2015年6月19日，北京福田戴姆勒汽車(chē)正式牽手羅計物流，達成戰略合作伙伴。作為中國重型商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)的福田戴姆勒，將利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統物流行業(yè)，實(shí)現物流裝備制造企業(yè)與物流信息互聯(lián)網(wǎng)平臺的“互補互促，互聯(lián)互通”，通過(guò)整合線(xiàn)上線(xiàn)下物流信息，建立更高效的“互聯(lián)網(wǎng)+物流+車(chē)輛”的智慧信息平臺，實(shí)現我國物流運輸擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”，引領(lǐng)行業(yè)智慧發(fā)展。

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟轉型，居民消費的水平、心理、方式和結構的變化，物流更加注重效率、特色、個(gè)性和人性，基于更快時(shí)間和更高空間價(jià)值的消費物流需求比例會(huì )越來(lái)越大。同時(shí)，國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》提出：到2020年基本建立現代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。

福田戴姆勒攜手羅計物流打造智慧物流生態(tài)圈

　　正基于此，福田戴姆勒汽車(chē)與羅計物流攜手擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”;借助雙方優(yōu)勢資源，實(shí)現車(chē)隊資源與貨運資源對接，從而優(yōu)化調度貨車(chē)運力，降低物流成本，合理匹配車(chē)貨，提升物流效率，打造創(chuàng )新的智慧物流商業(yè)模式;雙方將以規模取得成本優(yōu)勢，共創(chuàng )共贏(yíng)，整合物流“上下游業(yè)務(wù)鏈”打造出一個(gè)涵蓋貨主、司機、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商，“互利共贏(yíng)”的物流生態(tài)圈。

　　“面對新的市場(chǎng)環(huán)境，新思維創(chuàng )造新商業(yè)模式，強強聯(lián)合實(shí)現共創(chuàng )共贏(yíng)。”福田戴姆勒汽車(chē)副總裁張偉先生現場(chǎng)表示，“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的趨勢影響下，雙方利用資源整合創(chuàng )新的優(yōu)勢，重新構建智慧物流價(jià)值鏈，打通供需信息通道，從而形成專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化、定制化的智慧物流需求，為物流用戶(hù)帶來(lái)更為高效的利益。”福田戴姆勒汽車(chē)與羅計物流的深度合作，是物流裝備制造企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，探索物流O2O商業(yè)模式，構建全新的智慧物流生態(tài)圈的一次嘗試。同時(shí)也是福田戴姆勒始終以用戶(hù)需求為中心的體現。張偉強調，福田戴姆勒每年有上萬(wàn)場(chǎng)的地面活動(dòng)，這將為幾萬(wàn)名到場(chǎng)的卡車(chē)司機提供享受羅計物流服務(wù)的機會(huì )，真正讓卡車(chē)司機們縮短配貨時(shí)間，提高運營(yíng)效率，同時(shí)在大大降低物流成本之余，使得福田戴姆勒產(chǎn)品在全生命周期中更好的為物流業(yè)主服務(wù)。

羅計物流CEO宋睿

　　作為市場(chǎng)保有量第一的羅計物流智慧平臺，其主要產(chǎn)品為物流移動(dòng)信息平臺——羅計智慧物流，分別有“羅計找車(chē)”、“羅計找貨”APP，通過(guò)精準高效的信息匹配撮合貨源方與司機方交易，盡管2014年12月該APP才上線(xiàn)，但短短半年時(shí)間，目前現有司機端客戶(hù)125萬(wàn)，貨主端客戶(hù)112萬(wàn)，日貨源數達到12萬(wàn)條。另一方面，由福田汽車(chē)集團與德國戴姆勒集團合資成立的福田戴姆勒汽車(chē)，是國內領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)企業(yè)，其下歐曼品牌重卡擁有超過(guò)80萬(wàn)的市場(chǎng)保有量，800多家經(jīng)銷(xiāo)商，3400多家服務(wù)商與2000多家配件店，雙方的深度合作，讓貨源與車(chē)主之間的信息更對稱(chēng)，運營(yíng)更高效。

　　通過(guò)卡車(chē)網(wǎng)記者與羅計物流CEO宋睿的交流了解到，從司機和貨主的體驗看，羅計從四個(gè)方面改變了傳統的物流體驗：借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提高了供需信息匹配的效率;繞過(guò)信息“黃牛”從而降低了司機的成本;提前定好返程運輸的貨物，因此降低了貨車(chē)空駛率、也提高了司機的收入;通過(guò)軟件的司機評價(jià)體系，建立了完善的信用保障機制。而這些也正是目前困擾整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈上的頑疾。

　　羅計物流CEO宋睿先生表示，“通過(guò)與福田戴姆勒汽車(chē)的優(yōu)勢資源匹配構建物流價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，共同探索全新的物流運輸新模式，將有效整合貨源與運力，大幅降低空駛率，節約成本，提升貨物運輸效率，造福物流用戶(hù)，助力物流行業(yè)發(fā)展。” 羅計物流開(kāi)創(chuàng )全新大智慧物流平臺的同時(shí)，通過(guò)實(shí)體重卡資源與互聯(lián)網(wǎng)的有機結合，進(jìn)一步促進(jìn)傳統物流模式向智慧化物流的轉型升級。

　　福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合德國戴姆勒、美國康明斯，通過(guò)重卡技術(shù)的持續創(chuàng )新，推動(dòng)中國物流裝備升級，旗下由德美中聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版重卡，更是以超級省油、有勁、安全、舒適與超長(cháng)保養、超低運營(yíng)成本等價(jià)值突破，成為重卡用戶(hù)高效運營(yíng)的裝備保障。本次福田戴姆勒汽車(chē)與羅計物流的深度戰略合作，依托各自的核心資源、抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機會(huì )，不斷提升物流運輸中人、車(chē)、貨的匹配效率，將強大的“無(wú)憂(yōu)物流”理念注入到全新智慧物流生態(tài)圈。

　　“智慧物流”將成為信息化物流的下一站，而新的商業(yè)模式也已經(jīng)基本形成。此次福田戴姆勒汽車(chē)與羅計物流戰略合作，通過(guò)智慧數據分析預測未來(lái)，科學(xué)決策，實(shí)現物流全生態(tài)系統最優(yōu)化的資源調配。而這對于福田戴姆勒來(lái)說(shuō)也是傳統制造業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”邁出的重要的一步，福田戴姆勒副總裁張偉在現場(chǎng)也表示，這僅僅是個(gè)開(kāi)始，在未來(lái)福田戴姆勒將在更多的領(lǐng)域嘗試利用互聯(lián)網(wǎng)思維拓展空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級，引領(lǐng)整個(gè)卡車(chē)領(lǐng)域快速走向智能化。