2015年10月31日，在綠色高品質(zhì)奔馳動(dòng)力、全新一代康明斯動(dòng)力助陣下，福田戴姆勒汽車(chē)推出包括牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、渣土車(chē)、環(huán)衛車(chē)、攪拌車(chē)在內的全系歐曼"京V/特京V"產(chǎn)品，這預示著(zhù)福田戴姆勒汽車(chē)成為業(yè)內第一家真正可實(shí)現銷(xiāo)售京V全系產(chǎn)品的企業(yè)。眾所周知，北京市是國內執行節能減排最嚴格的地區，政策要求高、變化快。這也導致一些商用車(chē)制造企業(yè)因為投入大收益小而選擇放棄北京市場(chǎng)，當然也有企業(yè)在今年亮相出針對北京市場(chǎng)的京V、特京V產(chǎn)品，但到目前為止，唯有福田戴姆勒汽車(chē)實(shí)現出可真正市場(chǎng)銷(xiāo)售的京V、特京V產(chǎn)品，優(yōu)勢明顯。

　　
福田戴姆勒汽車(chē)發(fā)布京V時(shí)代綠色倡議 

　　那么同樣是應對京V特京V排放標準，為什么是福田戴姆勒汽車(chē)全系產(chǎn)品出擊，占得上風(fēng)？卡車(chē)網(wǎng)記者為大家找到三點(diǎn)原因。

　　排放升級領(lǐng)頭羊 產(chǎn)品更成熟

　　隨著(zhù)全國法規排放的升級，北京市在全國率先實(shí)施重型柴油車(chē)第五階段排放標準，該標準提高了氮氧化物排放限值和顆粒物排放限值，并增加了污染物控制新指標。福田戴姆勒汽車(chē)第一時(shí)間響應"京V/特京V"排放升級號召，推出相對應產(chǎn)品。但其實(shí)這并不是福田戴姆勒第一次快速響應，早在前幾年北京市大力治理?yè)P塵污染問(wèn)題時(shí)，福田戴姆勒就在2013年推出國內首創(chuàng )的第三代綠色智能渣土車(chē)，環(huán)保上裝、智能監控完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，既而有效解決了北京渣土運輸亂象，而正是在福田戴姆勒產(chǎn)品的標桿作用下，國內制造廠(chǎng)紛紛效仿推出相應產(chǎn)品，既而全國各大城市渣土車(chē)亂象都得到有效治理。

福田戴姆勒率先推出可市場(chǎng)銷(xiāo)售的京V特京V產(chǎn)品

　　而在技術(shù)應用上，從國II到國III，歐曼一直根據歐美經(jīng)驗，采用高壓共軌技術(shù)，較之國內采用的EGR排放技術(shù)產(chǎn)品，從源頭杜絕了運營(yíng)中因排放不達標造成的用戶(hù)損失。在國IV時(shí)代，歐曼GTL超能版起步國IV，并具有輕松升級國V能力，為用戶(hù)帶來(lái)長(cháng)久價(jià)值?？梢砸?jiàn)得，在排放升級的道路上，福田戴姆勒汽車(chē)通過(guò)不斷優(yōu)化升級，始終是行業(yè)領(lǐng)頭羊的角色。

　　而這樣的角色讓其產(chǎn)品始終得以第一時(shí)間經(jīng)歷真正的市場(chǎng)考驗，用戶(hù)在使用過(guò)程中出現的需求也能第一時(shí)間跟進(jìn)和滿(mǎn)足，產(chǎn)品的各項性能也能第一時(shí)間得到優(yōu)化，既而更加成熟穩定。一直以最高排放標準要求自己的福田戴姆勒汽車(chē)，其產(chǎn)品在應對排放要求時(shí)自然更有信心，成熟且更具有競爭力。

　　德美中聯(lián)合打造 技術(shù)實(shí)力強

　　作為合資公司，福田戴姆勒也充分發(fā)揮了其在技術(shù)方面的獨特優(yōu)勢，引進(jìn)戴姆勒奔馳、美國康明斯等領(lǐng)先動(dòng)力，利用奔馳OM457和康明斯ISG兩大自有動(dòng)力資源，持續引領(lǐng)國內重卡排放標準。

