2014年9月23日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版云南區域上市活動(dòng)在春城昆明舉行。福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯公司、物流行業(yè)協(xié)會(huì )及區域媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300余人共同參與了本次活動(dòng)。參會(huì )嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過(guò)試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來(lái)的世界級高端重卡價(jià)值體驗。

　　應對物流發(fā)展升級需求 歐曼GTL超能版應時(shí)上市

　　作為西南重鎮，云南省是不折不扣的交通樞紐，公路通車(chē)里程達到16.8萬(wàn)公里，為全國之最。對外毗鄰越南、緬甸、老撾三國，對內與廣西、貴州、四川等省相連，具備發(fā)展成為東南亞物流中心和泛珠三角“9+2”區域合作的重要物流樞紐的區位條件，發(fā)展潛力巨大。

　　根據云南統計局數據顯示，2013年云南公路貨運量7.15億噸，增長(cháng)13.02%。云南地區的物流發(fā)展不斷升級，現代化的物流競爭日益激烈，物流商對物流裝備的要求也越來(lái)越高。對此，云南省采購與物流聯(lián)合會(huì )秘書(shū)長(cháng)朱坤民先生表示：“現在物流行業(yè)競爭不僅要拼管理，拼服務(wù)，還要拼硬件和拼裝備，科技含量高且經(jīng)濟實(shí)惠的物流設備成為用戶(hù)的首選。選擇技術(shù)品質(zhì)更好、出勤率更高、油耗更省、壽命更長(cháng)、服務(wù)保障更好的重卡，從根源上降低物流運營(yíng)和維修養護成本，保障物流運營(yíng)收益是重中之重!”在這種市場(chǎng)環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造，擁有世界級高品質(zhì)和國內重卡價(jià)格的歐曼GTL超能版應運而生，強勢登陸云南市場(chǎng)。據悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標桿，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，實(shí)現了“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”等領(lǐng)先的科技突破，全面助推中國物流行業(yè)升級。

　　高原省油利器 歐曼GTL超能版動(dòng)力強 成本低

　　云南省為高原山區地形，平均海拔2000米以上，普通發(fā)動(dòng)機受氣壓影響，燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足，費油費事。而配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油系統霧化好，燃燒更充分，高效節油動(dòng)力優(yōu)勢明顯。

　　同時(shí)，其獨有的智能轉速控制技術(shù)(LBSC)能有效根據環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機轉速，確保省油駕駛，能在1000-1500的低速經(jīng)濟油耗區輸出最大可達2300N.m的扭矩，起步快，加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力性十足，山路爬坡性能優(yōu)越，可實(shí)現運營(yíng)效率最大化;再加上發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的平臺化、模塊化設計，發(fā)動(dòng)機零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可實(shí)現百公里節油2-3升，每輛車(chē)每年可為用戶(hù)節省燃油費2.4-3.6萬(wàn)元，堪稱(chēng)高原省油利器。

　　另外，超能版采用iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，最大制動(dòng)功率370馬力，比普通排氣制動(dòng)功率提高50%以上，在保障下坡安全的同時(shí)還可減少下坡踩剎車(chē)頻率，延長(cháng)剎車(chē)片使用壽命3-4倍，每年節約剎車(chē)片、輪胎磨損方面的費用可達1.5萬(wàn)元。

　　產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來(lái)了服務(wù)保障的升級，歐曼GTL超能版國內首推整車(chē)3年不限里程保修，發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里換油間隔，20萬(wàn)公里內免費保養，全面開(kāi)啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長(cháng)免費時(shí)代，每年每車(chē)顆節省維修保養費1.9萬(wàn)元。綜合下來(lái)，歐曼GTL超能版整車(chē)每年可為用戶(hù)節約運營(yíng)成本6萬(wàn)元左右，而且高品質(zhì)帶來(lái)超長(cháng)壽命，二手車(chē)比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。為用戶(hù)整體節省更多，全面降低用戶(hù)運營(yíng)成本，提升運營(yíng)收益。

　　現場(chǎng)的一位目前正在使用歐曼GTL超能版的曲靖市泰恒物流有限公司經(jīng)理李小林先生表示：“我公司主要是跑日用工業(yè)品及煙草運輸，前期購置的這款超能版車(chē)主要是跑云南-廣東線(xiàn)路，在高原山路表現很不錯，開(kāi)過(guò)的司機紛紛反應車(chē)動(dòng)力足，駕駛操控感好，可靠高效，還省油，根據我們實(shí)際運輸情況測算，百公里油耗也就32升左右，一趟下來(lái)能省不少錢(qián)，而且省心、省力，跟進(jìn)口車(chē)一樣，司機們都搶著(zhù)開(kāi)!”

　　坡道之王 生命守護神

　　車(chē)輛的安全性關(guān)乎生命，特別是在山路運輸中，安全對于重卡而言是重中之重。歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)制動(dòng)力強，可靠性高，無(wú)論高低轉速，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠輕松介入，最大制動(dòng)馬力可達370，在不使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，下坡速度能控制到時(shí)速70km/h ，制動(dòng)安全更高效。在云南這類(lèi)山區運輸環(huán)境中，可全面減少因連續使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損，甚至于下長(cháng)坡剎車(chē)失靈等隱患，還可以緩解司機開(kāi)車(chē)的壓力，提升安全系數，堪稱(chēng)“生命守護神”。

　　同時(shí)，超能版采用多項符合歐洲安全法規的主動(dòng)安全技術(shù)與被動(dòng)安全系統，可提供前盤(pán)后鼓，或者全盤(pán)制動(dòng)系統，配置大缸徑轉向機，保證主動(dòng)制動(dòng)安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規要求，采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，碰撞時(shí)駕駛室可整體后移20cm，其機器人焊接的高強度駕駛室，鋼板厚度可達1mm，經(jīng)得住正面、側面碰撞，頂壓，防前端鉆進(jìn)，是駕駛員的“生命保護艙”。

　　起步國四 更有優(yōu)勢

　　歐曼GTL超能版有著(zhù)領(lǐng)先的排放技術(shù)，產(chǎn)品起步就是國四，可輕松升級國五國六，技術(shù)“零代差”，有著(zhù)更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢，給重卡用戶(hù)帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的利益。其采用超高壓噴射技術(shù)能適應小于10微米的雜質(zhì)，是國內現有共軌系統(要求小于3微米)的3倍，油品適應性好，國三柴油放心用。加上，歐曼有著(zhù)100家配件中心和2000家配件專(zhuān)賣(mài)店、900家服務(wù)站和1.5億元配件儲備，國四重卡配件及服務(wù)準備充分。而目前國內大部分重卡是引進(jìn)國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來(lái)，在實(shí)現排放多次升級同時(shí)越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手時(shí)不好賣(mài)貶值多。

　　對此，來(lái)自曲靖市大力物流有限公司經(jīng)理王朝輝先生說(shuō)道：“明年就是國四的時(shí)代了，我們做物流運輸的買(mǎi)國四重卡時(shí)一定要選“好”品牌，選“對”車(chē)型。今天聽(tīng)到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解，我相信這款科技性的產(chǎn)品是個(gè)不錯的選擇!”