對于國內眾多的重卡企業(yè)來(lái)講，2012年可以說(shuō)是整個(gè)重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今，無(wú)論是一汽解放、東風(fēng)等行業(yè)“排頭兵”，還是大運、華菱等行業(yè)“新軍”，銷(xiāo)量下滑的勢頭始終難以遏制。據相關(guān)數據顯示，2012年前三季度，國內重卡行業(yè)銷(xiāo)量整體下滑超過(guò)三成。

歐曼GTL重卡

　　然而，正是處在這樣的行業(yè)“寒冬期”，北京福田戴姆勒（歐曼）山西區域的占有率卻逆勢增長(cháng)，前三季度銷(xiāo)量達到2500輛，市場(chǎng)占有率提升4%，“歐曼山西區域2012年前三季度銷(xiāo)售2500輛，全年預計銷(xiāo)售3100輛，市場(chǎng)占有率提升至11%。”北京福田戴姆勒（歐曼）山西市場(chǎng)部經(jīng)理范海濱表示，歐曼山西區域銷(xiāo)量在市場(chǎng)“寒冬”中逆勢增長(cháng)，獲得市場(chǎng)和廣大用戶(hù)的認可和肯定，憑借的是產(chǎn)品過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務(wù)。

　　歐曼山西逆勢中成長(cháng)

　　2011年，北京福田戴姆勒（歐曼）山西區域共銷(xiāo)售重卡2700輛，市場(chǎng)占有率約為7%，其中，歐曼旗下主力產(chǎn)品的牽引車(chē)系列的銷(xiāo)量占到了60%，其余40%為工程自卸車(chē)。

　　北京福田戴姆勒（歐曼）山西市場(chǎng)部經(jīng)理范海濱稱(chēng)，2012年歐曼山西市場(chǎng)產(chǎn)品銷(xiāo)售比例沒(méi)有太大變化，牽引車(chē)依然占到了整個(gè)銷(xiāo)量的六成左右，“牽引車(chē)一直就是歐曼的強項，今年前三季度我們賣(mài)出了2500輛，其中六成是牽引車(chē)。”

　　范海濱表示，盡管2012年重卡行業(yè)集體走進(jìn)“寒冬”，整體銷(xiāo)量下滑超過(guò)三成，但歐曼山西區域并沒(méi)有“隨大流”，“2012年前三季度我們的銷(xiāo)量就快趕上2011年全年了，預計第四季度銷(xiāo)量在600—700輛左右，全年銷(xiāo)量在3100輛，市場(chǎng)占有率提升至11%。”

　　然而，盡管銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率均逆勢增長(cháng)，范海濱卻表示，2012年重卡市場(chǎng)遠不如2011年，“如果今年市場(chǎng)能和去年一樣，歐曼山西區域的銷(xiāo)量還會(huì )有更大的增長(cháng)。”

　　產(chǎn)品贏(yíng)得用戶(hù)服務(wù)留住用戶(hù)

　　談及歐曼山西區域銷(xiāo)量為何在逆勢中仍能保持增長(cháng)，贏(yíng)得廣大用戶(hù)的認可和肯定，范海濱有些自豪，“好的重卡產(chǎn)品再加上優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，用戶(hù)當然會(huì )認可歐曼。”“我們歐曼各系列重卡產(chǎn)品，始終以市場(chǎng)為導向，以客戶(hù)為中心，根據不同的客戶(hù)行業(yè)和使用情況，進(jìn)行產(chǎn)品匹配設計，滿(mǎn)足不同客戶(hù)差異化需求，為廣大用戶(hù)創(chuàng )造更高品質(zhì)、更高出勤率、具有持續盈利能力的高品質(zhì)重卡。”說(shuō)起歐曼的重卡產(chǎn)品，范海濱言語(yǔ)中流露出無(wú)比的驕傲和自豪。

　　據了解，歐曼近期全新推出了GTL系列重卡，剛一上市就憑借著(zhù)節能、品質(zhì)、舒適、智能、安全五大優(yōu)勢得到了廣大重卡用戶(hù)的認可，“歐曼重卡產(chǎn)品的更新?lián)Q代在行業(yè)內應該是領(lǐng)先的，是為了能夠保證我們生產(chǎn)的重卡能夠更適合用戶(hù)使用。”

　　而談到歐曼重卡產(chǎn)品的售后服務(wù)，范海濱則自信十足，“歐曼在整個(gè)國內重卡行業(yè)率先提出‘5T服務(wù)新標準’，依托國內汽車(chē)行業(yè)規模最大的呼叫中心及遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)提供‘全天候、全方位、全過(guò)程’和‘規范化、親情化、個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化’的服務(wù)，通過(guò)‘統一的服務(wù)理念、統一的服務(wù)形象、統一的服務(wù)標準、統一的服務(wù)流程、統一的服務(wù)培訓、統一的服務(wù)配件’，讓客戶(hù)真切體驗到‘服務(wù)無(wú)憂(yōu)、配件無(wú)憂(yōu)、救援無(wú)憂(yōu)、關(guān)愛(ài)無(wú)憂(yōu)、誠信無(wú)憂(yōu)’。”

　　同時(shí)，歐曼在產(chǎn)品售后服務(wù)方面還創(chuàng )造了多個(gè)國內首家,歐曼在國內首家推出“5T”（全過(guò)程、全周期、全方位、全統一、全免費）服務(wù)新標準，倡導終身服務(wù)，帶領(lǐng)中國重卡服務(wù)向世界水平看齊；國內首家推出整車(chē)首保全免費（材料費+工時(shí)費），可省首保費2000多元/車(chē)；國內重卡行業(yè)最長(cháng)服務(wù)保修期，即公路用車(chē)保修期24個(gè)月/20萬(wàn)公里，非公路用車(chē)保修期24個(gè)月/9萬(wàn)公里，是行業(yè)平均水平的1.5倍，可省維修費10000多元/車(chē)；國內首家推出限時(shí)服務(wù)承諾，承諾如不能按時(shí)完成服務(wù)，每延誤一天，賠償用戶(hù)200元；歐曼與核心供應商全面并網(wǎng)服務(wù)，目前擁有3400多家服務(wù)站、2000多家配件店，配件儲備超過(guò)3億元，為廣大重卡提供中國卡車(chē)覆蓋面最廣、數量最多、配件最全的服務(wù)。

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　　2013年市場(chǎng)不會(huì )有太大波動(dòng)

　　2012年重卡市場(chǎng)的“嚴寒”，讓國內眾多重卡企業(yè)開(kāi)始期待2013年市場(chǎng)的“回暖”，但范海濱并不這樣認為，“今年市場(chǎng)‘嚴寒’的影響很可能會(huì )延續到明年。”對于市場(chǎng)，范海濱有著(zhù)自己的判斷，“現在市場(chǎng)上運費被壓得很低，許多重卡用戶(hù)都把車(chē)停在家里，等到運費合適的時(shí)候再出來(lái)干活掙錢(qián)，因為掙到的運費還不夠養車(chē)的費用，去年和今年的車(chē)留在明年使用，這就導致2013年購車(chē)的用戶(hù)減少了一大部分。”

　　根據范海濱的判斷，2013年山西區域的重卡市場(chǎng)應該會(huì )與2012年持平，甚至是略有不如，“有一個(gè)好消息，很多潛在用戶(hù)今年都還在持幣觀(guān)望，這對明年的重卡市場(chǎng)算是一個(gè)利好消息吧。”