商用車(chē)企業(yè)合資，在近幾年可謂是一種常態(tài)。在國內商用車(chē)企業(yè)中逐漸出現了歐洲卡車(chē)中國制造、日本卡車(chē)中國制造，內地卡車(chē)中國制造、以及韓國卡車(chē)中國制造。這些中國制造在模式上以外資企業(yè)的技術(shù)輸出、管理輸出為主，國內商用車(chē)企業(yè)新建工廠(chǎng)、生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)適應。除此之外在眾多的合資企業(yè)中，國內商用車(chē)企業(yè)以國營(yíng)企業(yè)為主，在此方面四川現代算是一個(gè)特例選擇了民企南駿汽車(chē)。在2014北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上，四川現代合資公司正是掛牌運營(yíng)3個(gè)多月后推出了高端重卡——創(chuàng )虎。記者通過(guò)四川現代官方微信了解到，5月26日首輛創(chuàng )虎重卡交付用戶(hù)。

　　這樣的發(fā)展節奏不禁讓筆者想到了在乘用車(chē)如日中天的北京現代，作為中國加入WTO后第一家中韓合資企業(yè)，北京現代以速度搶市場(chǎng)。在短短不到一年的時(shí)間里，北京現代成功向市場(chǎng)上推出索納塔和伊蘭特兩款主力車(chē)型，實(shí)現當年簽約、當年建廠(chǎng)、當年投產(chǎn)、當年出車(chē)。時(shí)代變遷中國的經(jīng)濟發(fā)展了突飛猛進(jìn)的變化、合資領(lǐng)域、對象變化，四川現代如何進(jìn)入迅速發(fā)展來(lái)的步伐。

四川現代創(chuàng )虎重卡

　　中韓文化、資源的融合 四川現代進(jìn)入快速軌道

　　正是有了北京現代的優(yōu)質(zhì)合作成果，中韓雙方在汽車(chē)合資上面建立了深厚的情誼，韓國現代在中國占據乘用車(chē)領(lǐng)域的同時(shí)也伸向商用車(chē)行業(yè)。2010年10月29日現代汽車(chē)突然宣布，與南駿汽車(chē)成立"四川現代汽車(chē)生產(chǎn)基地"，雙方將按50%的比例共同投資5000億韓元（約30億人民幣），建設包括巴士、卡車(chē)、發(fā)動(dòng)機在內的一整套商用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)軍中國商用車(chē)市場(chǎng)，形成北有乘用車(chē)南有商用車(chē)的戰略布局。

　　對于合資公司能快速進(jìn)入發(fā)展的軌道，四川現代汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售本部本部長(cháng)金基成表示，首先基于良好的合作基礎。南駿集團從國營(yíng)企業(yè)轉變?yōu)槊駹I(yíng)企業(yè)，通過(guò)了十多年民營(yíng)機制的運行，其營(yíng)運的基礎不一樣，機制更加靈活?，F代集團在中國找了一家有十幾年民營(yíng)結構的企業(yè)進(jìn)行合資，相比其他性質(zhì)的企業(yè)能更好融合與交流，在執行上也會(huì )更高效。其次，南駿集團是長(cháng)期的、專(zhuān)一的在從事中國商用車(chē)的生產(chǎn)和市場(chǎng)拓展，從原始的文化里面更接地氣，更容易和更多客戶(hù)走在一起。與南駿集團的合資，可以讓合資產(chǎn)品更容易放下身段，尋求的一個(gè)市場(chǎng)、用戶(hù)接受的交匯點(diǎn)，在產(chǎn)品導入市場(chǎng)速度也會(huì )更快。再次，四川現代的合資從工藝裝備，技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)保障，都是一次性到位，相比其他的合資企業(yè)我們的步伐算是快了一步。另外堅持保證產(chǎn)品品質(zhì)水平，滿(mǎn)足國家排放法規要求等對研發(fā)能力的基礎要求，都是一步到位。

四川現代創(chuàng )虎

　　四川現代是中韓雙方最優(yōu)良資源結合的結晶體，既繼承了現代集團先進(jìn)的技術(shù)，文化理念和優(yōu)秀的管理，同時(shí)也融入了南駿集團貼近市場(chǎng)，貼近客戶(hù)、勇往直前、永不言敗的文化精神，可見(jiàn)四川現代的成立正式韓國現代與南駿汽車(chē)各自企業(yè)文化的一種融合。

