最近兩年來(lái)，國內商用車(chē)行業(yè)出現新一輪的合資潮。合資背后，對國內自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，恰是一種機遇和挑戰。不少商用車(chē)自主品牌企業(yè)加大研發(fā)投入，堅持以創(chuàng )新、技術(shù)、品質(zhì)為企業(yè)發(fā)展的根本，一批有競爭力的產(chǎn)品先后投放市場(chǎng)，深受用戶(hù)歡迎。

　　迎接合資企業(yè)挑戰 堅持自主品牌建設

　　東風(fēng)商用車(chē)與沃爾沃、江淮與納威斯達、中國重汽與曼······近兩年，國內重卡企業(yè)與進(jìn)口企業(yè)之間的頻頻聯(lián)姻帶來(lái)了新一輪的行業(yè)風(fēng)潮。這種看似親密無(wú)間的合作，實(shí)際上拷問(wèn)的是重卡行業(yè)發(fā)展的技術(shù)關(guān)鍵以及卡車(chē)品牌的自主性。

　　“目前來(lái)看，中國重卡市場(chǎng)依然不好預測。我個(gè)人認為，數量眾多的重卡企業(yè)將會(huì )迎來(lái)一個(gè)整合的時(shí)期，曾有部委表示，未來(lái)90%的卡車(chē)產(chǎn)量將會(huì )有10家企業(yè)來(lái)完成，所以我們有理由相信，未來(lái)企業(yè)的發(fā)展將會(huì )出現激烈的競爭。目前，合資品牌在市場(chǎng)占有率上還存在一定的優(yōu)勢，這就要求我們在應對好進(jìn)口甚至是合資企業(yè)競爭的同時(shí)，把握住這次機遇大力發(fā)展自主品牌建設。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然

　　正如程總所說(shuō)，發(fā)展自主品牌將是東風(fēng)柳汽最主要的發(fā)展方向。事實(shí)上，東風(fēng)柳汽從一開(kāi)始就堅持自主品牌的發(fā)展，以“快速反應、低成本高質(zhì)量、適應市場(chǎng)、提高企業(yè)核心競爭力”為主，一步一步的走出了一條自主品牌道路。無(wú)論是在產(chǎn)品品系、服務(wù)體系還是營(yíng)銷(xiāo)體系上，東風(fēng)柳汽都堅持自主建設。

　　包括前期的乘龍品系以及霸龍品系，東風(fēng)柳汽涵蓋了從自卸車(chē)到牽引車(chē)的不同車(chē)型，并且還涉足長(cháng)頭卡車(chē)領(lǐng)域，欲與外企搶占國內市場(chǎng)。眾多產(chǎn)品品系的發(fā)展不僅豐富了企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，提升了市場(chǎng)競爭的能力，最主要的是滿(mǎn)足了眾多用戶(hù)的不同需求，成功吸引了一大批忠實(shí)用戶(hù)。今年1-11月，東風(fēng)柳汽合計銷(xiāo)售汽車(chē)20萬(wàn)輛臺，同比增長(cháng)30%以上，并于12月9日在生產(chǎn)車(chē)間簡(jiǎn)約的舉辦了20萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式。在中國經(jīng)濟面臨下行壓力的情況下，東風(fēng)柳汽全年可以完成22萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)，提交了優(yōu)秀的成績(jì)單。

　　此外，為了更好地為用戶(hù)服務(wù)，東風(fēng)柳汽還進(jìn)行分區域的特色服務(wù)。“不同的商用車(chē)產(chǎn)品，運輸距離不同對服務(wù)的要求也不相同，工程車(chē)運距相對較短，服務(wù)區域性特點(diǎn)明顯，服務(wù)保障及時(shí)性就容易滿(mǎn)足，而公路型用車(chē)運距比較長(cháng)，對服務(wù)配件保障能力要求更高。因此，從2010年之后，我們針對物流車(chē)型開(kāi)始對服務(wù)進(jìn)行大量的投入，目前主要是將環(huán)京津冀、環(huán)桂、珠三角和長(cháng)三角地區作為重點(diǎn)區域進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設。”程總還表示，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建設非常的具有針對性，在建立之前，都會(huì )進(jìn)過(guò)嚴格的考察，包括地區車(chē)輛的保有量、物流行駛路線(xiàn)、平均服務(wù)里程等等，因此建立起來(lái)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )更加合理，服務(wù)也就更加方便和到位。

