當前，福建省正加快推進(jìn)現代農業(yè)發(fā)展，農產(chǎn)品冷鏈物流作為一種高端的農產(chǎn)品流通形式備受關(guān)注。

福建加快構建高效冷鏈物流體系 推動(dòng)冷鏈運輸發(fā)展

　　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售到消費前的各個(gè)環(huán)節始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。國家發(fā)改委在《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》中提出，“十二五”期間果蔬冷鏈流通率提高到20%以上，冷藏運輸率提高到30%左右，流通環(huán)節農產(chǎn)品的腐損率降至15%以下。福建省現有農產(chǎn)品的冷鏈設施，與以前相比有了較大發(fā)展。2000年以前，福建省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)幾乎是一片空白，此后10 多年間，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，現有各類(lèi)冷庫總容量200多萬(wàn)噸，冷藏車(chē)3000多輛，涌現出商業(yè)性冷庫(租賃型冷庫)、自用及生產(chǎn)性冷庫、冷鏈物流運輸公司等一批冷鏈流通企業(yè)。目前，福建省農產(chǎn)品加工企業(yè)開(kāi)始注重產(chǎn)品加工過(guò)程的溫度控制，特別是出口型企業(yè)，福建省農產(chǎn)品加工企業(yè)中普遍設計10℃—15℃ 的低溫空調系統，使得農產(chǎn)品從原料的分揀、粗加工、精加工、凍結到包裝的全過(guò)程都實(shí)現了溫度控制，在加工過(guò)程中減少細菌和微生物的滋生，提高了農產(chǎn)品質(zhì)量。新建成投產(chǎn)的冷鏈物流企業(yè)機械化水平顯著(zhù)提高。冷鏈物流企業(yè)的儲藏溫度向低溫、數控和集約方向發(fā)展。

　　福建省冷鏈物流發(fā)展水平近年來(lái)雖有較大提升，但與發(fā)達國家以及國內先進(jìn)省市相比，尚存在較大差距，主要表現在以下幾個(gè)方面：一是農產(chǎn)品多數未達到冷鏈流通要求。目前，福建省農產(chǎn)品在運輸過(guò)程中缺乏統一化的包裝配置和物流形態(tài)，特別是在農產(chǎn)品采收階段大多未進(jìn)行預冷處理，初級加工階段沒(méi)有相應的低溫制冷環(huán)境，物流節點(diǎn)的裝卸過(guò)程也大多是在常溫環(huán)境下進(jìn)行的，很難做到物流節點(diǎn)的低溫無(wú)縫銜接。由于福建省農產(chǎn)品運輸存在諸多斷鏈環(huán)節，企業(yè)難以保證從產(chǎn)地到餐桌具備完整的冷鏈流通狀態(tài)。二是冷鏈物流硬件設施落后。各類(lèi)冷庫的結構比例不平衡。大部分冷庫功能單一，只是起到低溫儲藏倉庫的作用，專(zhuān)業(yè)化的冷藏車(chē)數量較少，制冷溫度控制設施也缺乏規范性和準確性，難以為冷凍農產(chǎn)品流通提供品質(zhì)保障。三是冷鏈物流企業(yè)的冷鏈增值效應不足。目前全省上規模的冷鏈流通企業(yè)較少，大部分企業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級階段，且大部分是小微企業(yè)，存在分布零散、供求失衡、缺乏自主創(chuàng )新等諸多不足，不利于企業(yè)競爭力的提升。四是農產(chǎn)品冷鏈中的信息化程度較低。大多數農產(chǎn)品物流企業(yè)沒(méi)有自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò )，在倉儲、運輸、配送各個(gè)環(huán)節仍然以人工為主，不能優(yōu)化調度，合理配置，阻礙農產(chǎn)品物流發(fā)展。五是缺乏統一的行業(yè)標準，使相當部分需要冷鏈的農產(chǎn)品的銷(xiāo)售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。

