城市物流的發(fā)展、國四排放標準的實(shí)施，給高端輕卡帶來(lái)了市場(chǎng)機遇。面對卡車(chē)市場(chǎng)陷入低谷的整體態(tài)勢，高端輕卡被視作有望在細分市場(chǎng)獲得突破的車(chē)型。如果能在希望的田野上實(shí)現種瓜得瓜種豆得豆的愿望，開(kāi)瑞綠卡這一輕卡行業(yè)內的“小字輩”會(huì )如何耕耘這片田？

　　12月1日，2015中國卡車(chē)年度車(chē)型評選頒獎典禮在北京舉行，開(kāi)瑞綠卡榮獲年度輕型卡車(chē)大獎。記者在現場(chǎng)采訪(fǎng)了手捧沉甸甸獎杯的奇瑞汽車(chē)河南有限公司副總經(jīng)理李建國。他說(shuō)：“拿到年度輕卡大獎，是專(zhuān)家和用戶(hù)對開(kāi)瑞綠卡的認可。此刻最大的壓力在于怎樣才能讓開(kāi)瑞綠卡在未來(lái)的市場(chǎng)上做到‘叫座又叫好’，從而更好地引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。”

奇瑞汽車(chē)河南有限公司副總經(jīng)理李建國

　　為了在高端輕卡這一充滿(mǎn)希望的田野上收獲“叫座又叫好”的果實(shí)，開(kāi)瑞綠卡深耕細作：瞄準物流業(yè)的發(fā)展、堅持差異化競爭、注重用戶(hù)體驗……對此，李建國做了詳細解釋。

　　研究物流業(yè)發(fā)展

　　現在很多人在關(guān)注行業(yè)之間跨界發(fā)展的現象，不同行業(yè)間的相互影響越來(lái)越明顯，比如互聯(lián)網(wǎng)影響了汽車(chē)、社交工具影響了移動(dòng)通信。

　　物流業(yè)對輕卡行業(yè)會(huì )有怎樣的影響？李建國說(shuō)，產(chǎn)品的投放一定要從未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的需要出發(fā)，對于輕卡而言，就得對未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展做研究。“隨著(zhù)物流業(yè)的發(fā)展，中高端產(chǎn)品必然是未來(lái)輕卡發(fā)展的一個(gè)方向。也正是因為此，開(kāi)瑞綠卡從誕生之際，就定位中高端。”

　　一棵蔬菜從菜地到餐桌，要經(jīng)過(guò)哪些物流運輸環(huán)節？每個(gè)環(huán)節所用的物流車(chē)輛有什么樣的特性？對這些問(wèn)題，李建國分析得頭頭是道：“開(kāi)瑞綠卡的目標市場(chǎng)，就是城市物流配送，比如運輸新鮮蔬菜的冷鏈物流等。”

　　電商日益升溫、物流業(yè)也在蓬勃發(fā)展，附加值較高的產(chǎn)品運輸越來(lái)越多，而用戶(hù)選擇的是經(jīng)濟、環(huán)保、耐用的中高端車(chē)型。“開(kāi)瑞綠卡在冷鏈、危險品運輸等高端物流運輸市場(chǎng)布局產(chǎn)品，也是基于對當前物流業(yè)發(fā)展現狀的分析而做出的選擇。”李建國向記者表示。

開(kāi)瑞綠卡S輕卡

　　走差異化道路

　　開(kāi)瑞綠卡是奇瑞汽車(chē)旗下的一個(gè)新品牌。正如李建國所言，在綠卡誕生之時(shí)，輕卡市場(chǎng)已經(jīng)很成熟，發(fā)展也很平穩，市場(chǎng)格局已基本形成。“如果開(kāi)瑞綠卡要跟隨當時(shí)市場(chǎng)上的輕卡產(chǎn)品，需要做的就是在品質(zhì)、工藝、質(zhì)量相當的情況下，把產(chǎn)品價(jià)格降低。”李建國強調，“開(kāi)瑞綠卡不想跟隨，要走自己的路，在差異化道路上推出高品質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。”

　　據悉，開(kāi)瑞綠卡在研發(fā)時(shí)，國家對國四排放標準的實(shí)施時(shí)間就已公布。“所以，產(chǎn)品起步就是國四。”經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)驗證，綠卡的舒適性、動(dòng)力匹配性能得到了用戶(hù)認可。

　　以生產(chǎn)轎車(chē)見(jiàn)長(cháng)的企業(yè)，研發(fā)輕卡的技術(shù)能力怎樣？“開(kāi)瑞綠卡的舒適性能堪比轎車(chē)，承載能力也得到了市場(chǎng)驗證，這得益于開(kāi)瑞綠卡強大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。”李建國告訴記者，奇瑞參股集瑞聯(lián)合卡車(chē)，所以對卡車(chē)產(chǎn)業(yè)有一定的研究。開(kāi)瑞綠卡的研發(fā)，可以依托聯(lián)合卡車(chē)的研發(fā)團隊，此外還引進(jìn)了一批卡車(chē)研發(fā)人才。

開(kāi)瑞綠卡危險品運輸專(zhuān)用車(chē)

　　重視開(kāi)展體驗營(yíng)銷(xiāo)

　　“體驗營(yíng)銷(xiāo)是未來(lái)產(chǎn)品推廣的一個(gè)方向，很多企業(yè)推銷(xiāo)產(chǎn)品都很重視體驗營(yíng)銷(xiāo)，最成功的案例就是蘋(píng)果產(chǎn)品的推廣。”李建國這樣講述體驗營(yíng)銷(xiāo)，“產(chǎn)品要抓住未來(lái)需求，市場(chǎng)要注重體驗營(yíng)銷(xiāo)。”也正是因為此，開(kāi)瑞綠卡的終端落地活動(dòng)目前做得有聲有色且成績(jì)顯著(zhù)。

　　體驗營(yíng)銷(xiāo)，就是直接讓終端用戶(hù)去接觸、感受產(chǎn)品。就記者的了解，開(kāi)瑞綠卡的終端用戶(hù)體驗最近有很多創(chuàng )新，之前是依托經(jīng)銷(xiāo)商去做，如今是廠(chǎng)家指導經(jīng)銷(xiāo)商做。經(jīng)銷(xiāo)商提供車(chē)輛和司機，雙方一起確定活動(dòng)地址，找到用戶(hù)集中的地點(diǎn)，介紹產(chǎn)品，引導用戶(hù)體驗，有可能還可以與競品進(jìn)行對比。

　　高端輕卡市場(chǎng)充滿(mǎn)希望，開(kāi)瑞綠卡在這片希望的田野上深耕細作，現已收獲年度輕型卡車(chē)大獎。李建國所言要讓開(kāi)瑞綠卡做到“叫座又叫好”到底能否實(shí)現，我們靜候市場(chǎng)的反饋。