“車(chē)輛不但要跑得快，還要剎得住車(chē)。”重卡除了要動(dòng)力強勁，保證運輸高效安全，制動(dòng)性能也是用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。江蘇徐州用戶(hù)趙西十分看重制動(dòng)性能：“之前我用過(guò)一些國內主流品牌的重卡，剎車(chē)功能不太好。我是跑廣西-貴陽(yáng)路線(xiàn)的，在山路行駛時(shí)，剎車(chē)不好真是會(huì )要命的。”

歐曼GTL超能版讓卡友的旅途更踏實(shí)

　　與趙西一樣，石家莊用戶(hù)張帥也對制動(dòng)非?？粗兀?ldquo;我是從河北跑四川的，在我看來(lái)，超能版的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)不錯，很適合長(cháng)下坡路況。”

　　出車(chē)在外，如何保障安全是最根本的問(wèn)題。歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)制動(dòng)力強，比傳統缸內壓力制動(dòng)效率提升50%，可靠性高，最大制動(dòng)可達370馬力，制動(dòng)更安全高效，并可延長(cháng)剎車(chē)片壽命3~4倍。無(wú)論是在高轉速還是低轉速范圍內，搭載ISG系列發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠介入。

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　　同時(shí)，超能版采用多項符合歐洲安全法規的主動(dòng)安全系統，例如，可選裝前盤(pán)后鼓或者全盤(pán)制動(dòng)系統，采用美國康邁輪轂單元系統，輪邊3年/50萬(wàn)公里免維護。具備油潤滑預警系統，省錢(qián)、省心的同時(shí)更加安全，有效提升制動(dòng)系統的穩定性和制動(dòng)效能。配備采埃孚大缸徑轉向機、牽引車(chē)和掛車(chē)獨立手剎等高效制動(dòng)裝置，保證主動(dòng)制動(dòng)安全。值得指出的是，歐曼GTL超能版使用了在同類(lèi)競品車(chē)型中很少配裝的ASR系統。當車(chē)輛加速時(shí)，該系統能夠將輪胎滑動(dòng)率控制在一定范圍內，從而防止驅動(dòng)輪因滑動(dòng)而損失動(dòng)力或因為過(guò)大動(dòng)力輸出帶來(lái)安全隱患。只要打開(kāi)ASR功能，系統就會(huì )自動(dòng)對空轉的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，讓附著(zhù)力強的車(chē)輪得到足夠驅動(dòng)力，從而更好地避免車(chē)輪打滑，保證駕駛員的行車(chē)安全。

　　在被動(dòng)安全方面，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規要求，碰撞時(shí)駕駛室可整體后移20厘米，機器人焊接的高強度駕駛室鋼板厚度可達1毫米，經(jīng)得住正面、側面碰撞，真正成為駕駛員的“生命保護艙”。

　　超能版的安全設計細節同樣出色。采用符合歐洲標準的電動(dòng)調節及除霜外后視鏡、內視鏡;加大后窗，使駕駛員視野開(kāi)闊無(wú)盲區;配備三點(diǎn)式可調節安全帶和LED晝行燈等，為行車(chē)安全保駕護航。