近日，歐曼GTL實(shí)車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗在四川綿陽(yáng)風(fēng)洞實(shí)驗室內順利完成，這標志著(zhù)福田汽車(chē)空氣動(dòng)力性能開(kāi)發(fā)能力居于國內領(lǐng)先地位。

　　這次試驗為期四天，安排了18個(gè)工況項目，針對新舊整流罩、高低貨柜等不同零部件配置下的流場(chǎng)、流型變化進(jìn)行數據比對，測試各種因素對風(fēng)阻的影響。GTL開(kāi)發(fā)團隊將通過(guò)風(fēng)洞試驗與CFD分析相結合的方式對該車(chē)外形進(jìn)行多方案優(yōu)化設計，精選最佳方案，并為后續開(kāi)發(fā)積累經(jīng)驗。

　　風(fēng)洞是用來(lái)研究空氣動(dòng)力學(xué)的一種大型試驗設施。汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗主要是為了測量汽車(chē)風(fēng)阻，研究氣流繞過(guò)車(chē)身時(shí)所產(chǎn)生的效應。通過(guò)風(fēng)阻試驗分析，可以直接降低整車(chē)油耗，提高燃油經(jīng)濟性。在全球節能減排的大趨勢下，各大車(chē)企紛紛加大投入致力于空氣動(dòng)力學(xué)設計研究，通過(guò)降低風(fēng)阻來(lái)減少車(chē)輛油耗。據悉，目前國內能開(kāi)展風(fēng)洞試驗的主機廠(chǎng)并不多，尤其是商用車(chē)企業(yè)。

福田歐曼GTL風(fēng)洞實(shí)驗

　　風(fēng)洞實(shí)驗在汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)中發(fā)揮著(zhù)重要作用。汽車(chē)外形的開(kāi)發(fā)設計離不開(kāi)風(fēng)洞試驗的支持，產(chǎn)品的空氣動(dòng)力性能最終要通過(guò)風(fēng)洞試驗來(lái)確認。盡管CFD仿真分析技術(shù)已獲得極大進(jìn)展，但風(fēng)洞試驗對產(chǎn)品設計和分析的驗證作用仍是不可替代。工程研究總院副院長(cháng)陸子平說(shuō)，“我們之前運用CFD技術(shù)對GTL整車(chē)風(fēng)阻做了CAE模擬分析，通過(guò)這次試驗將結果做一個(gè)比對修正，有利于我們進(jìn)一步掌握降油耗的技術(shù)，實(shí)現福田汽車(chē)在性能開(kāi)發(fā)上的突破，使我們的整車(chē)產(chǎn)品在油耗方面更有競爭力，給用戶(hù)提供更好的產(chǎn)品。”

　　福田汽車(chē)進(jìn)入重卡市場(chǎng)以來(lái)，一直堅持按照世界標準自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，特別是第四代重卡產(chǎn)品GTL，自2012年2月上市以后，以其優(yōu)良的性?xún)r(jià)比受到市場(chǎng)和客戶(hù)的高度認可。此次風(fēng)洞實(shí)驗的開(kāi)展，有助于進(jìn)一步改善GTL產(chǎn)品空氣動(dòng)力學(xué)特性，持續保持其燃油經(jīng)濟性領(lǐng)先優(yōu)勢，對福田汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)能力提升起到重大推動(dòng)作用。