2014年10月24日，超級節能的超能重卡歐曼GTL超能版新疆地區上市發(fā)布會(huì )在烏市完美落幕。福田戴姆勒汽車(chē)、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )、區域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等260余人共同見(jiàn)證了本次上市活動(dòng)，并通過(guò)推介會(huì )互動(dòng)體驗、樣車(chē)參觀(guān)與試乘試駕等全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價(jià)值內涵。

歐曼GTL超能版登陸新疆

　　福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版早在今年8月的首屆絲綢之路國際卡車(chē)集結暨物流管理創(chuàng )新大賽上已展現了先鋒科技與全新突破，吸引眾多媒體及物流用戶(hù)的關(guān)注。本次超能版正式登陸新疆市場(chǎng)更是引來(lái)用戶(hù)紛紛咨詢(xún)并積極參與試乘試駕體驗。

福田歐曼GTL超能版性能講解

　　應對新絲路物流發(fā)展 歐曼GTL超能版應時(shí)上市

　　新疆作為我國向西開(kāi)放的橋頭堡，正處在新絲綢之路經(jīng)濟帶的最核心位置，東聯(lián)內地、西出中亞國家，天山南北密如蛛網(wǎng)的公路網(wǎng)成為其絲路經(jīng)濟帶交通樞紐中心的重要保障。隨著(zhù)新絲路物流運輸現代化發(fā)展的日益深入，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運營(yíng)和維修養護成本，切實(shí)保障運營(yíng)收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　但長(cháng)期以來(lái)，中國的重卡行業(yè)發(fā)展都過(guò)度依賴(lài)于國外技術(shù)，特別是作為重卡“心臟”的發(fā)動(dòng)機。采用國外80年代的落后產(chǎn)品和技術(shù)層層升級，普遍存在著(zhù)“代差”與“水土不服”，越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手不好賣(mài)，貶值率高。

福田歐曼GTL超能版現場(chǎng)交車(chē)

　　在這種市場(chǎng)環(huán)境下，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒以歐洲重卡為研發(fā)標桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，歷時(shí)5年精心研發(fā)打造歐曼GTL超能版產(chǎn)品服務(wù)中國市場(chǎng)。據悉，超能版起步就是國四，能輕松升級國五國六，有著(zhù)更省油、更可靠、更好修和更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢。憑借康明斯突破性的超能動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車(chē)匹配科技，超能版給重卡用戶(hù)帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的利益。全面改變了目前國內產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問(wèn)題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場(chǎng)突破性的“升級革命”。

　　超級節油大顯身手

　　節油是重卡圈永恒的話(huà)題。搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版，采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油系統霧化好，燃燒更充分，高效節油;獨有的智能節油駕駛技術(shù)(LBSC)，能夠根據車(chē)輛負載及路況智能控制發(fā)動(dòng)機轉速，確保省油駕駛。通過(guò)低轉速、大扭矩，能在1000-1500轉的低速經(jīng)濟油耗區，輸出最大2300N.m的扭矩。相比同類(lèi)產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟油耗區間更寬，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟性、路況適應性更強，省油優(yōu)勢明顯。

現場(chǎng)試乘試駕福田歐曼GTL超能版

　　另外，源自戴姆勒的優(yōu)良的整車(chē)匹配技術(shù)和模塊化、平臺化設計，匹配多態(tài)開(kāi)關(guān)、節油開(kāi)關(guān)，整車(chē)低風(fēng)阻、低滾阻、側向進(jìn)氣系統降阻設計等，通過(guò)整合歐洲先進(jìn)的節油技術(shù)在保證強勁動(dòng)力的同時(shí)，使用戶(hù)在空載、標載和重載等不同工況下均能達到最佳燃油經(jīng)濟性。

　　強勁動(dòng)力高效運營(yíng)有保障

　　除了節油，動(dòng)力性直接關(guān)系著(zhù)運營(yíng)效率的高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力性強勁，相比同類(lèi)產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%，高效運營(yíng)有保障。平路高速行駛、超車(chē)、爬坡、重載均可輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及行業(yè)運輸需求。

用戶(hù)圍觀(guān)福田歐曼GTL超能版

　　例如，對于主要做生鮮、冷鏈、農產(chǎn)品運輸的物流公司，歐曼GTL超能版動(dòng)力足、車(chē)速快、運輸效率提升明顯，相比其他品牌的同類(lèi)型產(chǎn)品，多跑好幾個(gè)來(lái)回不耽誤，多拉快跑把錢(qián)賺，在嚴酷的物流運輸市場(chǎng)達到更強的運輸競爭力。

