油需求進(jìn)一步增加;每年的第四季度都是成品油，特別是柴油的消費旺季，量少、需求大，缺口由此更加明顯。

　　也有人推測，國內一些地區用限電方式完成“節能”指標，企業(yè)紛紛自發(fā)電導致柴油需求增加，直接推動(dòng)了柴油緊缺狀況的快速形成。同時(shí)也不排除民間游資炒作因素，這也在一定程度上影響了柴油供求。

　　目前，兩大石油公司持續增加柴油供應，緩解了部分資源緊張，也使得資源持續緊張的市場(chǎng)預期下降。如鎮海煉化11月中石油計劃生產(chǎn)柴油量將較10月每日增加1萬(wàn)噸，達到日均16.8萬(wàn)噸。在成品油銷(xiāo)售環(huán)節，浙江石油分公司在確保50萬(wàn)噸正常資源規模的基礎上，增加不少于20萬(wàn)噸的資源投放市場(chǎng)。有關(guān)專(zhuān)家預計，雖然11月份兩大石油公司旗下煉油廠(chǎng)加工負荷和柴油產(chǎn)量將繼續回升，但柴油供應緊張局面真正緩解可能要等到年底。

　　更多柴油荒新聞，請詳見(jiàn)本站柴油荒專(zhuān)題。