來(lái)自菏澤的歐曼GTL超能版車(chē)主張師傅，是眾多卡車(chē)運輸司機中的一員。多年來(lái)，他一直開(kāi)著(zhù)卡車(chē)穿梭于菏澤—鄆城兩地，靠跑運輸養家的他，自從開(kāi)了歐曼GTL超能版之后，便開(kāi)啟了他的運輸人生的新篇章。

　　歐曼GTL超能版超低的油耗，是張師傅比較滿(mǎn)意的地方之一，張師傅說(shuō)：“我自己在運輸途中對歐曼GTL超能版的油耗做了一個(gè)監測，一路下來(lái)它的平均油耗是35-36升，朋友開(kāi)其他品牌的車(chē)同路程要油耗41升，百公里省6升油，按一升油5元算，往返一趟省50元，一個(gè)月跑20趟的話(huà)，可省1000元，這樣一年可以省12000呢。”

張師傅與愛(ài)車(chē)歐曼GTL超能版

　　張師傅講道：“煤炭運輸比普通貨物運輸的動(dòng)力性和安全性要求更高，而歐曼GTL超能版在這兩方面的優(yōu)勢尤其凸顯，省心又省油。”

　　這還不算，緊接著(zhù)張師傅又說(shuō)：“歐曼GTL超能版配備的iBrake的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，有了這個(gè)制動(dòng)系統，我下坡的時(shí)候基本不用踩剎車(chē)，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，不但制動(dòng)力強，而且還安全有效，這就減少了剎車(chē)片的磨損程度，一年下來(lái)我只更換了10只剎車(chē)片、節省費用1500元;有了這個(gè)系統車(chē)上不用安裝淋水器，這不，每趟加水的200元費用又給我節省下來(lái)了。而且車(chē)已經(jīng)跑了將近12萬(wàn)公里，剎車(chē)從沒(méi)調過(guò)，由于對iBrake有足夠的信心，我現在已經(jīng)習慣了以11檔100KM/H的車(chē)速下坡了。”

　　“歐曼GTL超能版是我開(kāi)過(guò)的卡車(chē)里面，保養間隔最長(cháng)的一款車(chē)，10萬(wàn)公里換油間隔，一年之內我只保養了1次，而且首保還是免費的，第二次保養是在行駛了20萬(wàn)公里以后了，花了大約3000元，其它車(chē)輛同樣的里程進(jìn)站保養7次，保養費用7000元，對比下來(lái)歐曼GTL超能版可節省費用4000元”張師傅樂(lè )呵呵的說(shuō)道。

　　最后張師傅表示：“歐曼GTL超能版又省油，又能多拉貨，首保還是免費做，超值超劃算，今年10月份我還要買(mǎi)一輛歐曼GTL超能版。”