墨西哥卡車(chē)市場(chǎng)比起美國與加拿大市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并不算大，但它有機會(huì )成為第二個(gè)加拿大市場(chǎng)嗎？戴姆勒卡車(chē)墨西哥公司總裁兼首席執行官GerhardGross表示對墨西哥的市場(chǎng)抱有樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。
2013年1月，在戴姆勒卡車(chē)北美新聞發(fā)布會(huì )上，GerhardGross表示在他看來(lái)，墨西哥市場(chǎng)的Class6到Class8重型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)與加拿大的差距在逐漸縮小。他指出，墨西哥作為發(fā)展中國家，其增長(cháng)速度已經(jīng)快于巴西，這個(gè)在南美最炙手可熱的經(jīng)濟體之一，并且在國內生產(chǎn)總值上將超過(guò)巴西，另外墨西哥的國際債務(wù)占國內生產(chǎn)總值的比例較低，意味著(zhù)國家可以負擔得起花費更多的基礎設施項目，這將有助于帶動(dòng)貨運市場(chǎng)發(fā)展。
戴姆勒卡車(chē)墨西哥公司在2012年的增長(cháng)高達28%，主要是受到飲料分銷(xiāo)行業(yè)的推動(dòng)，2012年在墨西哥銷(xiāo)售了近6950輛卡車(chē)，而在2011年，這個(gè)數字僅為5419輛。
據悉，墨西哥的Class6和Class7中重型卡車(chē)時(shí)增長(cháng)最快的領(lǐng)域，而在2013年，戴姆勒預計基于飲料分銷(xiāo)行業(yè)繼續上升的趨勢，在墨西哥的銷(xiāo)售成績(jì)有望繼續保持增長(cháng)。
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