2014年6月4日，武漢市政府常務(wù)會(huì )討論了《黃標車(chē)提前淘汰補貼辦法》，決定2014年5月1日至2015年底淘汰所有黃標車(chē)，并在前期試行方案的標準基礎上（1月29日出臺），對每輛車(chē)或給予0.26萬(wàn)元-1.57萬(wàn)元不等的補貼，比此前標準上浮了30%。市政府總體補貼金額約為11.9億元。

　　一輛黃標車(chē)排污量相當于14輛綠標車(chē)

　　《武漢黃標車(chē)提前淘汰補貼辦法》已不是第一次呈遞上政府常務(wù)會(huì )。

　　今年1月29日，武漢市政府常務(wù)會(huì )就曾討論過(guò)此議題。當時(shí)，市長(cháng)唐良智指著(zhù)手機上的空氣污染指數說(shuō)：“霧霾如此嚴重，淘汰黃標車(chē)不能再拖到2016年。”于是，武漢市決定提前到今年至2015年之內淘汰所有黃標車(chē)，并給予資金補貼。

　　何為“黃標車(chē)”？環(huán)保局介紹，主要指污染物排放達不到國I標準的汽油機動(dòng)車(chē)和達不到國三標準的柴油機動(dòng)車(chē)，不包括三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)和摩托車(chē)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛黃標車(chē)的污染物排放量相當于14輛國三綠標車(chē)。據環(huán)保局測算，目前武漢共有11.74萬(wàn)輛黃標車(chē)，其排放的氮氧化物卻占所有機動(dòng)車(chē)排放的52%。

　　環(huán)保局黃標車(chē)數據庫顯示，新城區的黃標車(chē)保有量較高，占六成以上，其中黃陂區有將近2萬(wàn)輛。

　　一輛車(chē)最高補貼1.57萬(wàn)元

　　根據規定，在武漢注冊登記的黃標車(chē)，在2014年5月1日至2015年12月31日期間提前淘汰的，即滿(mǎn)足“未到強制報廢期、無(wú)使用年限的車(chē)輛淘汰”兩個(gè)條件之一，則將予以資金補貼。

　　此前，環(huán)保局按不同車(chē)型、燃料種類(lèi)和使用年限，制定的補貼標準大致為0.2萬(wàn)元-1.2萬(wàn)元/輛。

　　然而，環(huán)保局考察時(shí)發(fā)現與武漢補貼標準相當的南京市，在2013年6月至12月半年期間，僅淘汰了15.5%的黃標車(chē)，發(fā)放補貼金額不到兩千萬(wàn)元。5月25日，南京市將原有的補貼標準從最高1萬(wàn)元提高至2萬(wàn)元。

　　為加快黃標車(chē)淘汰步伐，6月4日武漢市政府常務(wù)會(huì )決定，在前期試行方案的標準基礎上（1月29日出臺），將補貼標準提高30%，總體補貼金額約為11.9億元。上浮后，一輛車(chē)最高補貼可達到1.57萬(wàn)元左右。

　　提前淘汰購新車(chē)或享優(yōu)惠

　　更具“誘惑力”的是，提前淘汰的車(chē)主在購買(mǎi)新車(chē)時(shí)，還能憑借相關(guān)證明，獲得購車(chē)優(yōu)惠。根據補貼辦法，武漢市“鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)對提前淘汰黃標車(chē)并購買(mǎi)新車(chē)的消費者提供優(yōu)惠讓利”。而此舉措一旦真正落實(shí)，對提前淘汰車(chē)輛車(chē)主來(lái)說(shuō)，可謂是一個(gè)疊加的“福利”。據了解，屆時(shí)或將有一個(gè)優(yōu)惠車(chē)型目錄出臺。

　　值得注意的是，四類(lèi)黃標車(chē)淘汰不予補貼：各級財政供養單位黃標車(chē)；公交黃標車(chē)；在檢驗有效期屆滿(mǎn)后連續3個(gè)機動(dòng)車(chē)檢驗周期內未取得機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志的；已享受?chē)依吓f企業(yè)報廢更新補貼的黃標車(chē)。

　　據了解，武漢市直部門(mén)共有488輛黃標車(chē)；城管委有548輛環(huán)衛作業(yè)車(chē)、105輛“110聯(lián)動(dòng)”車(chē)輛均為黃標車(chē)。

　　對此，武漢市決定率先淘汰上述公家黃標車(chē)，暫時(shí)不能淘汰的，向社會(huì )宣布封存。

　　新城區主干道或限行黃標車(chē)

　　從今年10月1日起，黃標車(chē)將在三環(huán)線(xiàn)范圍內限行。有些黃標車(chē)主因此考慮將車(chē)“轉移”到不在限行范圍的新城區去使用?？勺蛉沼浾吡私獾?，明年，黃標車(chē)限行范圍可能將會(huì )擴容，新城區區政府所在區域的主要道路，如新洲邾城、江夏紙坊等處的主干道，可能會(huì )被納入限行范圍。