　　現場(chǎng)試駕體驗中，新疆阿木薩黑進(jìn)出口貿易優(yōu)先公司副總經(jīng)理阿不拉提先生親自試駕后表示，“超能版平路6檔就能起步，推背感很強，油門(mén)踩下去，提速快，爆發(fā)力十足。拉起貨來(lái)，肯定不含糊。我們平時(shí)拉貨并不算重，但一定要快，聽(tīng)教練說(shuō)，選擇適合高速運輸的歐曼GTL超能版產(chǎn)品，不僅省油而且非常有勁，這款車(chē)在不同路況時(shí)發(fā)動(dòng)機還會(huì )適當調整轉速，保持高速穩定行駛，這是我們最需要的!”

　　安全之選 生命守護神

　　出車(chē)在外，安全保障是最根本的問(wèn)題。歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)制動(dòng)力強，可靠性高，最大制動(dòng)可達370馬力，在不使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，下坡速度能控制到時(shí)速70km/h，制動(dòng)安全高效。能全面減少因連續使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損，有效避免下長(cháng)坡剎車(chē)失靈等重大行車(chē)隱患，還可以緩解司機開(kāi)車(chē)的壓力，提升安全系數，堪稱(chēng)“生命守護神”。

福田歐曼GTL超能版技術(shù)講解

　　同時(shí)，超能版采用多項符合歐洲安全法規的主動(dòng)安全技術(shù)與被動(dòng)安全系統，可提供前盤(pán)后鼓，或者全盤(pán)制動(dòng)系統，匹配大缸徑轉向機，保證主動(dòng)制動(dòng)安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規要求，采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，碰撞時(shí)駕駛室可整體后移500px，機器人焊接的高強度駕駛室，鋼板厚度可達1mm，經(jīng)得住正面、側面碰撞，頂壓，防前端鉆進(jìn)，真正成為駕駛員的“生命保護艙”。

　　“超長(cháng)”服務(wù)超越期待 運營(yíng)成本省更多

　　產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來(lái)了服務(wù)保障的升級。例如：創(chuàng )新的Nanonet

　　專(zhuān)利技術(shù)的燃油濾、機油濾，保證超長(cháng)效濾清保護，實(shí)現了超能版發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里換油間隔，遠遠高于業(yè)內其他發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。同時(shí)，歐曼GTL超能版國內首推整車(chē)首保全免費、整車(chē)3年不限里程保修，發(fā)動(dòng)機20萬(wàn)公里之內的免費保養、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾等，全面開(kāi)啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長(cháng)免費時(shí)代。另外，專(zhuān)業(yè)的交車(chē)與駕駛技能培訓及完善的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò )保障等超越用戶(hù)期待，讓物流運輸全程無(wú)憂(yōu)。

突破科技福田歐曼GTL超能版

　　據悉，如果選擇歐曼GTL超能版，用戶(hù)每年光是油耗上就至少能省近3萬(wàn)元;此外，iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)有效減少下坡踩剎車(chē)頻率，降低剎車(chē)片損耗，每年能節約1.5萬(wàn)元;再加上超長(cháng)的免費保養及保修周期，每年每車(chē)可節省維修保養費1.9萬(wàn)元。綜合下來(lái)，歐曼GTL超能版整車(chē)每年可為用戶(hù)節約運營(yíng)成本6萬(wàn)元左右。憑借超能動(dòng)力與整車(chē)匹配技術(shù)，超能版多拉快跑不費事，同等時(shí)間多掙錢(qián)輕而易舉。再加上歐曼GTL超能版二手車(chē)比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。超能版從“多省錢(qián)、多掙錢(qián)、多賣(mài)錢(qián)”三大維度，整體降低用戶(hù)運營(yíng)成本，提升運營(yíng)收益。

　　以歐曼底盤(pán)為基礎 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品升級

　　歐曼GTL超能版的上市推動(dòng)了雷薩泵送底盤(pán)的全面升級，運營(yíng)成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿(mǎn)足了客戶(hù)不斷升級的價(jià)值需求。

歐曼雷薩重機

　　據悉，配裝歐曼底盤(pán)的雷薩泵送混凝土設備實(shí)現了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤(pán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )整合，建立底盤(pán)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車(chē)采用節油清洗、雙泵合流、自適應節能等三大節油技術(shù)，每年可節省油耗5萬(wàn)元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶(hù)多賺40多萬(wàn)，整體投資回報率高;雷薩L8系列攪拌車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)采用高強度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長(cháng)，有效降低車(chē)輛燃油和損耗成本，安全可靠。