從北京車(chē)展四川現代創(chuàng )虎亮相，到沃爾沃全系卡車(chē)在韓國的亞太發(fā)布會(huì )。商用車(chē)企們似乎都嗅到了以中國車(chē)市為代表的亞洲市場(chǎng)的新機會(huì )。車(chē)企升級產(chǎn)品也好，更新?lián)Q代也罷，用戶(hù)首先關(guān)注的還是產(chǎn)品的價(jià)格，綜合使用成本往往是重復購買(mǎi)的依據，畢竟購車(chē)成本是硬生生的寫(xiě)在年度預算表格上的，也難怪商用車(chē)主們在選購車(chē)型時(shí)往往"看價(jià)估值"--根據車(chē)輛售價(jià)經(jīng)驗性的判斷產(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)，更難怪用戶(hù)在車(chē)展上對創(chuàng )虎價(jià)格的競猜五花八門(mén)甚至到上百萬(wàn)。此次四川現代公布創(chuàng )虎重卡基本車(chē)型價(jià)格為30多萬(wàn)元，豪華車(chē)型價(jià)格為60多萬(wàn)，這無(wú)疑讓大批用戶(hù)在半年預算修訂的過(guò)程中慌了手腳。

四川現代創(chuàng )虎高端重卡

　　"40萬(wàn)"不再是進(jìn)口品質(zhì)的分水嶺

　　目前在高端重卡市場(chǎng)一直是進(jìn)口重卡叫好不叫座，盡管進(jìn)口重卡的工作效率超過(guò)國產(chǎn)車(chē)，但是遠超40萬(wàn)的售價(jià)讓大部分國內用戶(hù)不得不放棄購車(chē)計劃。國產(chǎn)品牌雖然價(jià)格符合主流用戶(hù)購車(chē)預算，但在實(shí)際運營(yíng)中增加了諸多隱形成本，40萬(wàn)就像是高技術(shù)標準和品質(zhì)保障的分水嶺。

　　面對市場(chǎng)的價(jià)值挑戰，大部分國內車(chē)企選擇了成本戰略，重點(diǎn)自然是放到了車(chē)輛的實(shí)用性能方面，盡量壓低其他技術(shù)成本，控制市場(chǎng)售價(jià)；四川現代創(chuàng )虎順應經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展趨勢，在研發(fā)之初便定位于"具有世界頂級技術(shù)和高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢的中高端重卡"，采取了差異化的競爭戰略，貼合新用戶(hù)群體對于車(chē)輛新技術(shù)的使用需求，將世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機技術(shù)、領(lǐng)先的底盤(pán)技術(shù)、全方位安全保障技術(shù)，通過(guò)整合韓國現代汽車(chē)內部技術(shù)成果資源的手段，貫通了國際品質(zhì)在國內四十萬(wàn)售價(jià)的壁壘。

四川現代創(chuàng )虎高端重卡

　　"5年"車(chē)市周期的再輪回

　　40萬(wàn)即是國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品的壁壘，又是國內重卡市場(chǎng)的防洪堤。進(jìn)入2000年以后的中國車(chē)市給了行業(yè)太多的驚喜，乘用車(chē)和商用車(chē)輪流擔任中國的救市角色，商用車(chē)市在2010年高點(diǎn)后一直等待下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

　　所謂不破不立，四川現代創(chuàng )虎打破40萬(wàn)的防洪堤，會(huì )不會(huì )由此將進(jìn)口品牌拉下神壇，加速?lài)a(chǎn)品牌的洗牌期？在即將進(jìn)入2015新的五年輪回時(shí)，成為撬動(dòng)行業(yè)格局的那個(gè)支點(diǎn)？

　　在車(chē)展上四川現代汽車(chē)有限公司總經(jīng)理姜炳旭的一段話(huà)道出了企業(yè)的觀(guān)點(diǎn)："創(chuàng )虎品牌寄托了四川現代在商用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng )新篇章的夢(mèng)想，更表達出四川現代以世界尖端重卡技術(shù)為用戶(hù)創(chuàng )造全新價(jià)值的承諾。"沒(méi)錯，得用戶(hù)者得天下，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，更應該深入挖掘用戶(hù)的潛在使用需求。

　　幫客戶(hù)掙錢(qián)永遠是"B2B"的"不2"法則

　　四川現代創(chuàng )虎以合資品牌的身份實(shí)現高端重卡的國產(chǎn)開(kāi)發(fā)，最重要的就是設定了用戶(hù)對重卡"雙重價(jià)值標準"的雙重需求標準。

　　首先就是創(chuàng )虎的效率標準，為降低單位運輸成本，大馬力、高效率發(fā)動(dòng)機首當其沖。目前高端重卡產(chǎn)品的限制主要源自重卡發(fā)動(dòng)機的技術(shù)壁壘比較高，研發(fā)難度大，四川現代創(chuàng )虎搭載現代汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成系統，采用第三代尖端-12.7（電子單體泵）柴油機，應用尖端電子式風(fēng)扇離合器和高效率渦輪增壓器，讓創(chuàng )虎在短時(shí)間內能迸發(fā)出最高520馬力的超強動(dòng)力，最大扭矩達到2502牛米，在保障強大動(dòng)力的同時(shí)可大幅減少燃油的消耗，進(jìn)一步提高燃油效率，這在在目前市場(chǎng)主流高端重卡產(chǎn)品中也是位居前列。

　　其次就是司機的效率標準，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，人力成本將大幅躍升。四川現代創(chuàng )虎參照了轎車(chē)的設計理念和舒適度標準，具有同級別最高水平的車(chē)內舒適性及最大的臥鋪寬度以及最大水平的腿部空間，真正提升了重卡運營(yíng)的效率的核心，司機駕駛的效率。

　　同時(shí)為解決用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，四川現代創(chuàng )虎提供了兼顧前方安全、側面安全、轉彎安全、夜間安全的全方位安全保障技術(shù)，配備同級別罕有的延遲解除駐車(chē)制動(dòng)的功能、起用輔助緊急轉向系統等，為國內市場(chǎng)樹(shù)立了符合歐洲安全法規的新標準。同時(shí)為確保產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，創(chuàng )虎的發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關(guān)鍵零部件全部采用現代品牌，并將在中國執行12萬(wàn)km保修標準，可靠耐用的出色品質(zhì)保障創(chuàng )虎的高出勤率，將大大降低全生命周期內的運營(yíng)成本。

　　四川現代企業(yè)用基本車(chē)型價(jià)格為30多萬(wàn)，豪華車(chē)型價(jià)格為60多萬(wàn)拉近了高端重卡與國內用戶(hù)的距離，真正能幫助客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的還是創(chuàng )虎產(chǎn)品本身。雙重價(jià)值標準能否實(shí)現司機與創(chuàng )虎的"人車(chē)合一"，我們拭目以待。