2014年12月26日，北京新機場(chǎng)終于正式開(kāi)工建設了。歷經(jīng)20余年選址，該機場(chǎng)定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，本期建設4條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次需求。根據國家發(fā)展改革委可研批復，機場(chǎng)工程投資799．8億元，空管工程投資41．6億元，供油工程（場(chǎng)內部分）投資22億元。

　　工期五年，計劃于2019年建成投產(chǎn)。首都新機場(chǎng)規劃建設規模開(kāi)創(chuàng )了我國民航機場(chǎng)建設先河，在民航內外、全球范圍引起高度關(guān)注。

北京新機場(chǎng)工程建設

　　打造以新機場(chǎng)為核心的“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò )，將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式整合。新機場(chǎng)軌道專(zhuān)線(xiàn)可直達北京市中心區域并與城市軌道網(wǎng)絡(luò )多點(diǎn)銜接；高速公路、城際鐵路可在2小時(shí)內實(shí)現與周邊主要城市的連接；高速鐵路接入新機場(chǎng)為開(kāi)展空鐵聯(lián)運創(chuàng )造了有利條件，使新機場(chǎng)服務(wù)范圍進(jìn)一步擴大。

　　新機場(chǎng)的誕生地，就在北京大興區榆垡鎮，禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽(yáng)區之間。首先破土動(dòng)工的是北京新機場(chǎng)飛行區場(chǎng)道工程一標段，位于北京市提供的先行用地區域，主要包括西二跑道的一部分以及相關(guān)滑行道。

　　從無(wú)到有，一個(gè)嶄新的機場(chǎng)就要在這片土地上建起來(lái)！曾經(jīng)有效助力APEC場(chǎng)館建設的歐曼新型渣土車(chē)及雷薩系列產(chǎn)品，也將憑借一站式的產(chǎn)品、服務(wù)及高效運營(yíng)管理為新機場(chǎng)建設提供色高效的建設解決方案。

歐曼新型渣土車(chē)助力北京城市建設

　　據記者了解，歐曼渣土車(chē)在產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)方面具備優(yōu)勢，而完善的配件供應體系，遍布京城的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，極具特色的渣土車(chē)“管家式服務(wù)”更為渣土運輸提供了強大的售后服務(wù)保障。歐曼新型渣土車(chē)車(chē)頭“城市渣運”的頂燈設計非常便于身份識別；U型貨箱箱體表面光滑不掛料，大大減少渣土遺灑；貨箱頂部安裝自動(dòng)密閉環(huán)保蓋，避免超載和行駛過(guò)程泥土散落；車(chē)載北斗導航，全面實(shí)現監管部門(mén)的智能管理，滿(mǎn)足渣運車(chē)隊對高運營(yíng)效率、低運營(yíng)成本和智能管控的要求。