　　
即將量產(chǎn)的奔馳OM457發(fā)動(dòng)機受到用戶(hù)關(guān)注

　　福田戴姆勒擁有的戴姆勒TOS+體系可以實(shí)現導入集精益制造、精益管理、設計、實(shí)施和流程維護于一體，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)推進(jìn)從生產(chǎn)接受訂單到交付的戴姆勒OTD體系，實(shí)現智能制造升級，為用戶(hù)提供品質(zhì)更優(yōu)的高端重卡產(chǎn)品。此外，歐曼"京V/特京V"產(chǎn)品搭載的ISG超能動(dòng)力，具有低速大扭矩特點(diǎn)，實(shí)現最大512Ps功率輸出，12L大排量，最大扭矩2300N.m，滿(mǎn)足用戶(hù)對產(chǎn)品起步快、加速快、爬坡強的運營(yíng)需求；同時(shí)產(chǎn)品采用2000巴超高壓燃油噴射技術(shù)，燃油霧化好，燃燒更充分加上獨有的智能轉速控制技術(shù)（LBSC），能根據車(chē)輛運行情況控制發(fā)動(dòng)機轉速，實(shí)現了"隨時(shí)隨地"的節油駕駛，節油效果顯著(zhù)。這樣的技術(shù)實(shí)力產(chǎn)品性能領(lǐng)先

　　
康明斯ISG發(fā)動(dòng)機后處理系統

　　都說(shuō)沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活，福田戴姆勒汽車(chē)能夠第一時(shí)間響應"京V/特京V"排放升級號召，并投放可真正銷(xiāo)售的產(chǎn)品，是其領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力的最好展現，憑借聯(lián)合德美中技術(shù)實(shí)力，歐曼全系產(chǎn)品必然在技術(shù)上占據上風(fēng)。

　　北京人的京V車(chē) 服務(wù)有保障

　　近水樓臺先得月，作為北京屬地的商用車(chē)企業(yè)，福田戴姆勒汽車(chē)更將"地產(chǎn)車(chē)"優(yōu)勢發(fā)揮到極致。但從用戶(hù)關(guān)注的服務(wù)能力來(lái)看，福田戴姆勒歐曼以北京為中心，在懷柔建立配件倉儲大本營(yíng)，27家服務(wù)站，30家配件店遍布京城；北京配件中心配件儲備達到5000多萬(wàn)元，可實(shí)現原廠(chǎng)裝車(chē)件2小時(shí)直達客戶(hù)。這是其他重卡品牌在北京無(wú)法達到的服務(wù)能力。

　　
奔馳OM457發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢介紹

　　此外，福田戴姆勒汽車(chē)在國內率先推出整車(chē)首保全免（材料費+工時(shí)費），100個(gè)福田戴姆勒廠(chǎng)家專(zhuān)家團隊隨時(shí)響應，讓售后服務(wù)真正做到"及時(shí)達"，保證用戶(hù)運營(yíng)利益。

　　可見(jiàn)服務(wù)過(guò)硬的福田戴姆勒服務(wù)京V占地利，為京V特京V用戶(hù)帶來(lái)卓越運營(yíng)價(jià)值的同時(shí)，也為北京帶來(lái)綠色的環(huán)保價(jià)值，真正的北京人的京V車(chē)。

　　同樣是京V特京V，福田戴姆勒產(chǎn)品憑借上述三點(diǎn)優(yōu)勢可謂牢牢把握上風(fēng)。但不僅僅如此，隨著(zhù)京津冀一體化發(fā)展，河北、天津區域將執行與北京同步的排放標準，福田戴姆勒真正可實(shí)現銷(xiāo)售的歐曼全系"京V/特京V"產(chǎn)品的上市，以綠色高品質(zhì)的奔馳動(dòng)力以及全新一代的康明斯動(dòng)力，引領(lǐng)京津冀地區排放標準升級，必將搶占市場(chǎng)先機，助力用戶(hù)綠色運營(yíng)。