　　農產(chǎn)品冷鏈物流建設，事關(guān)福建省居民生活水平的提高、農民增收和農產(chǎn)品出口競爭力提升，應作為現代農業(yè)發(fā)展的一項重要工作加以推進(jìn)。

　　抓住福建省冷鏈物流發(fā)展的有利時(shí)機，合理規劃、布局冷鏈基礎設施，并出臺稅收、用電、用地、金融等優(yōu)惠措施，加快整合現有資源，拓展物流網(wǎng)絡(luò )。鼓勵農產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、流通企業(yè)參與冷鏈物流系統建設，引導它們發(fā)展為高效的冷鏈物流公司，尤其是加強產(chǎn)地預冷和冷藏運輸等薄弱環(huán)節建設，盡快形成功能完善、布局合理、設施裝備先進(jìn)、上下游緊密銜接、運行管理規范的冷鏈物流發(fā)展格局，形成大規模產(chǎn)業(yè)集群，減少斷鏈現象的發(fā)生，逐步實(shí)現從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈物流無(wú)縫對接，為農產(chǎn)品品質(zhì)與安全提供有力保障。

　　加快推進(jìn)福建省冷鏈物流基礎設施建設。挖掘福建省冷鏈相關(guān)行業(yè)企業(yè)(如壓力管道設計、特種設備安裝及制造等)的潛力，或引進(jìn)和吸收具有國內外先進(jìn)水平的冷鏈技術(shù)，建設一批設備先進(jìn)、高效適用的冷庫設施。加快運輸主線(xiàn)的冷藏基礎設施建設，盡快形成與多式聯(lián)運相配套的倉儲配送設施，重點(diǎn)加強產(chǎn)地、批發(fā)市場(chǎng)等物流節點(diǎn)的冷藏設施建設，爭取實(shí)現冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈封閉流通。加快低溫配送中心建設速度，鼓勵在城市附近建設一批具有中轉和分發(fā)功能的配送中心，形成完善的一體化冷鏈物流系統。進(jìn)一步整合福建省現有冷庫資源，根據省內外市場(chǎng)的多元化需求對現有冷庫進(jìn)行技術(shù)改造，設計適合蔬菜、水果、種子等不同存品的冷藏方案，使冷庫建設精細化、專(zhuān)業(yè)化、集約化。增加冷鏈運輸車(chē)輛數量，鼓勵冷鏈企業(yè)購置新式冷凍車(chē)輛，提高冷鏈物流運輸能力。

　　抓緊制定和推廣福建省冷鏈物流地方標準。從福建省冷鏈物流市場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，盡快建立統一的冷鏈物流行業(yè)地方標準，積極協(xié)調各部門(mén)與相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系，確保生鮮農產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現規范化發(fā)展。在制定和推廣標準過(guò)程中應注重節能和環(huán)保指標，可以學(xué)習和借鑒先進(jìn)省市和本省相關(guān)企業(yè)的經(jīng)驗。福州海峽水產(chǎn)品交易中心的冷庫服務(wù)項目已列為福建省首個(gè)冷鏈物流服務(wù)標準化試點(diǎn)項目。永輝超市則在零售終端推行冷鏈物流系統建設。福建省相關(guān)部門(mén)要在總結上述先進(jìn)省市和本省兩家企業(yè)試點(diǎn)經(jīng)驗的基礎上，加快福建省冷鏈物流監管體系建設，強化對農產(chǎn)品冷鏈物流的監督。盡快出臺相關(guān)的配套法律、法規，并利用各種渠道對冷鏈標準進(jìn)行宣傳，促進(jìn)相關(guān)標準順利實(shí)施。成立農產(chǎn)品冷鏈物流信息標準化技術(shù)委員會(huì )，制定農產(chǎn)品冷鏈物流信息標準。

　　盡快建設全省性冷鏈物流公共信息平臺。將全省乃至全國的需求信息與遍布各地區的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結起來(lái)，如可對冷藏運輸車(chē)的使用進(jìn)行定位，對相關(guān)信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，確保冷鏈物流信息迅速、精確傳遞，達到管理、優(yōu)化和整合社會(huì )資源的目的。