2013年9月10日至11日，中國首個(gè)歐曼GTL重卡訓練營(yíng)在中國長(cháng)春正式開(kāi)營(yíng)。從全國范圍內選拔的12名駕駛員展開(kāi)了為期2天的系統培訓，來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)講師和教官對學(xué)員進(jìn)行了系統的節油安全理論培訓和實(shí)際道路駕駛培訓。培訓中，福田戴姆勒汽車(chē)采用遠程的記錄和分析系統，對學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行系統分析，同時(shí)，訓練營(yíng)教官有針對性的指導學(xué)員掌握節油及安全駕駛理論技巧，在實(shí)際道路上進(jìn)行一對一的培訓，從而進(jìn)一步改善學(xué)員的駕駛習慣。
 

福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監李健先生致開(kāi)幕詞

　　福田戴姆勒汽車(chē)自成立以來(lái)，引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量管理，采用歐洲標準，打造了高安全、低油耗、高品質(zhì)的歐曼GTL重卡，全面提高了物流公司的運營(yíng)效率，降低了運營(yíng)成本。然而，通過(guò)福田戴姆勒汽車(chē)長(cháng)期數據采集和統計分析發(fā)現，在物流企業(yè)的日常運營(yíng)中，從油耗到維修，約40%的成本與駕駛員駕駛行為有關(guān)，因此物流公司除了購買(mǎi)像歐曼GTL這樣的高品質(zhì)重卡以外，就要向車(chē)隊管理要效益，通過(guò)培訓，培養駕駛員良好的駕駛習慣來(lái)降低運營(yíng)成本。

　　本次訓練營(yíng)的教練車(chē)首次采用頭加掛，標載48噸整車(chē)配重的車(chē)輛，訓練路段選擇實(shí)際復雜路段進(jìn)行訓練，其中包括10.6公里上坡路段，13.4公里的下坡路段，8公里平路，共計32公里，21處轉彎，紅綠燈6個(gè)，平均坡度達25°。這樣的實(shí)車(chē)實(shí)際路段的培訓無(wú)疑具有極高的實(shí)戰意義。
 

福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監李健先生和重卡司機代表一起為重卡訓練營(yíng)揭牌
 

　　培訓活動(dòng)還評比出了本屆訓練營(yíng)的"節油之星"，有三名學(xué)員脫穎而出。其中第一名于先生在實(shí)際路況考核中以百公里37.7L的最好成績(jì)取勝，獲得"節油之星"冠軍。通過(guò)2天訓練，于先生百公里油耗降低了2.84L。他為我們算了一筆賬，如果他所在公司的每個(gè)人都有機會(huì )參加這樣的培訓并取得像他這樣的成績(jì)，按照整個(gè)車(chē)隊90臺車(chē)，每臺車(chē)一年行駛15萬(wàn)公里，每升柴油8元來(lái)計算，那整個(gè)車(chē)隊一年節油就能省300多萬(wàn)元。于先生現場(chǎng)邀請訓練營(yíng)走進(jìn)他們企業(yè)，為更多的像他一樣的駕駛員提供培訓。

　　訓練后，全體學(xué)員的百公里油耗平均降低0.97升，省油就是省錢(qián)，如果按通過(guò)訓練提升節油駕駛技巧算，平均每個(gè)學(xué)員一年下來(lái)能夠節省11640元錢(qián)。

　　訓練營(yíng)中，來(lái)自大型物流公司的尤先生擁有非常豐富的駕駛經(jīng)驗，在車(chē)隊被封為"節油高手"，進(jìn)入訓練營(yíng)后，方知自己差距實(shí)在太大。通過(guò)2天的培訓，尤先生的百公里油耗降低了6.47升，是訓練營(yíng)中進(jìn)步最大的學(xué)員，如果按一年行駛15萬(wàn)公里計算，一年能夠節省7萬(wàn)多元。而且尤先生認為，自己本次在歐曼GTL重卡訓練營(yíng)的培訓經(jīng)歷以及獲得的培訓證書(shū)能夠為自己的職業(yè)增值，提高身價(jià)。

　　據悉，福田戴姆勒汽車(chē)未來(lái)將要在全國建立多所駕駛培訓體驗中心，為更多的大型物流公司提供車(chē)隊管理培訓，為更多的駕駛員提供節油安全培訓，全面提高物流公司運營(yíng)效率，降低物流公司運營(yíng)成本。

　　只有像福田戴姆勒汽車(chē)這樣的企業(yè)，從車(chē)和人兩個(gè)方面入手，打造低油耗的車(chē)輛，提高駕駛員的節油技能，才能為物流公司創(chuàng )造更大的價(jià)值。