用戶(hù)：董玉來(lái)

　　駕齡：20年

　　車(chē)輛：福田戴姆勒歐曼GTL超能版

　　運輸路線(xiàn)：大連、云南、新疆等地

　　運輸類(lèi)型：綠通運輸

　　發(fā)現信賴(lài)推薦理由：GTL超能版的優(yōu)勢在于空載和重載情況下，油耗差異不大，總體油耗低，舒適性高，云、貴、川等高原路況運輸，對比優(yōu)勢更突出。加之歐曼GTL超能版超高出勤率以及完善的服務(wù)保養能力，成為董玉來(lái)從業(yè)20年來(lái)最受器重的老伙計。

　　董玉來(lái)從部隊汽車(chē)兵退伍后，就干起了運輸業(yè)，屈指算來(lái)，已有20載。在大連的綠通運輸圈里，耿直的董老板事業(yè)有成，小有名氣。不論市場(chǎng)如何風(fēng)云變幻，能在一個(gè)行當里摸爬滾打這么多年，董玉來(lái)有自己的心得，他表示，近幾年的物流業(yè)，困難與機遇并存，要想站穩腳跟，就要選一輛好車(chē)。2014年董玉來(lái)購進(jìn)3臺福田歐曼GTL超能版，對此，董玉來(lái)有自己的想法。

歐曼GTL超能版

　　跑長(cháng)途貨運，董玉來(lái)主打水果牌，多年耕耘，使他積累了大把的人脈和資源，貨源充實(shí)。“水果運輸運費隨市場(chǎng)浮動(dòng)，價(jià)格起、落快，運費漲浮大，以新疆-廣東路段運輸為例，高位運價(jià)4萬(wàn)元，低位運價(jià)2萬(wàn)。而一年中，水果運輸唯有年后的一個(gè)月運力會(huì )相對放緩，其他11個(gè)月均是運輸旺季，要是沒(méi)有一輛好車(chē)，根本不可能應對這么繁重的運輸需求。”

　　董玉來(lái)覺(jué)得，對跑長(cháng)途綠通來(lái)說(shuō)，省油才能賺錢(qián)、可靠才能保證出勤率，維修保養方便及時(shí)才能省心，三者缺一不可。

　　“選歐曼GTL三者兼得”董玉來(lái)說(shuō)，“車(chē)輛油耗低，在云南、貴州、四川那嘎達高原路段跑運輸，空載和重載情況下，油耗差異不大，穩定性高，節油性好，20噸以上載貨量，能省4、5個(gè)油，百公里能省接近20塊錢(qián)。”

　　董玉來(lái)坦言，福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機油耗低、扭矩大、動(dòng)力強，高噴射壓力可實(shí)現更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒充分，油耗表現非常突出。“打比方說(shuō)，從沈陽(yáng)拉30噸玉米運到廣西，歐曼能比同類(lèi)型的車(chē)省900多塊錢(qián)的油費，這些錢(qián)都夠我那些司機師傅回家喝幾頓大酒的了。”

　　在高效運輸時(shí)代，油耗低出勤率又高的車(chē)輛意味著(zhù)無(wú)限可能。歐曼GTL超能版采用德美中全新領(lǐng)先技術(shù)，品質(zhì)可靠，故障率低。車(chē)隊大部分車(chē)，出去一趟兩三個(gè)月，幾乎每天都在路上跑。2014年購買(mǎi)的3臺車(chē)從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，出勤率非常高。

　　2014年，3臺福田歐曼GTL;2015年，4臺430馬力歐曼GTL;2016年，1臺460馬力……兩年里，董玉來(lái)先后訂購了8臺GTL超能版，車(chē)隊聘請了16名專(zhuān)職駕駛員，8名主駕駛員，8名副駕駛員，輪換駕駛。接近全天24小時(shí)行駛在路上，就是源于這款車(chē)整車(chē)性能穩定，出勤率高。“我的這些車(chē)，大部分時(shí)間在路上，全國各地隨季節走，新疆的哈密瓜運到大連、海南的荔枝運去廣東、云南的火龍果運往海南，這臺車(chē)走哪都不掉鏈子。”

　　ISG動(dòng)力性好，維護周期超長(cháng)，添加合格機油使用周期延長(cháng)至10萬(wàn)公里，“跑10萬(wàn)公里能節省保養費用6000元，能夠有效的降低使用和維護成本。”根據實(shí)際運行情況，董玉來(lái)的車(chē)隊通常一臺車(chē)每年運行17-18萬(wàn)公里，購車(chē)半年或7個(gè)月左右做一次保養，整車(chē)零部件保修期最長(cháng)達42個(gè)月，因為福田市場(chǎng)服務(wù)做的扎實(shí)，全國各地網(wǎng)點(diǎn)多，維修及時(shí)專(zhuān)業(yè)。

　　“對于我們這些拉水果、蔬菜的客戶(hù)，都非常認可他們福田公司的服務(wù)。”董玉來(lái)的選擇代表了用戶(hù)的需求。閑看市場(chǎng)風(fēng)云，最強歐曼品質(zhì)，20載大浪淘沙，董玉來(lái)選擇歐曼，無(wú)懼未來(lái)!

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