由于建材的易碎性質(zhì)限制，欄板車(chē)不再適合用來(lái)配送，王老板賣(mài)掉了之前使用的江鈴凱運欄板車(chē)。但隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的不斷擴大，僅剩的一臺依維柯已經(jīng)滿(mǎn)足不了商行的運量。他開(kāi)始在網(wǎng)上搜尋高端輕卡，準備再增加一臺車(chē)，有著(zhù)11年輕卡用車(chē)經(jīng)驗的他，這次的選擇顯得更為理性。

　　王老板在網(wǎng)上嘗試用不同的檢索方式，瀏覽多個(gè)不同的網(wǎng)站來(lái)進(jìn)行綜合比較，一個(gè)新的品牌越來(lái)越引起他的注意：開(kāi)瑞綠卡。雖然開(kāi)瑞綠卡是個(gè)新品牌，但豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗告訴他：開(kāi)瑞綠卡S具備了國際知名品牌的動(dòng)力部件，這包括美國康明斯發(fā)動(dòng)機、德國ZF變速箱、德國博世電控高壓共軌系統，這些部件都是大品牌，品質(zhì)值得認可;再加上奇瑞這么多年造轎車(chē)的經(jīng)驗，把轎車(chē)化的舒適性能帶到卡車(chē)上是完全沒(méi)有問(wèn)題的;另外，自己日常運輸最多也就4噸的載荷，和開(kāi)瑞綠卡S車(chē)型可謂門(mén)當戶(hù)對，最終選擇了開(kāi)瑞綠卡S。

開(kāi)瑞綠卡S

　　切實(shí)提高運送效率

　　王老板的開(kāi)瑞綠卡連續3個(gè)多月跑了1.1萬(wàn)公里，主要用于郴州市8個(gè)縣和資興市九個(gè)區域的建材配送。最近的單程配送距離40公里，最遠的有160公里。其中兩個(gè)縣還有50多公里的陡峭山路。用他的話(huà)說(shuō)：“連續上陡坡的時(shí)候，大部分輕卡都是眼睜睜的看著(zhù)我超車(chē)!這個(gè)車(chē)發(fā)動(dòng)機的扭矩高達310牛米，我平時(shí)裝個(gè)3噸貨，再陡的坡都能輕松應對。下坡的時(shí)候，它的智能化排氣制動(dòng)是我最滿(mǎn)意的地方，不僅制動(dòng)效率高，排氣制動(dòng)開(kāi)啟后車(chē)速能明顯降低。在低速或者踩油門(mén)的時(shí)候，排氣制動(dòng)會(huì )自動(dòng)解除，當再次踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，排氣制動(dòng)又會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，這個(gè)太好用了。配上四輪碟剎強大的制動(dòng)力，結合橫向穩定桿，開(kāi)瑞綠卡跑山路簡(jiǎn)直太爽了。這樣一來(lái)，我花在路上的配送時(shí)間就減少了，效率提升了，跑最遠的縣160公里，比以前至少要快40分鐘。”

綠卡S裝箱

　　在油耗方面，據王老板介紹：“之前凱運拉相同貨物，在綜合了山區路況之后的全程油耗是1.1元/公里，而且發(fā)動(dòng)機扭矩小，跑山路的油耗猛增。而開(kāi)瑞綠卡這幾個(gè)月跑山路更多一些，全程平均油耗僅為1元/公里，我們1年至少跑4萬(wàn)公里，油耗方面節省4千元。從目前來(lái)看，開(kāi)瑞綠卡非常不錯，我們也在看它的耐用性能和品質(zhì)，如果接受住了考驗，我們會(huì )把開(kāi)瑞綠卡作為長(cháng)期采購車(chē)型一直用下去。”