　　在營(yíng)銷(xiāo)上，東風(fēng)柳汽也從客戶(hù)角度出發(fā)，獨辟蹊徑，在今年霸龍康明斯M7C的市場(chǎng)推廣中采用免費試用的方式，為用戶(hù)提供一個(gè)更加透明真實(shí)的產(chǎn)品，提高了用戶(hù)對產(chǎn)品品質(zhì)的信心，受到了用戶(hù)的熱烈歡迎。

　　品質(zhì)比價(jià)格有競爭力 更看重增值服務(wù)

　　近幾年來(lái)，我國的自主品牌商用車(chē)在研發(fā)能力及質(zhì)保成本方面和過(guò)去相比有了很大的提高，特別是大中型貨車(chē)市場(chǎng)占有率不斷提高，目前已經(jīng)占據了市場(chǎng)90%以上的份額。這種市場(chǎng)份額的提高自然與東風(fēng)柳汽等中國自主品牌卡車(chē)企業(yè)的努力是分不開(kāi)的。

　　“我覺(jué)得未來(lái)要生存最主要的是品質(zhì)問(wèn)題，品質(zhì)會(huì )上升到第一位。在可靠性品質(zhì)較高的情況下，價(jià)格肯定會(huì )比國際品牌的成本好控制。在確保產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，如何為客戶(hù)提供增值性服務(wù)是我們目前最需要做的工作。”程總表示，目前企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)和增值服務(wù)上做了很多的努力，尤其是針對去年剛推出的霸龍康明斯M7C做了很多技術(shù)及服務(wù)上的提升，得到了眾多用戶(hù)的肯定。

東風(fēng)柳汽第20萬(wàn)輛卡車(chē)下線(xiàn)

　　霸龍康明斯M7C是東風(fēng)柳汽專(zhuān)門(mén)研發(fā)的一款針對物流運輸的安全、可靠、省油、高效的重卡產(chǎn)品，一經(jīng)推出便受到廣泛關(guān)注。特別值得提及的是，霸龍康明斯M7C基于國IV平臺，無(wú)憂(yōu)升級，符合國家最新環(huán)保政策。同時(shí)符合國家甩掛運輸標準，是真正意義上的中國首款高端高效物流車(chē)；世界動(dòng)力康明斯10L黃金排量發(fā)動(dòng)機，是康明斯首次在國內推出，專(zhuān)為霸龍牽引車(chē)量身打造的發(fā)動(dòng)機，其可靠性、穩定性、節油性都代表著(zhù)康明斯最高水平；整車(chē)自重僅8.18T，整體經(jīng)濟性能優(yōu)秀；霸龍康明斯M7C在行業(yè)內實(shí)現了真正意義上的平地板駕駛室，給予司機轎車(chē)般的駕乘享受，寬大的空間也增強了卡車(chē)司機會(huì )客廳般的感受。[page]

　　作為東風(fēng)柳汽的一款戰略性產(chǎn)品，企業(yè)為為霸龍康明斯M7C量身打造了一系列行業(yè)最優(yōu)服務(wù)政策：36個(gè)月超長(cháng)保修，保修期內不限里程、不計責任。同時(shí)在國內首家推出“新車(chē)走合保養全免費(材料費+工時(shí)費)”政策，每輛M7C售出都會(huì )有個(gè)貼身管家提供服務(wù)，除做出提醒，還能幫助用戶(hù)規劃運輸線(xiàn)路，實(shí)現價(jià)值最大化。為了將服務(wù)政策落實(shí)到位，東風(fēng)柳汽做出“限時(shí)服務(wù)、超時(shí)補償”的承諾，如不能按時(shí)完成服務(wù)，按500元/天標準補償用戶(hù)；同時(shí)呼叫中心為用戶(hù)提供365天24小時(shí)服務(wù)。

