2013年2月，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布了2012年中國商用車(chē)市場(chǎng)“成績(jì)單”，福田汽車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)、江淮汽車(chē)分別以62萬(wàn)輛、54萬(wàn)輛和27萬(wàn)輛分列商用車(chē)市場(chǎng)前三甲。福田汽車(chē)市場(chǎng)占有率持續增長(cháng)，成為商用車(chē)市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)，并繼續穩坐商用車(chē)市場(chǎng)“頭把交椅”。

　　據悉，2012年福田汽車(chē)正式確立了5大轉型戰略，以主動(dòng)求變的方式，推動(dòng)企業(yè)及產(chǎn)品從低端向高端轉型、投資向消費轉型、制造向服務(wù)轉型、國內向國外轉型以及黃金價(jià)值鏈的延伸。

　　在此戰略轉型引領(lǐng)下，福田汽車(chē)開(kāi)創(chuàng )名牌工程，積極推動(dòng)品質(zhì)提升。首先，福田汽車(chē)以北京為中心聯(lián)合全球科技，為全球客戶(hù)打造并提供世界標準的中端產(chǎn)品。其次，站在國際化的高起點(diǎn)上，福田汽車(chē)與世界汽車(chē)領(lǐng)域戴姆勒和康明斯兩大著(zhù)名企業(yè)組成穩固的戰略聯(lián)盟，占據了重型車(chē)和輕型發(fā)動(dòng)機兩大制高點(diǎn)，并因此在產(chǎn)品研發(fā)中走在了商用車(chē)行業(yè)前列，特別是新能源汽車(chē)處于國內領(lǐng)先地位。再次，從整體產(chǎn)品布局上，福田汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)從單一輕卡業(yè)務(wù)到全系列商用車(chē)，再從全系商用車(chē)向乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域延展，日漸全面和豐富。

　　在進(jìn)入“微增長(cháng)”時(shí)代，行業(yè)人士認為，中國商用車(chē)企業(yè)需要創(chuàng )新，而創(chuàng )新不僅僅包括產(chǎn)品的創(chuàng )新，也包括服務(wù)和管理的創(chuàng )新。

　　“創(chuàng )新驅動(dòng)已成為國家戰略，中國企業(yè)真正的競爭力不僅是創(chuàng )造，更是產(chǎn)品訂單交付能力、商品訂單交付能力。”福田汽車(chē)集團總經(jīng)理王金玉表示。

　　根據福田汽車(chē)的戰略轉型目標，到2020年，福田汽車(chē)將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車(chē)企業(yè)。在階段性戰略目標中，福田汽車(chē)今年將完成汽車(chē)銷(xiāo)量75.4萬(wàn)輛。面對今年的經(jīng)營(yíng)任務(wù)，福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理王向銀表示，福田汽車(chē)在商用車(chē)市場(chǎng)總體占有率要達到23%，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)第一的地位。

　　為保持領(lǐng)先速度，福田汽車(chē)已開(kāi)啟了今年的經(jīng)營(yíng)方針，即能力建設與產(chǎn)品名牌工程。在能力建設方面，福田汽車(chē)將以“重點(diǎn)提高兩個(gè)交付能力建設”為主線(xiàn)，即產(chǎn)品訂單交付能力和商品訂單交付能力；在名牌工程方面，福田汽車(chē)在實(shí)物質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)以及高溢價(jià)的產(chǎn)品品牌3個(gè)層面實(shí)現品牌提升和口碑提升。