　　現代汽車(chē)從建立工廠(chǎng)到能夠獨立自主開(kāi)發(fā)車(chē)型僅用了18年，并成為韓國最大的汽車(chē)集團，躋身全球汽車(chē)公司20強，源于品質(zhì)與技術(shù)的支撐。多年來(lái)南駿集團在中低端積累龐大的市場(chǎng)群體的，經(jīng)濟的發(fā)展物流運輸的帶動(dòng)中低端用戶(hù)群體逐漸成長(cháng)，四川現代高端重卡為這批老用戶(hù)成長(cháng)提供新的選擇。也許四川現代正是憑借產(chǎn)品技術(shù)+市場(chǎng)基礎有效結合，加大馬力才可在商用車(chē)激烈競爭中能掙得一分市場(chǎng)。

　　現代借服務(wù)王牌 應戰高端市場(chǎng)

　　在商用車(chē)合資企業(yè)中前有福田與戴姆勒、東風(fēng)與沃爾沃、重汽與曼，四川現代說(shuō)算是個(gè)后來(lái)者，而從合資對象南駿汽車(chē)位于西南偏遠地帶，客戶(hù)群體也同樣集中在這一區域中。對于此四川現代選擇走高端市場(chǎng)，借助強大渠道附后與"890售后服務(wù)"來(lái)提升。

　　四川現代汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售本部副本部長(cháng)鄧曉靈先生表示：應戰高端市場(chǎng)，四川現代將重點(diǎn)通過(guò)體驗服務(wù)讓用戶(hù)零距離感受車(chē)輛性能，讓客戶(hù)盡可能的試乘試駕，讓他們感受產(chǎn)品的優(yōu)越性。同時(shí)加大銷(xiāo)售渠道的建設和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提升服務(wù)能力，讓客戶(hù)也感受到我們服務(wù)方面的優(yōu)越性。"

　　加大銷(xiāo)售渠道的建設和服務(wù)保障作為打開(kāi)重卡市場(chǎng)的根本出發(fā)點(diǎn)，四川現代從合資談判到合資企業(yè)的成立，就該項工作的組織架構建設、團隊建設和業(yè)務(wù)流程推進(jìn)等方面均作為最重要的工作內容。截止到目前，創(chuàng )虎重卡的第一批重卡經(jīng)銷(xiāo)商在全國確定了80家，其中近50%是按4S店標準來(lái)設置，其他的目前按照2S標準建設，但在兩至三年之內逐漸過(guò)渡到4S店標準建設。

　　目前，配合這80家銷(xiāo)售渠道和可能在這八十家渠道所銷(xiāo)售產(chǎn)品的營(yíng)運范圍內，四川已經(jīng)完成了166家一級服務(wù)站的設立，但從覆蓋到服務(wù)半徑來(lái)看還有很大差距。所以計劃將原南駿集團在全國600家服務(wù)渠道作為這166家的二級渠道來(lái)運營(yíng)進(jìn)行支持性服務(wù)，這樣組成一個(gè)700多個(gè)服務(wù)渠道的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)對服務(wù)進(jìn)行兩級保障，一級是用4S店來(lái)保證銷(xiāo)售區域的主要服務(wù)；另外用890的指標來(lái)完成對國家干線(xiàn)公路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建設，所謂的890的指標就是指80公里服務(wù)半徑、90分鐘到達現場(chǎng)為標準來(lái)進(jìn)行服務(wù)站建設的基礎要求推進(jìn)相關(guān)工作。

　　四川現代首批推出的創(chuàng )虎擁有著(zhù)經(jīng)濟的價(jià)格優(yōu)勢，基本車(chē)型在30多萬(wàn)，豪華車(chē)型在60多萬(wàn)，這應該是定義重卡最高性?xún)r(jià)比的價(jià)格。對于未來(lái)的發(fā)展，將重卡產(chǎn)品投放到主銷(xiāo)市場(chǎng)和南駿最成熟的市場(chǎng)。四川現代將充分尊重中國商用車(chē)市場(chǎng)現狀，依然繼續著(zhù)力以服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，體驗營(yíng)銷(xiāo)和品牌營(yíng)銷(xiāo)，來(lái)貫穿到銷(xiāo)售的全過(guò)程中。四川現代服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展戰略與北京現代初入中國時(shí)有著(zhù)相似的發(fā)展過(guò)程。

　　對于四川現代未來(lái)的發(fā)展，"四川現代創(chuàng )虎重卡，不能簡(jiǎn)單復制某個(gè)成功典范，而是以創(chuàng )新思維和方法來(lái)實(shí)施日常工作。但一定會(huì )讓四川現代創(chuàng )虎重卡在中國的商用車(chē)行業(yè)有自己的一席之地。"