　　實(shí)際上不僅僅是霸龍康明斯M7C，東風(fēng)柳汽提出：今后在經(jīng)營(yíng)方面由單一的整車(chē)銷(xiāo)售轉變?yōu)槿珒r(jià)值鏈及車(chē)輛全生命周期服務(wù)的模式，并非用戶(hù)購車(chē)后就結束了交易，柳汽將全程跟蹤用戶(hù)后續的使用情況，掌握產(chǎn)品的節油性、可靠性，隨時(shí)提供服務(wù)和建議，在運營(yíng)過(guò)程中為用戶(hù)不斷產(chǎn)生價(jià)值。

　　減少企業(yè)內耗 東風(fēng)柳汽在行動(dòng)

　　在很多場(chǎng)合都能聽(tīng)到大家對目前市場(chǎng)現狀尤其的呼喚，希望可以集中優(yōu)勢，減少內耗，有一個(gè)更好的發(fā)展環(huán)境，實(shí)際上對于環(huán)境的損耗已經(jīng)受到越來(lái)越多的企業(yè)重視。

　　目前，國內商用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩是資源缺乏合理配置的結構性過(guò)剩，即中低端市場(chǎng)產(chǎn)能豐富，而高端產(chǎn)品嚴重匱乏。這也是在中國商用車(chē)市場(chǎng)需求下降的情況下，福特、沃爾沃卡車(chē)等國外企業(yè)卻高調進(jìn)軍中國商用車(chē)市場(chǎng)的原因，而這也是本土商用車(chē)企業(yè)的短板，本土企業(yè)需要調整產(chǎn)業(yè)布局才能適應未來(lái)的商用車(chē)市場(chǎng)。

　　產(chǎn)品質(zhì)量是品牌地位的核心支撐，我國商用車(chē)產(chǎn)品“低質(zhì)低價(jià)”的現狀，及由此形成的國內汽車(chē)市場(chǎng)“自主品牌占有中低端、外資品牌主導中高端”的競爭格局，使得我國商用車(chē)品牌的認知度和美譽(yù)度均不夠。“一定要減少汽車(chē)工業(yè)的內耗，對于商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展盡管是巨大的挑戰，但是一定要重視起來(lái)。”程總表示。正是意識到這一點(diǎn)，東風(fēng)柳汽將企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)進(jìn)行了調整，在完善產(chǎn)品結構的基礎上，推出了適合高端用戶(hù)的物流用車(chē)----霸龍康明斯M7C。

　　在著(zhù)手開(kāi)發(fā)M7C之前，東風(fēng)柳汽花費了大量的人力物力進(jìn)行市場(chǎng)調研，結果顯示，按照市場(chǎng)容量劃分，中高端物流目前的市場(chǎng)容量非常大，前景可觀(guān)，未來(lái)幾年內中國物流行業(yè)將走向規?；?、集約化、高速化，對物流用車(chē)提出更高的要求，不但要求馬力大、油耗低，而且對車(chē)輛的安全性和可靠性提出更加的苛刻要求，以保障貨物安全和及時(shí)輸送。鑒于此，東風(fēng)柳汽將M7C定位于為高速物流車(chē)，針對性非常明確。

　　對于國內商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)處于難得的戰略機遇期，依靠自主發(fā)展煥發(fā)行業(yè)活力已經(jīng)逐漸成為全行業(yè)的共識，隨著(zhù)中央正在和即將推進(jìn)的一系列深化改革的措施，為我國自主企業(yè)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。我們有理由相信在核心技術(shù)和高精尖技術(shù)上下功夫，并結合輕量化技術(shù)、新能源技術(shù)、智能化技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新的技術(shù)潮流，通過(guò)不斷為用戶(hù)創(chuàng )造新的價(jià)值一定可以打開(kāi)新的盈利空間。東風(fēng)柳汽作為自主品牌建設的企業(yè)之一，深諳此道，已經(jīng)在穩扎穩打的發(fā)展中走出了一條自主發(fā)展的道路。