面對老式渣土車(chē)“拋、灑、遺、漏”的弊端,福田戴姆勒汽車(chē)積極思考,借助歐洲標準的科技內涵,打造了歐曼GTL第三代智能渣土車(chē)。2013年12月20日,歐曼GTL歐洲標準第三代智能渣土車(chē)上市儀式在北京舉行,正式拉開(kāi)了歐曼GTL的“綠動(dòng)中國”之旅?;顒?dòng)現場(chǎng),多地渣土辦、渣土協(xié)會(huì )和渣土運輸公司與福田戴姆勒汽車(chē)共同簽署了“防治大氣污染 開(kāi)啟綠色渣運”聯(lián)合倡議。

歐曼GTL歐洲標準第三代智能渣土車(chē)新品發(fā)布
福田戴姆勒汽車(chē)尊崇智能環(huán)保的理念,從車(chē)身硬件設計到行車(chē)智能系統使得渣土車(chē)更加科學(xué)化,積極努力解決渣土車(chē)造成的環(huán)境污染問(wèn)題。據悉,歐曼GTL第三代智能渣土車(chē)已通過(guò)可靠、動(dòng)力、安全、智能、舒適等方面的嚴格測試,獲得了德國萊茵認證(TUV)。而此前,只有像奔馳、沃爾沃這樣的世界一流重卡才能通過(guò)其嚴格的評測,這恰恰印證了歐曼GTL智能渣土車(chē)歐洲標準的高品質(zhì)。

“防治大氣污染 開(kāi)啟綠色渣運”倡議簽署
歐曼GTL智能渣土車(chē)采用歐洲標準研發(fā),嚴選全球優(yōu)質(zhì)供應鏈資源,采用為渣土運輸專(zhuān)業(yè)化設計的底盤(pán),具備高可靠性。同時(shí),歐曼GTL智能渣土車(chē)在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面都進(jìn)行了創(chuàng )新與改進(jìn)。
由于行業(yè)特殊性,渣土車(chē)的作業(yè)時(shí)間及作業(yè)范圍受到政府及相關(guān)部門(mén)嚴格規定。與此同時(shí),在巨大的利益的驅使下,許多駕駛員超載、超速,由此造成的事故屢屢發(fā)生。歐曼GTL第三代智能渣土車(chē)的可靠性保證了渣土運輸任務(wù)的高效率和高效益。

歐曼GTL歐洲標準第三代智能渣土車(chē)獲得萊茵認證
歐曼GTL第三代智能渣土車(chē)在車(chē)輛承載方面進(jìn)行了系統優(yōu)化,針對渣土車(chē)車(chē)橋、車(chē)架、懸架等易壞件進(jìn)行全面改善:采用16T的奔馳橋使整車(chē)可靠性提高10%-15%,車(chē)架總成采用高強度合金鋼板,加強抗扭曲能力,同時(shí)用自卸車(chē)專(zhuān)屬的加強型橫梁代替原平衡軸,橫梁加寬至206mm,車(chē)橋、車(chē)架、懸架全面加強,承載能力系統升級,大幅降低了車(chē)輛故障率,保證高出勤率。
值得一提的是,綠色渣運智能管理系統的應用,能夠對車(chē)輛運營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控,避免傳統渣土車(chē)超載、超速、灑漏及亂卸的弊端,一舉解決了車(chē)輛管理、運營(yíng)效率與價(jià)值提升的問(wèn)題。

接受萊茵測試
有的地方政府會(huì )強制要求渣土車(chē)只能在夜間行車(chē),所以很多車(chē)主在故障發(fā)生時(shí)得到的回應都是“不提供夜間維修服務(wù)”。故障修理不及時(shí),嚴重影響車(chē)輛的正常運營(yíng)。針對這一服務(wù)“荊棘地”,福田戴姆勒汽車(chē)獨創(chuàng )“管家式”服務(wù),為綠色渣運解決方案提供了強有力的執行保障,全面滿(mǎn)足渣土車(chē)晝夜作業(yè)需求。
作為管家式服務(wù)的核心,“一對一服務(wù)”和“一站式服務(wù)”的提出為渣土車(chē)夜間作業(yè)帶來(lái)了福利。服務(wù)站設置專(zhuān)人24小時(shí)隨時(shí)候命,以保障自卸車(chē)夜間能夠第一時(shí)間維修,同時(shí)設置夜間值守人員,保證第一時(shí)間送貨上門(mén),提高夜間維修及時(shí)性。此外,購車(chē)檢查、交車(chē)培訓從“人”、“車(chē)”的角度最大的保證了車(chē)輛的運輸效率和盈利能力。
福田戴姆勒汽車(chē)以技術(shù)創(chuàng )新表達了對改善城市環(huán)境的誠意,歐曼GTL第三代智能渣土車(chē)的上市將改變渣土車(chē)“臟、亂、差”的老三觀(guān),樹(shù)立渣運行業(yè)新標桿。此外,由福田戴姆勒汽車(chē)傾情打造,零點(diǎn)樂(lè )隊傾情出演并擔綱作詞作曲的首部綠色渣運公益微電影《渣運合伙人》也即將面世,福田戴姆勒汽車(chē)的環(huán)保決心與強烈的社會(huì )責任感可見(jiàn)一斑。
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