三年前將瑞典卡車(chē)生產(chǎn)商斯堪尼亞卡車(chē)（SCANIA）收入囊中的大眾汽車(chē)集團（下稱(chēng)“大眾”），近日終于完成了對覬覦已久的另一家卡車(chē)制造商——曼（MAN SE）的收購。

　　這一并購，或將誕生歐洲最大的商用車(chē)集團，全球商用車(chē)市場(chǎng)的競爭格局也將隨之改變。而對于一直尋找機會(huì )進(jìn)入中國商用車(chē)市場(chǎng)的大眾汽車(chē)，也將借此完成從無(wú)到有的質(zhì)變。

　　第十一個(gè)子品牌

　　據外媒報道，9月26日，大眾獲得歐盟委員會(huì )反托拉斯認可，為其完全收購卡車(chē)制造商曼（MAN SE）掃清了道路。

　　大眾對曼的收購始于2006年10月，但是隨后大眾的收購重點(diǎn)一直放在對瑞典卡車(chē)生產(chǎn)商斯堪尼亞卡車(chē)身上。直到2009年末，大眾通過(guò)將巴西的卡客車(chē)業(yè)務(wù)轉手給曼公司，持有曼29.9%的股份，才逐漸開(kāi)始對曼展開(kāi)攻勢。

　　今年7月初，大眾表示，已成功收購德國卡車(chē)制造商曼公司55.9％的股份。8月23日，大眾汽車(chē)向歐盟委員會(huì )提交反托拉斯認可申請，請求批準其并購接管曼。

　　歐盟委員會(huì )在一項聲明中稱(chēng)，未發(fā)現該交易可能導致任何競爭局面波動(dòng)。歐委會(huì )執行主管表示：“經(jīng)過(guò)委員會(huì )調查，并購完成之后，歐洲重型卡車(chē)及客車(chē)市場(chǎng)將依然保持競爭態(tài)勢。”

　　在一直致力于商用車(chē)研究的中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜看來(lái)，大眾下一步將推動(dòng)旗下卡車(chē)制造商斯堪尼亞與曼的合并，以組建大型商用車(chē)制造商，在卡車(chē)業(yè)務(wù)上與德國戴姆勒、瑞典沃爾沃卡車(chē)和意大利依維柯相抗衡。

　　如此一來(lái)，全球重卡行業(yè)格局或將因為這次收購而發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。目前，戴姆勒、沃爾沃、曼、斯堪尼亞、依維柯等幾大卡車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)占有率相對固定。在重卡領(lǐng)域，超越對手的最有效辦法便是收購。此前，沃爾沃曾打算收購斯堪尼亞、曼也動(dòng)過(guò)收購斯堪尼亞的主意，但都以失敗告終。

　　業(yè)內預計，斯堪尼亞與曼集團聯(lián)合后，將取代戴姆勒成為歐洲第一重卡及客車(chē)制造商，并占有歐洲卡車(chē)市場(chǎng)27%的份額，而戴姆勒的市場(chǎng)份額則為23%。

　　協(xié)同效應和規模效應是改變競爭格局的重要原因。大眾此前曾公開(kāi)表示，大眾、曼與斯堪尼亞卡車(chē)的三方合作將能夠在年度開(kāi)支上節省10億歐元，主要包括采購和開(kāi)發(fā)的支出。

　　大眾已經(jīng)擁有了曼公司53.7%的股本和55.9%的投票權，是該公司的最大股東，曼自然也將成為大眾旗下第十一個(gè)控股子品牌。

　　去年，大眾宣布成立全新卡車(chē)部門(mén)，由集團生產(chǎn)董事作為負責人，其全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟戰略初見(jiàn)端倪，拉長(cháng)商用車(chē)發(fā)展不力這一短板。

　　借勢進(jìn)軍中國

　　收購曼的申請獲批，不僅意味著(zhù)大眾向擁有全系列汽車(chē)產(chǎn)品的世界第一大汽車(chē)工業(yè)集團更進(jìn)一步，而且也完成了布局中國商用車(chē)市場(chǎng)的歷史性一步。

　　中國商用車(chē)市場(chǎng)相對增速平穩，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，今年前8個(gè)月，包括重卡、客車(chē)在內的商用車(chē)銷(xiāo)量為276.53萬(wàn)輛，且從2009年起便已成為全球最大重卡市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，戴姆勒、沃爾沃、斯堪尼亞等跨國巨頭或尋找合作伙伴，或加大銷(xiāo)售力度，力圖盡早占據更大市場(chǎng)份額。

　　大眾汽車(chē)雖然在中國乘用車(chē)市場(chǎng)布局完整，但在商用車(chē)方面一直不見(jiàn)起色，此前也傳出與長(cháng)安集團接觸的消息，但隨后即被雙方否認。

　　而曼與中國車(chē)企的淵源卻十分深遠，除了向中國重汽投資5.6億歐元，持有中國重汽25%+1股份之外，還與陜汽、青年客車(chē)、宇通客車(chē)、黃?？蛙?chē)等企業(yè)存在技術(shù)合作關(guān)系。

　　通過(guò)控股曼，大眾在進(jìn)軍中國商用車(chē)市場(chǎng)方面終于有所突破。這為大眾實(shí)現“2018戰略”奠定了不錯的基礎。