當又一年的瑞沃卡車(chē)極限挑戰賽來(lái)臨時(shí)，不少的瑞沃卡車(chē)司機早已摩拳擦掌，期待在卡車(chē)賽場(chǎng)上一爭高下。他們，或沉穩，或激昂，駕駛著(zhù)瑞沃卡車(chē)在賽場(chǎng)上勾畫(huà)出許多動(dòng)人篇章，譜寫(xiě)出許多的英雄贊歌。下面，小編就帶你去見(jiàn)識幾位卡車(chē)英雄。

　　"瑞沃卡車(chē)的操控性和低油耗都不錯"

　　來(lái)自哈爾濱的楊福路是2號選手，從他發(fā)車(chē)開(kāi)始到比賽結束，你很容易就能感受到他對瑞沃卡車(chē)的嫻熟駕駛，無(wú)論是時(shí)間還是油耗，楊師傅都遙遙領(lǐng)先，并且一直保持到了最后，榮獲了廣東站分站賽的冠軍。

瑞沃挑戰賽選手 來(lái)自哈爾濱的楊福路

　　楊師傅老家在哈爾濱，但是在廣州工作，6年的工程車(chē)駕齡讓他成為了公司的車(chē)隊管理人員。盡管現在不怎么摸車(chē)了，但是他對于工程車(chē)的駕駛技術(shù)一點(diǎn)都不含糊。"我們公司主要是進(jìn)行渣土運輸，在廣州很多的工程項目，貨源根本不用發(fā)愁，這不公司一次性從瑞沃經(jīng)銷(xiāo)商那訂購了20臺瑞沃卡車(chē)，前年已經(jīng)到了一批車(chē)，年后又到了一批車(chē)，還剩下8臺沒(méi)有到位呢。"楊師傅介紹說(shuō)，他主要是負責車(chē)隊管理，包括車(chē)輛的維修保養等等，可以說(shuō)，一直都是和卡車(chē)打交道。楊師傅還介紹說(shuō)，公司駕駛員對于瑞沃卡車(chē)也都不陌生，尤其是對瑞沃卡車(chē)的操控性和低油耗都贊不絕口。

　　正是因為有了對瑞沃卡車(chē)的絕對信任，聽(tīng)說(shuō)有瑞沃卡車(chē)挑戰賽后，許久沒(méi)有摸車(chē)的楊師傅也耐不住了，立即報名參加了比賽。"我起步掛的六檔，所以車(chē)子很快就開(kāi)起來(lái)了。而且這個(gè)車(chē)12檔變速箱換擋很方便。"楊師傅對于比賽很是享受，無(wú)論是起步、轉彎、上下坡都是一氣呵成，無(wú)怪乎可以在比賽中獲得好成績(jì)。

　　"靜態(tài)比拼和駕駛極限挑戰感覺(jué)太不一樣啦！"

　　來(lái)自安徽的3號選手劉濤也是一名具有8年駕齡的老司機了，沉穩的性格也讓他的駕駛風(fēng)格少了很多毛躁多了很多的穩重。

來(lái)自安徽的瑞沃調整賽3號選手劉濤

　　"我開(kāi)車(chē)不追求速度，安全就好。平時(shí)我們一車(chē)運輸十幾噸左右，速度在50邁左右。一般情況下就是5檔、7檔或者8檔。今天的比賽中，我起步掛的是四檔，轉彎用的是5檔。"多年的運輸經(jīng)驗讓劉師傅開(kāi)車(chē)非常謹慎技巧。

　　劉師傅現在是用的也是瑞沃卡車(chē)，主要進(jìn)行平山周邊的工程運輸。盡管參加瑞沃極限挑戰賽是第一次，但劉師傅對于卡車(chē)比賽卻不陌生。"之前公司也會(huì )做一些靜態(tài)的測試或者比賽，例如倒樁、移庫等等。但是在路上這么跑還是第一次。"談到兩者最大感受，劉師傅笑著(zhù)說(shuō)："靜態(tài)比拼和駕駛極限挑戰感覺(jué)太不一樣啦！這種在路上跑的太影響情緒啦，這么短的時(shí)間，又要看油耗又有時(shí)間的。"

　　盡管擔心油耗和時(shí)間，劉師傅對于這種比賽還是很認可。在他看來(lái)，在運輸成本不斷提高的情況下，降低油耗無(wú)疑是最好的減少成本的方法。只有油耗低、品質(zhì)強的卡車(chē)才能賺錢(qián)，他對瑞沃卡車(chē)非?？春?。

　　"錯過(guò)了去年的長(cháng)沙站比賽，今年的廣東站再也不能錯過(guò)了"

　　在比賽現場(chǎng)，記者還看到了2013年瑞沃卡車(chē)極限挑戰賽湖南長(cháng)沙站的參賽選手。原來(lái)他是陪同自己的好朋友兼合作人譚燦豐選手來(lái)參加比賽的。

　　原來(lái)，去年朋友參加了長(cháng)沙站瑞沃卡車(chē)極限挑戰賽后覺(jué)得非常的過(guò)癮，對于這種工程車(chē)的賽事非?？春?，參賽的種種自然也和譚師傅選手做了分享，這讓譚師傅心動(dòng)不已。"其實(shí)去年長(cháng)沙站的挑戰賽我也想去參加的，，但是時(shí)間不湊巧沒(méi)有去成。聽(tīng)朋友介紹參賽情況后就想著(zhù)一定要參加，錯過(guò)了去年的長(cháng)沙站比賽，今年的廣東站再不能錯過(guò)了。這不是就來(lái)了么！"譚師傅笑著(zhù)說(shuō)。

  與老朋友一起參加瑞沃挑戰賽

　　別看譚師傅年紀不大，但是已經(jīng)有十多年的駕齡了。"我是83年的，家里人都是開(kāi)卡車(chē)的，我很小的時(shí)候就開(kāi)始接觸卡車(chē)了，甚至我讀書(shū)的時(shí)候都是開(kāi)著(zhù)小貨車(chē)上學(xué)呢。"這么多年下來(lái)，譚師傅接觸的卡車(chē)可是多了，別說(shuō)小貨車(chē)了，就是自卸車(chē)，甚至是牽引車(chē)他都不在話(huà)下?，F在，譚師傅和朋友合作買(mǎi)了一臺瑞沃卡車(chē)，跑工程運輸，小日子過(guò)得非常不錯。  

　　在2014瑞沃卡車(chē)極限挑戰賽的比賽現場(chǎng)，有很多來(lái)自當地和附近的瑞沃卡車(chē)司機， 他們或者是選手，或者是觀(guān)眾， 但是無(wú)論是否上場(chǎng)比賽，都會(huì )關(guān)注選手在比賽中的表現，湊在一起互相溝通行駛狀態(tài)，駕駛技巧，分享節油心得。而瑞沃卡車(chē)極限挑戰賽舉辦的意義也正在于此，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部希望通過(guò)這樣一個(gè)工程車(chē)比賽的平臺讓更多的用戶(hù)了解瑞沃卡車(chē)，關(guān)注瑞沃卡車(chē)，用瑞沃卡車(chē)的高品質(zhì)、低油耗來(lái)打動(dòng)用戶(hù)。比賽現場(chǎng)用戶(hù)火爆的訂車(chē)場(chǎng)面也恰恰表明了用戶(hù)對瑞沃卡車(chē)越來(lái)越認可，越來(lái)越欣賞。

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